astran päästöt taas..

[mikael]

ei hyödyttänyt lambda-anturan vaihto kaikkiiin arvoihin, vaikka "osittain toimiva" sekin oli. (uusi maksoi 30 euroa ja paikalleenlaitto sujui 5 minuutissa) seuraava arvio oli, että joku venttiili olisi palanut! (on kuulemma tyypillinen vika 1,6 16V farmarissa, pienen koneen ongelma isossa autossa..) Hcl arvot huitelivat 220 ppm: pinnassa, oiskohan mitään halpaa keinoa saada arvot kohdilleen, kun tuo venttiilihomman arvio on 500 euron maissa? voiko rikkinäinen venttiili sotkea juuri tuota arvoa? p.s.ei ole minusta ooppeli-ihmiseksi, on ensimmäinen ja viimeinen..

[jpisteh]

Jos vain HC päästöt ovat korkeat, niin erittäin harvoin vika lambdassa.

Tarkastelisin tuossa järjestyksessä, jos HC-arvot ovat korkeat.
- imuvuodot
- EGR-venttiili
- sytytysjärjestelmä
- puristuspaineet tai ohivuodot

j.h

[Miro.Simounen]

onkos katti tarkastettu? vai onko CO päästo rajoissa alle 0.3

[mikael]

kottero tuli pois tutkimuksista: puristukset 13,5-14, lambda toimii, ei ohivuotoja sylintereissä, tulpat ok, ilmanputsari puhdas (vapaavirtaus) bensanpaineet ok. tietokone ei ilmoitellut mitään vikaa.. pakoputkesta kuuluu "pörpötys" jonka vuoksi katti tarkastukseen. pitää kai sinne hakea sitten jostain jonkinlainen tarvikekatti taas hetkeksi paikalleen. ehkei niin kallis remontti, kuin odottelin, hyvä niin! oliko jossain ohjeet vikakoodin lukemiseen 1,6 16V vm96 Astraan?

[madi]

http://opel.kompassi.com/faultcodes/

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-09-30 11:30 ]</font>

[omega 2.0turbo]

Onko muuten C20XE koneessa EGR?

[madi]

ei o onneksi

[mikael]

kiitoksia vikakoodin lukemisohjeista! uusi tarvikekatti taas haettu (130 eeroa), entisestä oli lähtenyt sisustat liikkeeseen, vaikka käyttöä ei paljon ole ollutkaan, taitaa rikkinäinen lambda hajottaa aika helposti katin.. no, otetaan heti katsastuksen jälkeen pois. toivottavasti loppuputki ei ole pilalla..