Opel Omega 2.5 V6 -00, Käynnistyy huonosti

[Glacier]

Moro!

Tuli tuossa ostettua omega itselleni, nyt tosiaan alkaut käynnistymään kylmänä huonosti.
Yleisesti ottaen toimii hyvin (kun käynnistyy), aluksi ei välttämättä käy kaikillä pytyilläkään. Kolmannella yleensä lähtee käyntiin, välillä saa junnata viidennenkin kerran. Tekee siis tämän ihan nolla kelilläkin, pakkanen ei sen kummemmin vaikuta.

Olisiko mahdollisesti tulpat(minun aikana ei vaihdettu)? Bensansuodatin vaihdettu juuri.
Mistä päin alkaisi vikaa haarukoimaan?

Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!

[temetsy]

Ihan ensimmäinen mitä teet on että katot onko tulpanrei'issä öljyä, jäähdytysnestettä tai vettä ja vaihdat jäähdytysnesteen lämpöanturin (sen kaksnapasella sinisellä liittimellä olevan joka löytyy imusarjojen takaa ja on kiinni jäähdytysnestesillassa joka kulkee kansien välissä). Jos on öljyä rei'issä niin putsaa pois ja koita auttaako, jos ei vaikuta niin ensin tulpat vaihtoon, jos tämä ei auta niin tulpanjohdot vaihtoon, jos ei vieläkään auta niin uus puolapaketti.

[Glacier]

Selvä juttu, kiitos! Katson tuon ja vaihdan heti kun kerkeän!
Tämä homma liittyy todennäköisesti myös siihen, että lämpömittari sekoilee huomattavasti ajoittain.

[temetsy]

Mittaristolle on erikseen anturi joka on tuon moottorinohjauksen anturin vieressä. Ennenkuin alkaa johtoja tai puolaa vaihtamaan niin mittaa ohivuoto ja puristukset niin ei mene turhaa rahaa kun noi osat maksaa kuitenkin rahaa..

[FullMetal]

Kokeile lähtä ilmasilla tai edullisilal hommilla liikenteeseen eli ekana laitat ton jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen, niitä on sitte kahdenlaisia, toisessa pikkusen ovaali pistoke ja toisessa kulmikkaampi. Kannattaa entisestä kattoa kumpi siellä on.

Sitte tulpanjohdot voi mitata yleismittarilla jos semmosen omistaa. Vastuspuolella mittapäät tulpanjohdon päihin ja sitte heiluttelet ja kiertelet johtoa että jos on katkoksia niin se näkyy mittarissa.

Sitte joutuu investoimaan rahaa eli jos tekee ohivuotoja/puristuksia mittailee..

Puolapaketti räkii yleensä ku se lämpeää niin sitte alkaa vittuilemaan.

Tulpankolot jos on öljyssä niin sinne sitte uutta venttiilikopan tiivistettä niin vähäksi aikaa korjaantuu jos ei ole alumiinikoppia.

Tulpat kannattaa vaihtaa ku nehän on kulutusosia ja 90k tais olla vaihtoväli.. tosin oon ite ajellu kyllä tulpilla yli 100 tonnia eikä ne ollu moksiskaan.

[Glacier]

Millanen homma on tulppien vaihto kyseiseen vehkeeseen?
Tarkoitan mitä kaikkea tulee irroittaa? Mitä mä olen ymmärtänyt niin ei helpoin homma ole kutoskoneissa?

[temetsy]

Ainoo mitä tarvi muistaakseni irroittaa oli johtosarjan kiinnitys imusarjaan, sillä sai raotettua sen verram että mahtu kaikki vaihtamaan eli ei niin paha homma ollenkaan miltä näyttää

[Glacier]

Noniin, elikkä alotin tutkimaan mahdollisia vikoja autosta. Jostain syystä avasin kuitenkin ensimmäisenä öljykorkin ja huomasin siellä olevan töhnää..
Tässä kuvia öljykorkista & töhnästä

Osaako joku kertoa mitä kyseinen aine on tai mistä se kielii? Koneesta muuten ei ylimääräisiä ääniä kuulu..
Kiitos avusta jo etukäteen!

