Opel Vectra 3.2 -03 käyntihäiriö

[hutch89]

Eli siis, pitkä stoori ja alan olemaan aika väsynyt kun tuntuu ettei kukaan/mikään saa autoa kuntoon.
Näsäviisaat (vaihda auto/moottori) hus pois.

Ostin vecculin vajaa vuosi sitten. N.30tkm kerkesin ajamaan ja tällä hetkellä autolla ajettu nippanappa 190tkm. Ajelin pitkiä matkoja pohjoiseen usein = monia ohituksia. Kuitenkin yhtenä kertana lähtiessäni torniosta kohti eteläsuomea, kiihdyttäessäni rampilta auto rupesi ravistamaan kesken kiihdytyksen. Vääntöhävisi ja moottori pätki, ei jaksanut enää joten ajoin tien sivuun jonne tämä simahti kun ei enää jaksanut yrittää pitää itseään käynnissä moottorinvikavalon saattelemana. Hetken aikaa ihmettelin että mitä helv, käynnistin auton uudestaan ja taas toimi ettei mitään, ajoin etelään huoletta.

Samat ongelmat kuitenkin jatkui, yleensä kiihdyttäessä mutta myös harvoin (1-2krt) vakkari päällä.
Tuntui niin oudolta vialta kun tuo kuitenkin usein loppui kun auton antoi hetken olla sammuksissa, etten keksinyt mitään syytä kun sähkövikoja. Tyhmyyttäni ja ymmärtämättömyyttäni jatkoin ajeluja ja ajoin aina tiensivuun kun tärinä alkoi/tehot loppuivat. Palatakseni tyhmyyteen niin autohan sitten lopetti itsensä (onneksi etelässä), sammui ns. viimeisen kerran.

(huom. korkeilla kierroksilla auto jaksoi usein kulkea)

Tuloksena valtuutetussa huoltoliikkeessä oli mäntä halki (paineistunut konehuone), sylinterit yms...sitten alettiin tilaamaan katalysaattoreita (1400€ kpl) joita tähän menee kaksi. Autoa tehtiin ns. iltatöinä jotta säästettiin rahaa ja rakkaani lojuikin siellä 5kk. Nyt eilen sain tiedon että auto haettavissa, katalysaattorit vaihdettuina kätettyihin mutta ehjiin. Kaiken "piti" olla nyt kunnossa vaatimattomalla 2000€ laskulla (ovh 4800€).

Tänään ensimmäistä kertaa kokeilin kiihdyttää ohittaessani rekkaa kun moottorivikavalo syttyi ja vastaantuleva rekka meinasin täräyttää ylitseni kun ei oma autoni jaksanut kiihdyttää.

alkaa olee pinna ihan loppu enkä tiedä enää mitä tämän kanssa tekisi. jos valtuutettu suomen opel huolto ei löydy vikaa, niin en tiedä enää mitä tehdä, tämä viimeinen oljenkorteni...itselläni vaan haiskahtaisi jotenkin sähkövialta koska vika ei lopu mikäli vain sammuttaa auton ja jättää virrat päälle. Virrat sammuttaessa ja käynnistäen uudelleen vika saattaa olla poissa. Joskus ei kuitenkaan niinkään häviä ja räpeltää + meinaa tukehtua kunnes antaa typerästi monoa niin että kierrokset pysyy ylhäällä, kunnes mäntä halki..

AUTTAA PRKL

[temetsy]

Vikavalo kerta palaa niin ensimmäisenä koodit lukuun. Jos luetutat liikkeessä niin pyydä tarkat vikakoodit, niistä saa jo aika paljon selville. Oisko mahtanut käydä laihalla ja sen takia halkaista männän..

[hutch89]

Vikavalo kerta palaa niin ensimmäisenä koodit lukuun. Jos luetutat liikkeessä niin pyydä tarkat vikakoodit, niistä saa jo aika paljon selville. Oisko mahtanut käydä laihalla ja sen takia halkaista männän..

Vikakoodit antaa samat kun tähänkin mennessä. Viittaa sylintereille ja tulpille. Nämä kuitenkin hoideltu jo kun tuon 5kk oli huollossa. Puolat ja tulpat yms vaihdettu. Vikavalo ei pala enää kun auton sammutin.

[temetsy]

Eli "random/multiple cylinder missfire" ? Tuo ohi ampuminen voi johtua myös väärästä seoksesta tai puristusten puuttumisesta.

[hutch89]

Eli "random/multiple cylinder missfire" ? Tuo ohi ampuminen voi johtua myös väärästä seoksesta tai puristusten puuttumisesta.

Juuri tämä. Jaot, puristukset yms katsottu... seoksista ei mitään hajua mut luulis mekaanikkojen senki katsoneen. Katalysaattorit vaihdettiin vaikka ne ilmeisesti olivat ehjät, epäilynä oli ettei pakokaasu pääse virtaamaan jolloin tuo paineistaisi konetta. Tulpat puolet johdotukset myös ok. Hajottaapi päätä kun lyön vetoa että tuhannet eurot menivät hukkaan kun löytyy se "yksi pieni vika".

[hutch89]

Eli "random/multiple cylinder missfire" ? Tuo ohi ampuminen voi johtua myös väärästä seoksesta tai puristusten puuttumisesta.

Hakivat auton takaisin huoltoon, pihalla ottivat vikakoodin ja herjasi 5 sylinteriä pelkästään.

