ASTRA 1,6 16V 1995 EI KÄYNNISTY

[JETOPEL]

Auto ei mennyt katsastuksesta läpi päästöjen takia.
Hävitti öljyä, muttei nestettä.

Tehty seuraavaa:
Katti vaihdettu
Venttiilivarrenkumit vaihdettu
Kansi käytetty irti ja puhdistettu
Öljyt vaihdettu
Pakoputki korjattu
Tulpat uusittu

No kaiken tämän jälkeen edelleen savutti.
Itseäni ihmetytti kovasti, kun tietyllä kierroksilla kaasutti kuului ihmeellinen röpötys ja savuttaminen loppui. Mutta tyhjäkäynnillä käytön jälkeen savuttaminen jatkui kunnes taas röpötys ja savutus loppui.

Epäiltiin, että loppujen lopuksi auto käy rikkaalla.

NO, EGR tulpattiin. Käytiin ajamassa lenkki, jonka jälkeen auto sammui EIKÄ LÄHDE ENÄÄ KÄYNTIIN. Tulppaus otettu pois. Epäillään, että vika polttoaineen saannissa.
Niin ja lisäksi asennus töissä katkesi Nokka-akselin päässä olevasta hammasrattaasta nystyrä, joka ilmeisesti on yhteydessä anturiin. Auto toimi kuitenkin vaikka puuttui.

[FullMetal]

Pitkällä imusarjalla oleva 16XEL moottori on siitä huono kun ne on ollu jo uutena väljiä. Kuitenki tuliterällä katalysaattorilla ja uusilla varrenkumeilla ne menee päästöistä läpi. Savutus voi johtua vaan vanhoista öljyistä ( palamattomista ) pakoputkessa. Sitä yleensä kansirempan yhteydessä voi sinne hieman joutua.

Kannattaa nyt aluksi tutkailla että onko siellä kipinä tallessa ja samalla ku ruuvailee tulppia irti niin sieltäpä näkee että onko pytty/tulppa märkä ( ei kipinää ) tai sitten ihan kuiva ( ei bensaa )
ja lähtä sitä kautta etsimään vikaa sitten sytytysosista tai polttoainepuolelta.

Ja jos oot menny katkaisemaan sen nokka-akselin asentotunnistimen vastakappaleen nokkapyörästä niin voi olla käyntiinlähtö hitusen vaikeaa senkin takia.
Saattaa lähtä käyntiin ku starttaat hyvin pitkään... ohan siellä vielä kampiakselilla pyörintänopeustunnistin.

[JETOPEL]

Kiitos vastauksesta FullMetal
Kipinä on tallella.
Tulpat on kuivat.
Juuri se nokkapyörän yksi väkäsistä lähti irti. Kuitenkin saatiin käyntiin ilman sitä ja kävikin muutaman ajolenkin moitteettomasti.
Pyörintänopeustunnistin löytyy.

Suuttimille asti tulee polttoaine, mutta siihen jää!

[shamrock]

Kun se kansi on kerran ollut auki, niin kaikki maajohdot varmasti kiinni? Siellähän on saattanut joku jäädä vallan irtikin mutta ollut kosketuksissa lohkoon, ja siksi toiminut edes jonkin verran.

[JETOPEL]

Kiitos vastauksesta.
Homma eikun syvenee
Auto saadaan vaivalloisesti hyrähtelemään tukkimalla putki joka tulee ilman suodattimelle. Ei jaksa pysyä käynnissä. Venttiili ilmeisesti auki? Vai muussa syy?

[?!]

Noilla oireilla vaihtaisin moottorinlämpötila anturin.

[JETOPEL]

Kiitos vastauksesta.
Suuttimista yksi päästää polttoaineen kokoajan läpi.
Suuttimen metsästykseen.
Lämpötila-anturia ei vielä ole vaihdettu.

[JETOPEL]

Paljonko suuttimille pitää tulle virtaa?

[bacardi]

astran osia olis myynnissä laita viestiä bacardille mitä tarviit mulla itellä se öljyäpolttava astra t. juha bacardi

[JETOPEL]

Miten on mahdollista että suuttimille tulevaan pistokkeeseen tulee maajohtoon virta?

[bacardi]

jos vieläkin taistelet sen ecotekkisi kanssa saat nokialta hakee ilmaiseksi noita ruiskun osia . ilmoittele sposti bacardi@live.fi

[JETOPEL]

Kiitos!
Taistelu jatkuu!
Itse asustelen Kajaanissa.
Onko sinulla vielä nokka-akseli asentotunnistin?
Voitko postittaa?

[bacardi]

kaikki osat vielä tallessa ensi vko loppuna lähtee romuttamolle voin kyllä ottaa talteen noita ruiskuosia ja asentoantureita . jotain joutuu kyllä maksaan jos postiin laitan

[JETOPEL]

Tarvitsisin sen nokka-akselinasentotunnistimen. Tottakai maksan postit jos lähetät.

[bacardi]

otan talteen vko loppuna .