X16XEL venttiilikopan tiivisteen vaihto / Vectra B -99

[Spirit_]

Hei,
rupesin tuossa venttiilikopan tiivistettä vaihtamaan ja homma jumittui siihen, että en saa venttiilikoppaa pois. Pienen suostuttelun jälkeen sain jo venttiilikopan nousemaan, mutta vänkärinpuolelta ottaa kiinni jakopään koteloon kun yritin nostaa pois. Miten tuon venttiilikopan saa irti?

[Jake_]

Siellä jakopään puolella muovin alla on vielä kaks pulttia mitkä pitää irroittaa.

[Spirit_]

Siellä jakopään puolella muovin alla on vielä kaks pulttia mitkä pitää irroittaa.

Missä kohti ja minkälaiset pultit? Otin nyt niiden nokkien rattaiden takana olevat kaksi pulttia pois, mutta nehän menee lohkoon ja ei niiden irroitus kyllä auttanut. Pitävät ilmeisesti vain sitä jakopäänkoppaa kiinni lohkossa.

[Jake_]

Käytä irti nuo ulommat pultit kuten tuossa räjäytyskuvassa näkyy. https://www.autonvaraosa.fi/etukansi-ha ... 18066.html

[Spirit_]

Niin tarkoititko noita punaisella ympyröityjä? Ne on irti, silti ei irtoa.

[Jake_]

Niin tarkoititko noita punaisella ympyröityjä? Ne on irti, silti ei irtoa.

Niitäpä juuri. Tuntuko se koppa siltä että se vois lähtee irti ettei sitten tuo muovi ahdista sitä koppaa?

[Spirit_]

Niin tarkoititko noita punaisella ympyröityjä? Ne on irti, silti ei irtoa.

Niitäpä juuri. Tuntuko se koppa siltä että se vois lähtee irti ettei sitten tuo muovi ahdista sitä koppaa?

Se muovinen jakopäänkoppa juuri ahdistaa. Koppa heilui ihan vapaasti, mutta sitä ei saanut vänkärinpuolelta nostettua kuin n.1 sentin, sitten ottaa kiinni jakopäänkoppaan. Jos tuon jakopäänkopan saisi liikkumaan n. sentin lisää nousisi koppa ihan nätisti suoraan ylöspäin. Jakopäänkoppa oli työnnetty nokka-akselin rattaisiin kiinni, eli sinnepäin ei koppaa saa ilman nokkarattaiden irroitusta. Venttiilikoppaa ei saa vedettä viistoittain pois kun ottaa ottaa kiinni nokka-akseleiden laakeripukkeihin / nokka-akseleihin.

Joku jippohan tuohon täytyy olla, muuten ei olisi konetta voitu edes tehtaalla kasata. Toki sen venttiilikopan saisi pois, jos irroittaisi nokka-akseleiden rattaat, mutta miten sitten kiinnittää ne takaisin kun kiristettäessä pitäisi pitää nokka-akselista kiinni..

[Avautuminen]Miten helvetissä ne on tuohon moottoriin voineet suunnitella kaiken aivan päin persettä huoltoa ajatellen? Termarin vaihdossa joudut purkamaan ilmanputsarin kotelon, moniurahihnan ja ohjaustehostimen. Muissa autoissa riittää kun avaat ne termarikotelon 3 ruuvia ja vaihdat uuden tilalle. Mutta eihei ei ole niin helppoa X16XEL koneen kanssa [/Avautuminen]

[Jake_]

Niin tarkoititko noita punaisella ympyröityjä? Ne on irti, silti ei irtoa.

Niitäpä juuri. Tuntuko se koppa siltä että se vois lähtee irti ettei sitten tuo muovi ahdista sitä koppaa?

Se muovinen jakopäänkoppa juuri ahdistaa. Koppa heilui ihan vapaasti, mutta sitä ei saanut vänkärinpuolelta nostettua kuin n.1 sentin, sitten ottaa kiinni jakopäänkoppaan. Jos tuon jakopäänkopan saisi liikkumaan n. sentin lisää nousisi koppa ihan nätisti suoraan ylöspäin. Jakopäänkoppa oli työnnetty nokka-akselin rattaisiin kiinni, eli sinnepäin ei koppaa saa ilman nokkarattaiden irroitusta. Venttiilikoppaa ei saa vedettä viistoittain pois kun ottaa ottaa kiinni nokka-akseleiden laakeripukkeihin / nokka-akseleihin.