[Paska Omena]

Öljyä ja vettä. Ihan normaalia varsinkin talvella. Tuo öljyntäyttötötterö kun on tuossa koneessa noin pitkä, niin ei pitkässäkään ajossa lämpiä jolloin kosteus kertyy sinne tuollaiseksi kermaksi.

[Glacier]

Noniin, eli vaihdoin tulpat ja putsasin öljyt tulpanreijistä (venakoppa vuotaa). Tosiaan ei käyntiin lähteminen parantunut yhtään, eli vieläkin saa junnata muutaman kerran kylmänä.
Lämpöisenä käynnistyy moitteettomasti, olisko vika mahdollisesti polttoaine puolessa?

[Timonen]

Noniin, eli vaihdoin tulpat ja putsasin öljyt tulpanreijistä (venakoppa vuotaa). Tosiaan ei käyntiin lähteminen parantunut yhtään, eli vieläkin saa junnata muutaman kerran kylmänä.
Lämpöisenä käynnistyy moitteettomasti, olisko vika mahdollisesti polttoaine puolessa?

Mittasitko tulpanjohtojen vastukset? Ne tulpanjohdot ei pidä öljystä. Milloin ne on vaihdettu viimeksi?

Mites pa-suodatin? Ja ilmanputsari?

[FullMetal]

Nii ja se moottorin lämpötilatunnistin minkä jo eka viestissä sanoin. Tuohan nuista porsii ja ei maksa vissiin ku vitosen.. Halpa kokeilla.

[Glacier]

Nyt pääsee vasta hommiin lämpöanturin tiimoilta...
Jotta varmistetaan että auto kuljettaa minut töihin vielä tulevaisuudessakin, niin anturin ajattelin tosiaan vaihdella

Pari kysymystä olisi:
Varmaan riittää viikonloppu kyseiselle hommalle? (En autoa kovin kauaa pysty seisottamaan, niin tiedän sitten vaihdanko ihan vielä tähän saumaan)
Edellistä kysymystä kompaten, onko millainen homma edessä?

Itse olen sen verran tutkinut asiaa konehuoneen puolelta, että ainakaan suoraan tähän ei pääse käsiksi.
Tai vaikka pääsisikin, niin vaihto on toki eri juttu.

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[lmako]

Saatat olla homman tehnytkin mutta jos et niin tässä pieni ohje. Plenumi irti (se iso vaakatasossa oleva mötikkä), on neljällä torx pultilla kiinni. Takaosaan tulee 4 letkua, ne irti. Jos egr vielä käytössä niin sekin irti, siinä vasemmalla puolella. Pari nesteletkua, sellaisia sormen paksuisia, irti. Kaasuvaijeri irti, siinä on sellainen pikku pikku sokka. Muutamia sähköliittimiä, etuosassa ja takana. Mustia pieniä ilmaputkia jokunen. Bensaletkut kannattaa irroittaa viimeisenä ettei valu bensat aivan minne sattuu. Noita letkuja voisi ei välttämättä tarvitsisi kaikkia irrotella mutta kaikki lisätila on tervetullutta tuolla konehuoneessa.

Kun tuo valaankokoinen mötikkä eli pleneumi on irti niin sitten edessä on näkymä joka tulee tutuksi. Venttilinkopat, imusarja, suuuttimet, anturit siellä takana. Imusarja, senkin voi irroittaa jos haluaa, olikohan 8kpl e12 pultteja, 1/2" kantainen hylsy ei mahdu näihin. On aika tarkka asennostaan miten tulee ylös.

Ajallisesti purun ja kasaamisen tekee helposti parissa tunnissa, mutta kiirehtiä ei kannata, etenkin nuo sähköliittimet kannattaa muistaa miten menevät.

[Glacier]

Tosiaan käyntiongelmat selvisivät, vaihdoin sytkäjohdot ja puolan. Vaihdoin venttiilikoppien tiivisteet, niin meni näppärästi vaihto siinä samalla
Halvin remonttihan tuo ei ollut, mutta tulipahan ainakin kerralla kuntoon.

Lämpöanturinkin vaihtelin jo jokunen kuukausi sitten, mutta siitä ei apua ollut. Mutta ompahan vaihettu, eipä tuo montaa euroa maksanut.

Kiitos avusta kaikille!