Astra H -08 1.7CDTI Z17DTR ahtopaine hukassa

[HämisH]

Moi.

Otsikossa mainittu Astra on erittäin tehoton alakierroksilla, kunnes vähän yli 2000rpm yht'äkkiä veto löytyykin.
5- ja 6-vaihteilla alle 2000kierrokselta kiihdyttäessä pidempään syttyy vikavalo mittaristoon ja testeri antaa vikakoodiksi P0299; Ahdinpaine liian alhainen.
Siipien tanko liikkuu keveän tuntuisesti ja paikallaan kaasutellessa tanko liikkuu. Livedata kertoo tuolla alle 2000kierroksen toteutuneen paineen olevan pahasti jäljessä pyydettyä, n.0,5bar ero.

Ideoita mistä vikaa lähden hakemaan?
Onko alipaine riittävä (mistä tietää paljonko pitäisi olla?)?
Ahtimen solenoidiventtiili?

[FullMetal]

jos se on alipaineohjattu ja sulla on näköjään testeri käytössä niin hae motonetistä semmonen vacuum mittari mitä jotku kötöstää kojelautaan ja kytket sen eka suoraan alipainepumppuun ja katot vacuumit ja sitte sinne kellon tilalle ja käyttölaitetestillä kytket solenoidin päälle ja pitäs vacuumit olla samat ku pumpullaki jos letkut on ehjät.

ahtopaineputkisto kannattaa kans tutkia että ei ole haljennu joku ahtopaineputki.

solenoidin toiminnan näet tuolla eka testillä.

EGR jos vuotaa niin oireet on vähän tuonlaiset eli seki kannattas puhdistaa.. eli jos on raollaan niin sieltä karkaa ahtopaineet.

[HämisH]

EGR:n käytin irti ja puhdistin, unohtui se mainita tuossa eka viestissä.
Pitääpä käydä mittari metsästämässä, kiitos vinkistä.

[FullMetal]

Ja massamittari sitten kans kannattaa jos ei muuta niin ainakin puhistaa ( ilmansuodatin kans samalla ) en nyt muista tai tiedä mitä ne mittarin arvot on kaasuteltaessa mutta sieltäki väärä tieto aiheuttaa nuhaisuutta.

[HämisH]

Jos joltakin muuten löytyisi nuo MAF:n arvot, niin mielelläni sitäkin hieman tutkailisin.
Tai onhan sitä jo tutkittu, mutta jotenkin tuntui yli 300kg minuutissa aika suurelta määrältä...

[HämisH]

Laitanpa tänne muistiin millä paineilla ahdinta ohjataan:

The rod starts to move
at about 300 mbar and stops at around 500 mbar

[HämisH]

Alipainepumppuhan se taitaa olla entinen. Tyhjäkäynnillä paine heittelee -0.3 ja 0.5bar välillä, kierrosten mukaan sitten alipaine lähtee tasoittumaan sekä nousemaan ja 2500rpm kohdilla mittari näyttää -0.4bar.

[rgs1]

Mittasithan suoraan pumpun lähdöstä, että pillistön viat eliminoituu pois.

[HämisH]

Toki, siitähän se helpoin on.

[HämisH]

Jep, uusi alipainepumppu paikalleen niin johan auto toimii.