Corsa b 1.0 egr vika, Pikaista apua tarvitaan.

[Buube]

Saisikohan täältä jotain apua. Kyseessä on 99vm. corsa b 1.0l koneella. Viime vuoden lopussa alkoi vikavalo palaamaan ja käynnistäessä oli pientä ongelmaa. No koodit näytti, että egr olisi viallinen.

Käytiin ostamassa appiukkoni(20v ollut autokorjaaja) kanssa uusi egr tähän, joka maksoi suolaiset 150euroa huhhuh. No vaihtaessa huomattiin, ettei se ole ihan samanlainen, kuin alkuperäinen egr. Siinä on alapuolella joku ylimääräinen reikä, mutta muuten ihan samanlainen. Ja siellä ad-liikkeessä sanottiin, ettei muunlaista egr siihen saa. No päätettiin tulpata se ylimääräinen reikä umpeen ja asennuksen jälkeen vikavalo sammui ja myös käynnistyshäiriö poistui.

Mutta samana päivänä vikavalo syttyi uudelleen ja antaa taas egr koodia, kun tänään kävin lukemassa. Olikohan tuo uusi egr valmiiksi viallinen vai mikä mättää?

Kiitos paljon avusta, jos viitsit auttaa.

[Tuomas]

Minkälainen reikä siinä oli, ja miksi tulppasitte sen?

[Buube]

Siinä oli semmoinen pyöreä reikä alaspäin. Sellaista ei ollut siinä alkuperäisessä, eikä tuossa autossa ollut mitään, mitä siihen reikään olisi voinut laittaa... Tulpattiin se, koska se oli appiukon idea..

[Tuomas]

Oliko se reikä sellainen että siihen olisi tarkoitus tulla jotain kiinni? Millä te tulppasitte sen?

[Buube]

Tuossa näkyy tuo "putki" alaspäin. En tiedä yhtään, olisiko siihen kuulunut jotain, luotin vaan siihen korjaajaan. Jollain metallilevyllä se sen tulppasi.

Olisiko sen kuulunut sitten olla avonainen? Oudolta kyllä kuullostaisi. Eikä tuossa autossa ollut mitään mikä siihen reikään kuuluisi..

[Tuomas]

Tarkoitatko tuota messinginväristä aukkoa tuossa alavasemmalla?


Toisesta kulmasta...

[Buube]

EDIT: eikun hetkinen, se tulpattu reikä on tuon hopeisen värisen letkupaikan vieressä oleva reikä, mikä on noiden kahden ruuvipaikan keskellä. Kävin juuri tarkistamassa. Mikähän sen idea on?

Muistin väärin pahoittelut.

[Tuomas]

Jaa-a, mikähän tuossa lienee takana...

Mitä vikakoodia se auto muuten antaa?

[Tuomas]

En ihan pikaisella googletuksella saanut tuosta mitään selkoa että mikä se putki on joka siihen liitäntään tulee. Metallinen putki kuitenkin näytti jossain kuvassa olevan.

[Buube]

Kävin paikallisella autosähköfirmalla lukemassa koodit, niin se vaan sano, että sieltä tulee egr vikakoodi.

Vanha egr olikin tallessa ja siinä on tuo sama reijän paikka, mutta se on valettu umpeen. Käytiin juuri siellä ad-liikkeessä ja tilasi uuden egr ja vissiin nyt menee takuuseen kait..

[puslaman]

veikkaan ,että tuo REIJÄSTÄ LÄHTEVÄ merallinen putki menee imusarjallepäin. Ajattelin , niin että EGR ottaa pakokaasuja siittä lohkosta, kun toi egr on siinä kyljessä, ja sittten sitä metalliputkea pitkin vie imusarjallepäin sitä vähähappista ilmaa pakosarjasta. En osaa kyllä sanoa, miksi se sun uusi EGR antoi vikavaloa. Voisko olla niin, että asentajas yritti tulpata EGR:n ja ECU häiriintyy siitä. Tulppauksella jotkut haluavat estää likaisen pakokaasun pääsyn takaisin sylinteriin. EGR:n idea käsittääkseni on ,että pakopuolelta ohjataan vähähappista ilmaa EGR venttiilin kautta imupuolelle joka hillitsee palamistapahtuma piikkikuumuutta, jottei synny typpidioksiidia tai jotain (voi olla että oon ymmärtänny väärin, periaatteem, saa korjatA). Tuohon pitkään putken ulokkeeseen taitaa tulla jäähdytysvesi.

