Opel Club Finland (OCF)

Moro!

Tarvis joltain asiaanperehtyneeltä seikkaperäisiä ohjeita tuon öljypumppukotelon (jakopäänkotelo) irroitukseen. Moottori ja kansi paikoillaan tämä on kyllä tehty joskus 4/5v sitte ja silloin homma tehtiin korjaamolla mutta nyt ei enää kehtaa auton hintaa maksaa tiivisteen vaihdosta kun kyseessä kuitenkin päivän työ ohjearvojen mukaan.

Moniurahihna pois, rullat pois, kampiakselinpyörä pois ja koneen korvallinen irti mutta entäs sitte?? Lähteekö kotelo pois ruuvien irroituksen jälkeen vai onko kiinni vielä esim ketjunkiristimellä ja pitääkö öljypohja irroittaa?? Tiedän kyllä että kotelo on kiinni yläpäästäänkin 2lla tai 3lla pultilla ja viisain olis käyttää kansiki pois että saa kansipahvin uusittua mutta tuolta kansitiivisteen välistä ei ole vuotoa ilmennut koskaan vaan vuoto on jossain siellä alempana takapuolella. Kampiakselin stefan olen vasta vaihtanut ja tutkinut sen verran että eipä siellä kauheasti paljon muita vuotopaikkoja ole jos ei turbon öljyputki tai öljykello valskaa .

Vaikuttais kaikenlisäksi että tuolta välistä karkaa sekä öljyt että nesteet kun paisuntasäiliökin tyhjenee aika ajoin eikä vuotoja näy.. Äkkiä varmasti sekoittuu öljyvuotoon tuolla samalla seudulla mutta enpä ole maistellut että onko vuoto makeaa. Epäilen kyllä vahvasti kun tuo kotelon tiivistekki on mitä on.. Silloin joskus tuo tiiviste vaihdettiin nestevuodon takia. Mutta onnistuuko tuo kohtuuella päivän aikana jos ei ihan tumpelo ole sormistaan??

Kuvatki olis kivoja jos Juho M-P ltä tai joltain löytys.


Kyseleepi epätietoinen

Jakoketjun kiristimet pitää irrottaa. Muutakin varmasti.

Kato nyt öljynpaineanturi ensin. Ite oon vaihtanu niitä kolmisen kappaletta dti motteihin. Samoin turbon paluuletku tapaa hikoilla kuten myös paineputkikin.

Totta. Kyllä turbon paluuputki ainaki on joskus hikoillu mutta vaikea sanoa tarkkaan mistä se tulee kun koko jakopää on märkänä.. Täytyy vielä tutkia paremmin ku ehtii ja ennenkaikkea jaksaa . Pitäis melkein ensin pestä tuo kone ja tutkia sitte mistä se alkaa tihkumaan.

Nyt on kone pesty ja sen verran tuli katottua altapäin että turbon paluuputkessa oli muutama tippa öljyä mutta se valuu sieltä joustolta asti ja öljykello oli kuiva . Näyttää että vuoto tulis jostain koneen etupuolelta ja juoksee sieltä sitte kätevästi koko jakopäähän..

Yks mahollisuus olis tietty pumpun kaula mutta eikö ennen öljyvuotoa luulis ilmaantuvan ilmavaivoja??

Tuskin pumpun kaula ulos vuotaa ellei sitten se öljyörengas. Se ei ilmaan vaikutakkaan.
Kato että kaikki jakoketjun ohjarikiskon pultit on paikallaan. Joltain putoa joskus sellaineb ja tuloksena oli salakavala öljyvuoto.

Jos öljyä ja vettä katoaa, mutta oireita esim. pahana olevasta kansipahvista ei ole, niin kävis mielessä että vesi-öljy tyyppinen lämmönvaihdin, eli se öljynjäähdytin vois valskata suuntaan jos toiseenkin.

Taikka sitten joku liitoksista, jos itse jäähdytin ei ole rikkonainen.

Tulikos tämä jo tehtyä eli vaihdoitko tiivisteen jakopään kopalle.Itsellä olis tarve vaihtaa omegaan tiiviste(2.2)hikoilee jonku verran siihen lohkon ja jakopään kopan tiivistepintaan laturin kohdalla muuten ei haittais vaan nakkaa nestettä remmiltä letkuille ja ajon jälkee tulee mukavat kiisut konehuoneesta...onkos tietoa onko se yksittäinen tiiviste vai useammassa osassa?