Opel Corsa D 2010 jakopää, hihna vai ketju?

[wee]

Tervehdys

"Uudella" Sorsalla on tullut ajeltua tyytyväisenä parituhatta kilometriä kuukauden aikana. Hemmetin mukava auto ajaa kokoisekseen aina 120km/h vauhteihin saakka, mitä nyt vaan tuntuu olevan hengenvaarallinen kiihdytyksissä jopa vanhaan ja aliviritteiseen dieselturboon tottuneelle.

Kuten käytettyjen autojen kaupassa, edullisella vaihdokilla on yleensä edessä suurempi määräaikaishuolto. Nyt oletan näin olevan kyseessä, koska maaginen 120 000 kummittelee kohta trippimittarissa. Mietiskelin sellaista että pitääkö jakopäälle tehdä jotain 120 000km kohdalla määräaikaishuollon yhteydessä? Yritin etsiä asiasta tietoa intterwebistä, mutta en saanut edes sitä varmuudella selville onko kyseessä ketju- vai hihnakone (A12XER).

Kertokaa viisaammat hiutaleelle, mitä on odotettavissa. Onko ketju- vai hihnakone ja pitääkö 120 tkm kohdalla tehdä tälle temppuja? Mitä muuta tehdään tai kannattaa tehdä samassa yhteydessä?

[Robertx]

A12XER

Bauform: R4 DOHC
Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
Bohrung: 73,4 mm
Hub: 72,6 mm
Hubraum: 1229 cm3
Verdichtung: 10,5 : 1
Leistung: 63 kW (86 PS) / 5600 min-1
Drehmoment: 115 Nm / 4000 min-1
Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
Kraftstoffsorten: 95/98/91, klopfgeregelt
Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
Ölfüllmenge (Liter): 4,0
Modell: Corsa D mit Getriebe F13+
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat, Twinport

Sieltä löytyy nokkaketju, jolle ei ole vaihtoväliä ilmoitettu.

[wee]

Robertx,

Kiitos vastauksesta. Mistään lontoonkielisestä lähteestä en tietoa löytänyt. Tämä oli hyvä tieto.

[Robertx]

Ole hyvä. Tieto kyllä itseasiassa löytyy lontoonkielellä ja ihan wikipediasta.
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_0_engine

Toisessa kappaleessa mainittu:
These engines feature a light-weight cast-iron semi-closed deck engine block with an aluminum cylinder head. The valvetrain consists of chain-driven hollowcast dual overhead camshafts (DOHC) that actuate 4-valves per cylinder via roller finger followers with hydraulic tappets. These engines also feature a 78 mm (3.1 in) bore spacing and fracture-split connecting rods.

Itselle oli vain helpompi katsoa saksankielisestä lähteestä.

[wee]

Kiitos tarkennuksesta. Luin tuon saman wikipedian artikkelin, mutta koska moottoritekniikka ylipäätänsä ja sitä koskeva lontoonkielinen terminologia ei ole lainkaan tuttua niin ajattelin varmistaa asian kysymällä täältä. Aavistus oli, mutta ei varmuutta.

[Robertx]

Ole hyvä. Ymmärrän hyvin, että on vaikea hakea, jos terminologia ei ole tuttua. Ilman muuta silloin kannattaa kysyä, eli fiksusti teit.