x20xev ollu kk

[Kupari]

Tuli siis tuommoinen -98 sport vectra hommattua työautoksi.
Km takana nyt 295tkm, hihna + vesipumppu oli uusittu 174tkm ja leimaa on 23.9.2016 asti..

Laitan vähä mitä tuosta löytynyt kk ja 1000km sisään.
- kaasuläppä päältä öljyssä ja mutkaputki kaasuläpäl oli halki, sekä huohotus tukossa. Uusittu käytetty putki ja putsattu paikat

- alipaineletkuja osa halki ja loputkin kovettuneita, uusittu letkut
'
- tiesin ostaessa ettei saa korvausilmaa mutta halusin korkin kiinni niin porattu siihen reikä

- Venakopantiiviste vuotanu 4 pytyn tulppapoteron täyteen öljyä, myös 3 oli kertynyt jonkin verran. Tiivisteja o-renkaat uusittu.. Tulpat ja tulpanjohdot myös uusittu koska 3 tulppa ja 4 johto saanu vähän kipeetä öljystä

- Pa-suodatin uusittu, käyty aikaisemmin tuolla venäjäl tankil ja tietoa omastakin kokemuksesta että tulee harmaata kokkaremaista epäpuhtautta sieltä. Suutinpuhdistusainetta tuli kipattua tankkiin.

- Öljyt vieläkin mustuu lähes heti ja epäpuhtauksia joukossa jonkin verran.Forte ennen seuraavaa vaihtoa jonka teen noin 2-3tkm kohdalla

Toimii nykimättä nyt ja kulkeekin suht ok eikä sammuile mäkilähdöissä. Alaväännön puute tosin lienee ominaisuus jonka kanssa vain pärjättävä..
-
- Nokat ja nostajat katottu koppa irti päällosin puolin ja hyvin lievää kulumaa on nokissa, nostimet ei ainakiin kiinni jämähtäneitä löytynyt.

[@@po]

Joskus kolmekin kertaa peräjälkeen tarvinut vaihtaa öljyt ennenkuin ovat alkaneet kirkastua(toki vaihtojen välissä ajoa). Varmaan kannattaisi jakopää uusia jos oikeasti ajettu 121tkm nykysellä

[Kupari]

Hyvä kun huomasit, siis jakopää uusittu 274tkm. '
Jäi tuo km mieleen kun lueskelin noita kuitteja mitä tuli mukaan niin sen kohdalla uusittu venavarrenkumit ja yksi pakoventtiili.
Leikkasin vielä muovisesta tulppasuojasta päästä siivun ettei hankaa nokka-anturin johtoa poikki.Katoin samalla että kopantiiviste pitäny.

Hyvin tuo toiminut vaikka noita häröjä oli, ei mitään vikavaloja ja käyntiin lähti heti. kun avainta käänsi. Ongelmia oli mäessä liikkellelähdön sammumista, ylämäkeen nykimistä ja tasasella puutumista sekä lievää tyhjäkäynnin seilaamista.
Ei pölläyttele sinistä ja kiertääkin ihan nätisti. Tuo venttiilikoneiston lievä ronksotus kai myös jonkinmoinen ominaisuus muttei kyllä mua häiritse pätkääkään.

Koneen kannakkeet hiukan jo löysät muttei hankaloita vielä mitään kun kuitenkin kumiosat ehjät .

[pooki]

Pirun paljon on noita moottorin koodeja ooppelilla, kun löytyy x20evx ja sama mikä mulla eli x20xev..
.

[Kupari]

En ole löytäny muokkausta varten keinoa muuttaa jo kirjoitettuja tekstiä tai otsikkoa.

Olikin hulluhko homma tuo alaväännön puute ja voimattomuus. Selvisi kun puristuspaineet mitattiin.
Puolayksikön liitin nimittäin ei ollut lukituksessa saati muutenkaan pohjassa asti, itse tuohon ei oltu kajottu ennen tätä mittausta.
Vetää kunnolla alhaaltakin, kiertää nopeammin ja käykin tk:ta jo kuin 2l myllyn pitääkin kun liitin kunnolla kiinni.
Puristuspaineet (bar) kun koneella 297km ajettu
1. 11,4
2. 11,8
3. 12,4
4. 12,4