Välineet: Torx avain (T25), silokonia tiivistykseen, rele (kaikkiaan vilkkureleitä on kaksi kpl), 13 mm lenkki, 8 mm hylsy, ristipäärukari
Releboksi on kuvassa tuossa pissapojan säiliön oikealla puolella hyvin näkyvissä vaan kotelon kannen avaaminen edellyttää ensin pyyhkijöiden irrotusta ja niiden alla olevan suojamuovin poistoa, pyyhkijävivuston irrotusta ja viimeisenä pissapojan säiliön irrotusta - nyt vasta pääsee käsiksi relekotelon kannen irroitukseen (tälle kotelolle on varmaan parempikin nimi olemassa..)
Nuo lokasuojan puoliset kotelon kannen kiinnitysruuvit ovat mielenkiintoisessa paikassa, torx rukarissa tulee olla pitkä varsi ja mielellään magneettipää (muuten helposti tipauttaa ruuvin kotelon alle josta sitä ei enää helpolla saa pois...)
Releen vaihto on yksinkertaista, vanha pois ja uusi tilalle ja kamojen kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Minulla ainakin oli näköjään mennyt huonoksi tuo relekotelon kannen kumitiiviste joten silikonilla tuli tehtyä asennus (ehkä uuden tiivisteen saisi varaosana?)
Täytyy ihmetellä miksi opelin insinöörit ovat tuon releen vaihdon tehneet noin vaikeaksi vaikka relekotelo on suorastaan tyrkyllä konehuoneessa?
P.S Kun kamat on vielä kasaamatta, on hyvä poistaa valmis multa kotelon ympäristöstä
