Lohkolämmitin Vecu V6:een

Viesti Kirjoittaja **Martza** » 23 Syys 2003, 11:07

Moi!
Näin talven lähestyessä tarttis laittaa lämmitin paikoilleen. Osat näyttäis maksavan (esim. Calix: elementti, johtasarja+sisähaaroitus) n. 140€. Onko kukaan laittanut itse paikoilleen ja millainen homma oli? Merkkiliikkeessä tahtovat kyseisestä hommasta osineen 350€, joka tuntuu aika kovalta!!? Täytyy varmaan kysellä pienemmistä pajoistakin tuota asennusta vielä...
Niin ja auto on facelift mallinen V6 sport!

Viesti Kirjoittaja mä » 23 Syys 2003, 11:27

Merkkiliikkeen hinnasta päätellen homma on hiukan tavanomaista hankalampi. Hinta kun kuitenkin korreloi työhön tarvittavan ajan kanssa aika hyvin.
Esim Astra coupe turbossa piti irroittaa mm ahdin+muuta sälää ennenkuin pääsi asentamaan. Homma oli ilmeisesti sen verran hankala että yrittivät merkkiliikkeessäkin päästä helpommalla ja asensivat sen samaan paikkaan kuin ahtamattomassa koneessa..lopputulos oli huono= joutuivat tekemään homman uusiksi.
Eli veikkaan että saattaa sinullakin olla jotakin normaalia hankalampaa asennukseen liittyen kun hinta on noin kova. Nimittäin helpoimmillaan asennustyö merkkiliikkeessä/ muuallakin maksaa 30-40e..riippuen vähän paikasta.
Itse asennushan ei kovin vaikeaa ole,mutta se taitaa useimmiten tuottaa päänvaivaa ja työtä että pääsee ylipäätään asentamaan.

Nii..ja se piti vielä sanoa että mulla ei ole kuin huonoja kokemuksia muista kuin merkki-tai muuten merkkiin perehtyneistä korjaamoista töistä joissa täytyy hiukankin tietää/tuntea ko automerkkiä.
Oma auto menee ensi vkon alussa myöskin lämppäriasennukseen..merkkiliikkeeseen,koska "purkuhommia" on konehuoneen puolella tiedossa,enkä sen takia halua viedä mihinkään "autopuoskarille"..sitäpaitsi hintakin olisi kutakuinkin sama molemmissa paikoissa.

[ This Message was edited by: mä on 2003-09-23 11:31 ]

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 23 Syys 2003, 17:36

Pitäs omaankin v-6:een laittaa lämmitin.
miten v-6:ssa on yleensä järjestetty tuo lämmitys eli onko norm.lohkolämmitin vai letuun kiinnitettävä? Muistelen vaan että olis tuo letkulämmitin.

Viesti Kirjoittaja **Martza** » 24 Syys 2003, 09:57

Mun käsityksen mukaan Vectran V6 tulee "normaali" vastus mutta esim. omega V6 olisi letkuun kiinnitettävä!

Viesti Kirjoittaja **camus** » 24 Syys 2003, 10:43

Mulle ainakin sanoivat että letkulämmitin kun asennusta kyselin. En sitten tiedä kun en ole vielä asennuttanut.

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 24 Syys 2003, 10:49

Tietoa on vain A-mallin V6:sta mutta kuitenkin...

Voi laittaa vain letkulämmittimen! Erittäin yksinkertainen asennus. On vaan huomioitava oikea paikka letkussa, että lämmitetty vesi lähtee kiertämään koneeseen päin eikä syyläriin päin niinkuin minulle ensin merkkiliikkeessä laittoivat.
Aikaa meni n. 15 min. (+sisäpiuhat sitten erikseen)

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 24 Syys 2003, 22:29

Minulla on Vectrassa (V6) letkulämmitin, ja se on kyllä aika hankalassa paikassa. Ainakin akku, ja releboksi pitää irroittaa, että sen näkee. Asennusta varten pitää irroittaa varmaan paljon muutakin. Olen joutunut vähän ihmettelemään sitä, kun se perhana vuotaa nestettä jostakin. Mutta paikka on niin ahdas, ettei sinne paljoa näe. Voin helposti kuvitella että ne ottavat asennuksesta hyvän hinnan!

