Astra H käynnistys ja käynti ongelmia

[akr]

Terve!

Auto on -07 astra G Z18XE

Ongelmana huono käynnistys ja ajossa vedot kateissa:

Eli käynnistys avaimesta vain härnäämällä lyhyillä starteilla, jännite pidemmässä startissa tippuu alle 10V ja auto ei käynnisty, mäkistartilla lähtee hyvin käyntiin, näiden vikojen johdosta uusittu akku sekä startti, ei vaikutusta vikaan.

Kun auton saa käyntiin, ei meinaa kone ottaa kierroksia kunnolla ja ajossa tuntuu todella laiskalta, välillä kierrokset ei nouse yli 3000 ja TC valo sekä CEL mittaristossa

Vikakoodeja antaa p0335 ja p0100 ja näiden johdosta ilmmäärämittari uusittu, uudella osalla samat vikakoodit ja samat oireet.

Autoon vaihdettu
-virtalukopohja(virtalukko)
-Imm
-Abs tunnistimet etup.
-Akku
-Startti


Tuo kampuranasentotunnistin on hankitalistalla.

Mistähän oisaisi seuraaksi käydä purkamaan vikaa esille, itsellä loppuu logiikka

Edit: siirsin yleisestä tänne

[FullMetal]

Joo ku noita z18xe moottoreita on EGR venttiilillä ja ilman ni kattosin ekana sinne kopan alle että onko siinä kannen päässä vaihteiston puolella egr venttiiliä
kuten tässä kuvassa ( vähä huono kuva en löytäny netistä parempaa )
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... 2kOT3tgxmO

jos siellä egr on ni sitte se auki ja putsailemaan, jos ei oo ni sitte ei toimenpiteitä.

Pakoputki voi olla tukossa.

jakohihnan vaihto tehty ajallaan? kampiakselin hammashihnapyörä voi kulua jolloin merkit voi olla jakopäässä kohdallaan mutta koska
alapyörä on liikkunu suhteessa kampiakseliin niin ajoitus voi olla hieman pielessä.. tommonen kiilavikanen auto on ihan saakelin laiska ottaan kierroksia.

sitte tuo triggeripyörä eli toi kampiakselin hihnapyörä. se kampitunnistin lueskelee siitä triggeripyörästä kampiakselin asentoa ja jos siellä on ne kiilaurat kuluneet niin
aiheuttaa tommosia ihme oireita.

Sullakaan ei oikein vikakoodeja ole ku massamittarista ( joka voi tulla jos egr vuotaa ) ja seki on vaihdettu ja toinen vika oli kampitunnistinkoodi
niin se voi tulla sitte rikkinäisestä kiilaurista kuin myös siitä että se ite tunnistin on rikki.

[Aabelix]

Terve!
Vikakoodeja antaa p0335 ja p0100 ja näiden johdosta ilmmäärämittari uusittu, uudella osalla samat vikakoodit ja samat oireet.

Yli/alijännite ja signaali puuttuu vikakoodeilla melkein aina kannattaa aloittaa käyttämällä kaikki mahdolliset liittimet auki ja takaisin kiinni, mitkä on vikakoodin antavan komponentin ja ECU:n välillä ECU:n liitintä myöten.

Reilu vuosi sitten oli vastaavalla moottorilla oleva Vectra samoilla vikakoodeilla ja huonolla käynnillä ja käyntiinlähdöllä eikä ottanut kierroksia, kampuran asentotunnistin oli vaihdettu uuteen eikä muutosta koodeihin, lisänä oli luistoneston vika. Vika korjaantui uudella ECU:lla, auton omistaja hommasi huolletun ECU:n elehuolto.fi (pattijoella oleva firma) kautta, ilmeisesti ECU tuli englannista. Omistaja oli kysynyt Oulun Rintajoupin merkkihuollosta koodausta, niin hyvin nihkeästi olivat suhtautuneen korjatun osan koodaukseen, no ECU oli valmiiksi resetoitu, niin koodaukseen ei tarvinnut Tech2:kaan vaan onnistui ihan OP-COM:illa VIN koodin syötöllä ja Vectra lähti tulille ja viat pois.

[FullMetal]

joo noi voi kurkata kans, ja lisäksi vielä astra H:ssa taitaa olla se moottoritilan sähkökeskuksen kosteusongelma josta löytyy juttua täältä foorumilta.

[akr]

Pikku tauon jälkeen taas tämän auton pariin.

Jakohihna on ajallaan vaihdettu ja jakokin oli kohdallaan.
Liittimet ja maat rassailtu läpi, liittimiin suihkittu kosteuden poistavaa spraytä.

Ilmamassamittari oli tarvike, soitin kuitenkin maahantuojalle ja kyselin että onko millaista palautettu tullut mittareista, ei ole pahaa kuulunut, takuitakaan ei paljoa ole ja vanhalla siemens mitattarilla sama vika, joten vika tuskin tässä on.

Kampuran tunnistin on nyt uusi, tosin vielä paketissa ja pöydällä, menee viikonloppuna vaihtoon, samalla pitää tuo sähkökeskuksen tarkistus/puhdistus suorittaa

Ecuja katselin briteistä, sieltä löytyy alkaen 10€ aina 100€ saakka, ihmettelin vain että miksi osassa tulee avaimet ja siru mukana?

Eikös tossa riitä jos uuteen boksiin kopsaa immon ja vin;n vanhasta purkista ? tech2 ja opcom löytyy tuttava piiristä.

[FullMetal]

Käsittääkseni tuolla op comilla pystyy aika hyvin tekeen kaikenäkösiä niin pelkkä boksi sitte, nuo sirut ja systeemit on yleensä semmosille jotka asentelee plug and play tyylillä osia ilman koodailuja.

[akr]

Päivitellään.

Hiljakseen etenee, nyt tuo p0335 on pois, se tosiaan oli rikkinäinen anturi ja korjaantui uudella osalla.

p0100 kummittelee edelleen, CEL ei pala enää mutta TC valo on mittaristossa.

OP-Com näyttää käynnistyksestä riippuen IMM jännitteeksi välillä 0,2V, myös imuilmanlämpötila näkyi välillä väärin (-40) tämä korjaantui kuitenkin liitintä rassaamalla, p0100 tulee välittömästi takaisin kun sen poistaa.

Liitin paikallaan yleismittarilla mitattuna IMM näyttää joutokäynnillä ~2,6V ja liitin irti 5v, samalla OP-Com näyttää 0,2V ja 0V

Johtosarja vai ecu?

Olisko jollain heittää linkkiä noihin ecun pinneihin, että mikä mikäkin on?

[Iro]

Terve!

Auto on -07 astra G Z18XE

VM.- 06 alkaen on ollut käytössä Z18XER.

Onko autosi "ylivuotinen" vai onko moottorikoodi väärä?

[kadett90]

Vm-06 tuli moottoriperheeseen täydennystä tuon Z18XER:n myötä.
Ei tuo Z18XE mihinkään kadonnut.

[akr]

Tosiaan Z18XE kone kyseessä, mutta auto on kuitenkin Astra H eikä G

Uusi ecu tilattu brittilästä.

[tsoppaluu]

Mun pitäis tilailla zafiraan uutta ecua.. onko ideoita mistä kannattaa tilailla?