mullakin kerran parissa kuukausessa antaa vikavalon EGR feedback:stä , mutten oo vaivautunnut korjaa näin talvisaikaan.Talon hallitus painostaa korjaamaan.

edit: laitan sekavan selostuksen liitteeksi pari linkkiä 1.0 corsan EGR:n liittyen:

http://www.partinfo.co.uk/files/Electri ... all%29.pdf
download.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0047_en_web.pdf


Alimmaisesta dokkarista huomasin ,että reikä joka sulla oli tulpattu, niin dokkarissa väitettiin ,että siitä lähtee metalliputki vain 1.2 litraisen tapauksessa kuva3 (Exhahaust pipe Only 12XE) . En ole varma , onko omassa 1.0 Corsassa tuota putkea. Luulin ,että oli, mutta että se oli piilossa. Nyt en ole ihan varma , kun dokkarian luin ....

edit1:
Laitan vielä tämän linkin, jossa puhutaan 1.0L Corsasta ja kuvasta näkyy, että metalliputki onkin kiinni reijässä, joka sulla on tukossa:
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showth ... 43816.html

enpä sekoita tämän enempää

[Buube]

Ei tuosta egr:stä tulpattu kuin tuo ylimääräinen reikä. Asennuksen jälkeen se silloin toimi vain puoli päivää ja syttyi vikavalo uudelleen :/ Nyt on takuuseen tulossa uusi egr. Olikohan sitten niin uskomaton tuuri, että se uusi osa vain hajosi vai hajoittaako joku tuossa autossa sen egr?

Vai voikohan joku muu vika aiheuttaa vikavaloa egr:lle? En tiedä mikä tarkkaa koodi sieltä tuli, mutta se autosähkömies sanoi, että se on egr rikki.

[puslaman]

Tuossa aikaisemman linkin datasheet:llä oli ainakin 2 mahdollista vikakoodia. Ilmeisesti EGR palauttaa jännitteenä tiedon EGR-venttiilin asennosta (kuinka paljon auki venttiili on). ECU tekee tämän jänniteen perusteella johtopäätökset, onko EGR-oikeassa asennossa. Jos ei ole niin ECU generoi vikakoodin. Jos tulkitsin datalehteä oikein, niin "Wiper" signaali on se, josta ECU tarkkailee EGR:n asentoa.

Tietysti vika voi olla myös johtosarjassa ja ECU ei "näe" oikein ECU:a ja ECU generoi vikakoodin.

Vaimo sanoi, että kun vikakoodi tulee, niin se tulee vasta, kun ajaa kunnolla moottori tiellä. Tuli vain mieleen, että kytkeekö ECU EGR:n toimintaan vasta, kun moottori on lämmin. Ja vikakoodi tulee vasta kunnolla lämminneellä koneella. Tuli vain mieleen, että jos et heti ajannut moottoria lämpimäksi, vika saattoi olla piilossa sen puoli päivää. Eli saattoi olla ,että EGR oli hajalla heti alusta asti, ja ECU havaitsi vian, vasta kun se alkoi tarkkailemaan EGR:ää eli moottori kuumana. Toisaalta jos johtosarjassa on vika ja Ecu alkaa "haistella" EGR:ää vasta kuumalla moottorilla, niin silloinkin ECU huomaa tämänkin via:n vasta kuumalla koneella. ((tämä nyt on jälleen spekulaatiota . toivottavasti joku asiaan perehtynnyt antaa varmaa tietoa)

[Tuomas]

EGR ei toimi kylmällä koneella, tyhjäkäynnillä eikä täyskaasulla.

[puslaman]

Varmistin omasta 1 L Corsasta, ettei siinäkään ole EGR:ssä kiinni metalliputkea, joka Englantilaisessa linkissä näkyy.