[FullMetal]

Eli "random/multiple cylinder missfire" ? Tuo ohi ampuminen voi johtua myös väärästä seoksesta tai puristusten puuttumisesta.

Hakivat auton takaisin huoltoon, pihalla ottivat vikakoodin ja herjasi 5 sylinteriä pelkästään.

Ja väärä seos taas voi johtua useasta eri komponentista sekä myös mekaanisesta viasta, esim palanu venttiili tai imuvuoto.

Mulla on itellä ainaki helpompo kohdentaa se vianhaku tiettyyn paikkaan kun viittii vaan kertoa sen vikakoodin. Tämä foorumi ku ei oo merkkikorjaamo missä on suurin osa uusista osista hyllyssä joita voi nollat taulussa tietämättä mistään mitään kokeilla autoon paikalleen että joko se alkaa pelaamaan. vähän pienemmillä resursseilla ku toimii näin foorumin läpi niin joutuu tosiaan vähän ajattelemaan ennenku ehottelee mitään osaa. Tietenki jos näin vähillä tiedoilla mennään niin sitten mun neuvot on samat ku merkkiliikkeessä eli kokeilkaa nyt siihen 5 pyttyyn puristuspainemittausta, ohivuotoa, uutta puolaa ku tässä koneessa taitaa olla jo yhtenäinen puolapaketti ja tulpatki vois vaihtaa ja myös mitata boksille johtosarjan sieltä sytkäkasetilta että ei ole johtosarjavika. kampitunnistin ja nokkatunnistin vaikuttaa kans sytytykseen ja saattaa aiheuttaa jotakin katkoja. Siinäpä jotaki näin aluksi.

[hutch89]

Eli "random/multiple cylinder missfire" ? Tuo ohi ampuminen voi johtua myös väärästä seoksesta tai puristusten puuttumisesta.

Hakivat auton takaisin huoltoon, pihalla ottivat vikakoodin ja herjasi 5 sylinteriä pelkästään.

Ja väärä seos taas voi johtua useasta eri komponentista sekä myös mekaanisesta viasta, esim palanu venttiili tai imuvuoto.

Mulla on itellä ainaki helpompo kohdentaa se vianhaku tiettyyn paikkaan kun viittii vaan kertoa sen vikakoodin. Tämä foorumi ku ei oo merkkikorjaamo missä on suurin osa uusista osista hyllyssä joita voi nollat taulussa tietämättä mistään mitään kokeilla autoon paikalleen että joko se alkaa pelaamaan. vähän pienemmillä resursseilla ku toimii näin foorumin läpi niin joutuu tosiaan vähän ajattelemaan ennenku ehottelee mitään osaa. Tietenki jos näin vähillä tiedoilla mennään niin sitten mun neuvot on samat ku merkkiliikkeessä eli kokeilkaa nyt siihen 5 pyttyyn puristuspainemittausta, ohivuotoa, uutta puolaa ku tässä koneessa taitaa olla jo yhtenäinen puolapaketti ja tulpatki vois vaihtaa ja myös mitata boksille johtosarjan sieltä sytkäkasetilta että ei ole johtosarjavika. kampitunnistin ja nokkatunnistin vaikuttaa kans sytytykseen ja saattaa aiheuttaa jotakin katkoja. Siinäpä jotaki näin aluksi.

Tänks veri meni! Tulpat ja puolat ja niiden johdot yms vaihdettu. Pytyt puristepainemitattu. Mutta yritetään miettiä noita muita vaihtoehtoja! Tällä hetkellä pohdinnassa että voiko e10 bensiini (suosituksista) huolimatta vaikuttaa autoon. Muistan eräisen vanhan topicin jossa samaisella autolla oli ajettu n.2tkm e10 litkuilla ja oli motti ottanut nokkiinsa, vaikkei tuota tietenkään pystynyt esittämään. Nyt kuitenkin tankki täynnä 98 ja voiteluaine yms. Täysin noviisi näissä joten ymmärrystä tiedottomuuteni.

[jarppa182]

Siis jos vika on vaan 5 syl,ja puristukset ok, tulpat ok, puolat ok ja puolanjohdot eculle ok. Niin Ekana tulee mieleen 5 syl suutin, ECU viat aika harvinaisii.

[kari.rautio]

Onko ne suuttimet helppo irrottaa ? Jos vaihtaisi vitossylinterin ja naapurin suuttimet keskenään. Kattoo josko vika siirtyy suuttimen mukana naapuriin.

[temetsy]

Suht helppo homma tai, no, riippuu mihin vertaa Imusarjan yläosa pois, polttoaineen jakoputki pois (suuttimien johtosarjan saattaa joutua irroittamaan myös kokonaan).

[kuppeli]

Hoi, itellä ainakin 3.2 sytyttää e10:llä aina pidemmässä matka-ajossa merkkivalon, vikakoodina muistaakseni laiha seos...

[hutch89]

Hoy! Latasin tankkiin puhdistus ja voitelu aineen + täyden 98 tankillisen...ajelin tyhjäks ja sama juttu uusiks...eipä oo ollu mitää probleemaa! Hienointa että tuli osia vaihdeltua 2t€ edestä

[hutch89]

Suosittelen kaikille jatkossa ensin ocf foorumia ja sitten vasta merkkihuollon arveltavaksi