Opel Vectra c 2.2 ja 1.8 kokemuksia

[Colibri2.5i]

Terve.
Auton vaihto tulossa ajankohtaiseksi ja vectraa on tullut katsottua.
Kumpaakin 1.8 ja 2.2 olen katsonut ja kokemuksia kyselen mitä olette tykänneet.
2.2 olen lukenut jakopään ongelmista ja pumpusta. Mutta entä jos nämä kyseiset osat on vaihdettu.
Onko ollut muita ongelmia nimenomaan 2.2:sta. N.170000km ajettua 2.2 vectraa olen katsonut.

[temetsy]

2.2 directissä ollut korkeapainepumppuvikoja, pumpun joutuu vaihtamaan kuitenkin taas jossain kohtaa vaikka olisikin vaihdettu. Jakopäässä ei ole ongelmia jos vaihdettu turbomallin jakopää.

[Colibri2.5i]

Johan noita on tullut katsottua silmät kierossa
mutta sitten onko eroa noilla 1.8 120hp ja 140hp koneilla jotain muutakin eroa
Onko tehokkaampi herkempi jne?

[Iro]

mutta sitten onko eroa noilla 1.8 120hp ja 140hp koneilla jotain muutakin eroa

Ihan eri koneet, ainoa yhdistävä tekijä on Opel

[opelmeister]

2.2:ssa kannattaa sitten pitää huoli, että sen jakopääremontin yhteydessä on vaihdettu myös tasapainoakselin ketju- ja kiristinsarja. Se hajoaa kuitenkin kun kaikki korjaamot ei näitä molempia vaihda samalla kertaa.

[Colibri2.5i]

Tässä tosiaan kattonu kaikkea mahdollista toyotaa,hondaa ja ooppelia. Entinen auto oli Honda accord 2 litran bensa toureri. Mutta kylläpä se taitaa ooppelin 1.8 VM.06 viedä voiton, se gts malli. Kylläpä sekin vie a paikasta b ja c:hen.

[temetsy]

Mielestäni parempi valinta tuo 1.8 2.2 toki myös hyvä kone mutta jos ei 100% varmaa tietoa löydy jakopään vaihdosta niin..

[Terracid]

Mulla ollu nyt marraskuusta tuo 1.8l 140 heppanen veccu ja oon kyllä tykänny. Vähän laiskaltahan se tuntuu mut kyl silläkin kerkeää.

[opelonparas]

Itsellä nyt 20 000 km takana 140-heppaisella, robottivaihteisella 1.8-farkulla, hyvin on ehtinyt aina auton täkäläisiin nopeusrajoituksiin kelaamaan. Itselleni tuo kone riittää erinomaisesti, mutta eihän se tietenkään mikään urheilullinen valinta ole Muun liikenteen mukaan esim. rampeilta kiihdytettäessä kuitenkin ehtii paremmin kuin hyvin. Myös kulutus on auton massaan nähden maltillinen. Käsittääkseni tässä Z18XER-koneessakin on omat murheensa esim. nokkapyöriin liittyen, mutta niinhän se taitaa olla että autossa kuin
on omat riskinsä - myös näille foorumeille nousevat herkimmin kertomukset maanantaikappaleista.

[RpisteL]

Täällä myös -07 Vectra 1.8 OPC line . Ostettaessa ajettu 68 tkm .Nyt 115 tkm .Toiminut aivan loistavasti. Ainoat mitä olen tehnyt, on viisi kertaa vaihtanut öljyt.Ja jakopää hilut vaihdattanut ! Toki bensa suotimen ,ja jarrunesteet ja takajarru palat vaihtanut, ei vielä ensimmäistäkään vikaa ?

[opelonparas]

Linkataanpas tähän ketjuun hyvin sopiva verkkojuttu, jossa fiilistellään rinnan 170 hv country tourer inkkua ja 140 hv vectra wagonia. Ulkonäköero on kyllä melkoinen Toisaalta täytyy sanoa, että OPC Line -paketti, joka omastakin kulkineesta löytyy, muuttaa vectraa aika lailla raikkaamaan näköiseksi. http://kaasujalka.fi/press/2015/01/05/p ... signiaksi/

[TeeKoo89]

Ite ostin juuri pari päivää sitten 2.2 koneella olevan elegance farkun. Hyvä vehje ajaa, eikä jää jalkoihin maantiellä. Autoon on 1000 km sitten tehty jakopää remontti, vaihdettu bensapumppu, kansi vaihdettu ja uudet venttiilit pistetty. Käy ja kukkuu hyvin. Ainut pikkuvika vaan ihmetyttää. Joskus käynnistyksen jälkeen moottorin vikavalo syttyy, siis se auto jossa jakoavain päällä. Mitään oireita se kuitenkaan ei aiheuta. Kone käy ja kiihtyy hyvin ja laatikko vaihtaa hienosti. Valo vaan palaa taulussa. Sitten uudella startilla se saattaa taas sammua. Oon ite kattonu pari kertaa vikakoodit, mutta mitään ei löydy. Kuittaamalla vikakoodit, joita ei ole, valo sammuu. Kerran myös syttyi päästövalokin. Silloin vikana oli lambda. Kuittasin vian ja annoin autolle kunnolla kenkää, ei häiriöitä eikä valokaan ole enää syttynyt. Se moottorin vikavalo vaan vähä kaivelee. Onko muilla vastaavaa ongelmaa?

[Ice Devil]

Itellä ollu nyt 2.2 bensa muutaman kuukauden alla (ite ajanu 3000km) eikä mitään moitittavaa. Täsä oli ennakoivasti vaihettu jakopään palikoita 180 000 km kohalla, eikä sitä ennen ollut mitään ongelmia koneen kanssa. Öljyt vaihdettu ajallaan tiheähköön. Merkkihuollosta suositeltiin öljyjen vaihtoa 10 000km välein, mutta ihan maksimissaan se 30 000, joka suojelee tota korkeapainepumppua. Kone on muutenkin mukava ja rivakka peli, eikä ittellä ollut mitään pahaa sanottavaa tästä pelistä, päinvastoin hymy korvissa saanu ajella.

[Juho M-P]

Kymppitonnn vaihtovälillä ja normaaliöljyillä tuo jakopää saattaa kestää aika hyvinkin.

[jheinonen]

Syksyllä ostin -05 vuoden 230tkm ajetun GTS:n 2.2-koneella. Nokkaketjut oli vaihdettu 150tkm kohdalla ja pumppukin uusittu hiukan myöhemmin. Ilmamassamittari ja sytytyspuola oli vaihdettu juuri ennen kun ostin tuon.
Tukivarsia ja eteen koiranluita on uusittu kerran kaksi kymmenen vuoden aikana.
Nyt vaihdoin uudet jarrulevyt ja palat sekä takasatuloiden tiivisteet koska levyt oli alarajalla, yhteensä noin 250€ osat.
Ainoa suurempi ongelma on se että bemarit jää jalkoihin ohituskaistalla....