Opel Club Finland (OCF)

Allani on vanha a mallin zafira 2.0 diesel. Jarruja on huollettu, nestettä vaihdettu. Mutta jarrut ovat erittäin tunnottomat ja saa mielestäni liikaa polkea pysähtymisen eteen.

Onko jarruja mahdollista huoltaa/uusia niin, että ne olisi tunnokkaat ja herkät, kuten uusissa autoissa ovat?

Halpojen tarvikepalojen vaihto alkuperäisiin tai vielä parempiin.

Tosiaan, jarrupaloilla on hämmästyttävän suuri vaikutus myös vanhassa louskussa. Katsastuskelpoiseksi saa millä tahansa palikalla, mutta toiseen samanlaiseen vertaaminen voi yllättää.

Vinkkiä hyvistä paloista. Mötönetistäpä tuli edelliset haettua...

saa sielta mötönetistä parempiakin kun ei ota sitä halvinta kamelin lantaan
esim ostat ens kerralla TRW tai BOSCH

mutta suosittelen jos yhtää innostaa tilaa saksasta osat itse otin levyt+palat zaffeen saksasta tulivat postikuluineen ~80€ halvemmaksi kuin halvimmat versiot motonetistä... olivat saksalaisia tarvikeosia laatu erittäin hyvä

Mä ostin jokunen vuosi sitten uudet jarrulevyt ja niille kavereiksi Ferodon katujarrupalat eteen ja taakse katu/ratajarrupalat. Maksoivat tingattuina n. 200€. Muistaakseni kitkapinta on DS2000 tai DS2500.

En ole KATUNUT päivääkään, on meinaan helvetin hyvä pito, myös kun jarrut ovat lämmenneet esim. rata-ajossa.

Sarlin sanoikin, että noiden jarrupalojen jälkeen mulla on autossani JARRUT isoilla kirjaimilla.

Paloilla on tosiaankin paljon merkitystä,mutta kun tämä on diesel niin mitenkäs alipaineet.Vika voi olla viallisessa alipainepumpussa tai jos letkuissa on vuotoja.

Tehostajaa oon pohtinut myös syylliseksi. Motonetin palat oli boschia, ainakin taakse. Alipaineet muuten näyttäs olevan kunnossa, kun ahtomittarilla katsoin. Tyhjäkäynnillä noin 2 baaria.

Vaihdappa ensin jarrutehostimen letkun takaiskuventtiili..

miksainamie kirjoitti:Vaihdappa ensin jarrutehostimen letkun takaiskuventtiili..

Vinkkiä, kuinka tämä vanha irroittaa, letkua lyhyemmäksi?

Kannattaa myös varmistaa, että satuloitten männät ja mahdolliset liukutapit liikkuvat moitteetta.