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 25 Syys 2003, 16:42

Vectran ja omegan V6:set ovat samalaiset vain apulaitteissa eroa. Mulla ainakin ompussa lämmitin laitettiin vesiletkuun, koska muita vaihtoehtoja ei kuulemma ole. Oli muuten aika työläs laitettava. Jotenkin jäi viime talvelta sellainen olo, että varsin tehoton kapistus se on jos vertaa perinteiseen lokilämppäriin, joka mulla on kadettissa. Onko muilla kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja mä » 25 Syys 2003, 18:54

Kyllä se taitaa niin olla että tuossa lämppäriasiassa(-kin) huomaa että autoja ei ole suunniteltu tänne pohjolan oloihin! Jos meinaan olis niin eiköhän lämppärien asennuspaikatkin saattais olla hiukan helpommissa paikoissa.

En tiedä kuinka paljon Opelin ukko puhui omiaan silloin turbo-Astran kanssa kun sanoi että asennustyö kesti lähes 6h johtuen siitä että puoli konehuonetta piti purkaa että pääsi paikkaan käsiks..no,hankala homma se joka tapauksessa on täytynyt olla,sen pystyin minäkin päättelemään siitä kun se hemmo näytti paikan jonne lämppäri asennettiin..

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 25 Syys 2003, 22:07

On 2003-09-25 16:42, Renex wrote:
Vectran ja omegan V6:set ovat samalaiset vain apulaitteissa eroa. Mulla ainakin ompussa lämmitin laitettiin vesiletkuun, koska muita vaihtoehtoja ei kuulemma ole. Oli muuten aika työläs laitettava. Jotenkin jäi viime talvelta sellainen olo, että varsin tehoton kapistus se on jos vertaa perinteiseen lokilämppäriin, joka mulla on kadettissa. Onko muilla kokemuksia?

Joo. Itsellä on Vectra B 2.2 bensakoneella ja siinäkin on tuo letkulämmitin. Tosin se on ympätty lämmityslaitteen letkuun ja on melkein sama onko olemassa ollenkaan. Tehoa kun ei ole.

Eikös se ole noiden alumiinisten lohkojen kanssa silleen että ei voi asentaa tavanomaista lohkolämppäriä vaan pitää olla letkussa? Ainakin Volvolla menee tuollain.

Omaan onkin tulossa kohtapuoleen Eberi;-)

JL

[ This Message was edited by: JL on 2003-09-25 22:08 ]

[ This Message was edited by: JL on 2003-09-25 22:08 ]

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 25 Syys 2003, 23:50

Itselläni oli myös 2.2 Vectrassa Defa letkulämmitin mutta se vaihdettiin takuuna(Defan takuuna) säteilylämmittimeen mikä tulee lohkon kylkeen kiinni. Vaihdon syy oli se, että lämmitin sijaitsee letkussa jonka yläpäässä koneessa on moottorin lämpötila-anturi ja tästä seurasi kovilla pakkasilla se että kone ei heti pysynyt tyhjäkäynnillä kun ohjainlaite luuli moottoria todellista lämpöisemmäksi. Lisäksi letkulämmittimiä oli kuulemma ylikuumennut ja hajonnut huonon nestekierron takia. Mutta ei säteilylämmitinkään mitenkään liika tehokas ole mistä johtuen olen itsekin harkinnut Eberin hankintaa.

Viesti Kirjoittaja **kouhia** » 26 Syys 2003, 07:40

v6 b-vectraan tulee letkulämmitin ja asennus tulee akun alla menevään vesiletkuun. Ei vissiin tarvi muuta ottaa pois kuin akku, tehostimen säiliö ja sulakeboxi kääntää sivuun. Itse asennustyö ei pitäs olla vaikee.

Mutta entäs termostaatin vaihto, se on vissiin aika pirullises paikas??

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 26 Syys 2003, 07:56

Termostaatti on vissiin imusarjan alla, nokkahihnan puoleisessa päässä. Tästä en kyllä ole ihan varma...

Tuo kuulostaa aika helpolta: "Ei vissiin tarvi muuta ottaa pois kuin akku, tehostimen säiliö ja sulakeboxi kääntää sivuun. Itse asennustyö ei pitäs olla vaikee." Mutta menepä sitten sormien kanssa sinne konehuoneeseen, kun mihinkään ei mahdu mitään! Noilla ohjeilla se kyllä on helppo!

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **kouhia** » 26 Syys 2003, 08:16

Ilmottelen tarkemmin viikonlopun jälkeen kun oon asentanu....tai ainakin yrittäny asentaa lämmittimen.

Viesti Kirjoittaja **Martza** » 26 Syys 2003, 09:20

Joo, ilmottelehan heti kun oot asennuksen tehnyt! Kiinnostaa kovasti