Joku jippohan tuohon täytyy olla, muuten ei olisi konetta voitu edes tehtaalla kasata. Toki sen venttiilikopan saisi pois, jos irroittaisi nokka-akseleiden rattaat, mutta miten sitten kiinnittää ne takaisin kun kiristettäessä pitäisi pitää nokka-akselista kiinni..

[Avautuminen]Miten helvetissä ne on tuohon moottoriin voineet suunnitella kaiken aivan päin persettä huoltoa ajatellen? Termarin vaihdossa joudut purkamaan ilmanputsarin kotelon, moniurahihnan ja ohjaustehostimen. Muissa autoissa riittää kun avaat ne termarikotelon 3 ruuvia ja vaihdat uuden tilalle. Mutta eihei ei ole niin helppoa X16XEL koneen kanssa [/Avautuminen]

Laita se muovi kokonaan löysälle niin että se tippuu siitä alaspäin, kun eihän se venttiilikoppa ota siihen muoviin kiinni samantien kun sitä koittaa nostaa tai kammeta.

[Spirit_]

Laita se muovi kokonaan löysälle niin että se tippuu siitä alaspäin, kun eihän se venttiilikoppa ota siihen muoviin kiinni samantien kun sitä koittaa nostaa tai kammeta.

No jos se tiputtaa alas ( ei se edes mene paljoa alas, koska ottaa kiinni nokka-akseleihin) niin sehän lepää silloin venttiikopan päällä, jos menee niin alas. En näe miten se silloin helpommin lähtisi? Silloinhan se ottaa heti kiinni kun alkaa nostamaan.

Onko täällä ketään, joka on tuon ikäiseen X16XEL koneeseen onnistuneesti vaihtanut venttiilikopan tiivisteen? Kiinnostaisi tietää, että onko siihen joku jippo, vai pitääkö tässä ruveta leikkelemään sitä jakopäänkoppaa..

[TepiiP]

Kyllä oon vaihtanu ihan ilman jakopäänkoppaan koskemista pikkasen vastusti sieltä reunasta mut nousi kuitenki suht helposti...

[Spirit_]

Kyllä oon vaihtanu ihan ilman jakopäänkoppaan koskemista pikkasen vastusti sieltä reunasta mut nousi kuitenki suht helposti...

Itse kyllä käytin sen verran väkivaltaa, että natinaa kuului muoveista, mutta ei se sieltä suostunut vaan tulemaan.. Venttiikopan pääty kun on jakopäänkopan muovien sisällä vaikka jakopään muovien yläpään kiinnikkeet irroitti. Ja ei ole ensimmäinen venttiilikopan tiiviste, jota vaihdan. Jopa BMW V8 venttiilikopan tiivisteiden vaihto sujui leikiten tuohon nähden. Ehkä mä oon vaan niin tyhmä, että en tajua miten se sieltä pitäisi pois saada.

Toki sen saa sieltä kun leikkelee ne jakopään kotelon muovit pois edestä, mutta ei kyllä oikein innostaisi.. Uusien muovien vaihta kun vaatii sitten nokka-akseleiden rattaiden irroituksen.

Suunnittelun idioottimaisuudessaan huoltoa ajatellen kilpailee kovasti audin v6 2.5 tdi koneen kanssa.

[akuhil]

Just otin kannen X16XEL koneesta irti eikä siinä mitään ihmeellistä ollut, Venakoppaa irrottaessa johtosarja voi hiukan kanittaa imusarjan kohilta. Kyllä pitäis tulla helposti irti.

[Spirit_]

Just otin kannen X16XEL koneesta irti eikä siinä mitään ihmeellistä ollut, Venakoppaa irrottaessa johtosarja voi hiukan kanittaa imusarjan kohilta. Kyllä pitäis tulla helposti irti.

Ihmeellistä kun kenelläkään muulla ei tunnu olevan ongelmia tuon kanssa. Omassani ei lähde vaikka kuinka repii. Irti se selvästi on kun sitä voi liikutella, mutta iriti ei saa. Reippaasti repiessä kuului vaan natinaa jakopäänkopasta. Tiedän, että tuohon on kerran vaihdettu marmorilla jakopäänkoppa, olisiko silloin laitettu vääränmallin koppa.

[akuhil]

Nappaa kuva suoraan ylhäältä niin sekin selviää.

[Spirit_]

Tässäpä on napattu suoraan ylhäältä



ja tässä sivulta, näkyy venttiilikopan pääty jakopään kotelon syvennyksessä.