Vikavalo=EGR?

[arzga83]

Omega x20se vm. 96 auto kyseessä ja muutaman kuukauden nyt riivannut moottorrin vikavalo: palaa,ei pala, palaa, ei pala jne. sekä toisinaan kun vikavalo sammuu autoo nykii, hyytyy, booaa ja "potkii" takaisin. Vika menee melko nopeasti ohi kun vikavalo syttyy ja jatkuu matka normaalisti...Ei ole merkitystä onko kylmä taikka kuuma kone.
Vikakoodeita antoi aiksemmin 13 = Oxygen sensor,No change in voltage/open circuit.
Lamda on uusittu vuosi sitten joten itse ajattelin vikojen johtuvan surullisen kuuluisasta EGR venttiilistä...ja auto katsastettu marraskuussa kun ongelmia jo oli silti päästöissä lambda arvo ok...

No eilen on tulpattu EGR seuraavilla ohjeilla jotka tältä foorumilta löysin:
"sen mötikän yläosassa on pieni "kuppi" johon on laitettu jotakin tiivistemassaa,raaputa se massa pois,niin
sieltä alta pitäisi löytyä pieni ruuvi jonka kierrrät varovasti kiinni,sen jälkeen kannattaa vielä tiivistää se
ruuvin "kuppi" jollakin lämpöä kestävällä silikonitiivistemassalla ym,nyt EGR on pois pelistä,tämä toimenpide lisää hieman polttoaineen kulutusta,mutta kone vääntää paljon paremmin,eikä nyi."

Tänään ajettu autolla jossa edelleen vikavalo palaa ja uutena koodina tullut 45 = Oxygen sensor,Air/fuel mixture too rich

Mitäs tässä sitte tehtäs?

[I-T-R]

Saattaahan tuossa vaikka lambdan maadoituksessa olla ongelmaa kun se kerran lambdaan liittyvää vikakoodia antaa. Jos siinä on yksi- tai kolmejohtoinen anturi niin se maadoittuu suoraan lambdan rungon kautta ja jos välissä on ruostetta niin ei silloin toimi. Siihen voi laittaa vaikka lisämaadoituksen avuksi. Eli johto lambdan rungosta johonkin hyvään maadoituspisteeseen.

Testerillä voi varmaan tuostakin katsoa lambdan jännitevaihtelua tai ainakin oskillloskoopilla sen näkee. Yleismittarikin sen varmaan kerkiää näyttää. Jännitteen pitäisi vaihdella n. 0,1-0,9v välillä. Taajuus 0,3Hz-1Hz.

[FullMetal]

O2 tunnistin sanoo että polttoaine/ilman seos on liian rikas. Eli => pakoputkessa on liikaa palamatonta polttoainetta.

=> käykö se moottori normaalisti? tulpat, tulpanjohdot? ilmamassamittari?
eihän ole asenneltu mitään bensanpaineensäätimiä sinne jälkikäteen?
Saattaa puskea tuommosia koodeja jos syö paljon öljyä.

tuo o2 sensor open circuit sitten viittais o2 tunnistimen liittimeen/johtosarjaan tai ite tunnistimeen.

sekä toisinaan kun vikavalo sammuu autoo nykii, hyytyy, booaa ja "potkii" takaisin.

Kannattaa kurkata ilmanputsariin jos ei oo katottu pitkään aikaan, ja myös sinne imuputkeen. Yhellä tutulla oli semmonen tuning kartiofiltteri imuputkessa kiinni ja sen sisältä oli irronnu
semmonen pyöreä metallilätkä joka sitte oli siinä ilmamassamittarin ritilässä kiinni aina täyskaasukiihdytyksessä. Normaaliajossa toimi mutta ku vähä haukkas ilmaa niin tukki imuputken ja hyyty/räki ja poltti vikavaloa.

[arzga83]

Noni, päivitystä tähän.Tiistaina kun oli todella kostea keli oli auto ihan mahoton...Ei mitään järkeä ajamisessa, teki 30 kilsan matkan aikana hyytymistä noin 10 kertaa ja ekaa kertaa jopa 80 vauhdissa No kotona, kun sinne lopulta pääsi, niin auto talliin ja töpselin päähän ja ajelemaan kattellen livedataa joka valitti vain rikasta seosta...Nyt taas parilla lyhyemmällä ajolla toiminut ihan ok, tosin vikavalo tulee ja menee mutta nyt ei ole hyytynyt. Lambdaa mittailtu yleismittarilla joka ei oikeen mitään järkevää kertonu, luku heitteli 0,1-1,8v mutta mittaus ei ollu helpoimmasta päästä...Tehdään siihen lisä maadotus ja katotaan paraneeko meno sillä.
Tulpat on vaihettu vuos sitte et kait neki vois tuohon kulkineeseen vaihtaa

[I-T-R]

Tuo lambdan max jännite 1.8V on kyllä liikaa. Joko on johdot hankautunut jostain yhteen tai mittavirhe. Signaalijohdosta ei pitäisi kyllä 0,9V:a enempää tulla (ellei siinä ole sitten maadoitustasona vaikka 0,9V mutta tuskin on). Mittausta helpottaa jos tökkää neulan signaalijohdon liittimen eristeen läpi ja mittaa neulan ja maadoituksen välisen jännitteen. Signaalijohto on yleensä musta, valkoiset lämmityksiä ja jos on maatto niin se on harmaa.
Jos se antaa lambdan signaaalijännitteeksi enemmän kuin 0.6v niin silloin ohjainlaite tulkitsee että seos on rikkaalla ja laihentaa seosta.
Jos hyytyy täyskaasullakin niin silloin vika on varmaan jossain muualla kuin lambdassa, kun kaasu pohjassa lambdasäätö ei tietääkseni ole toiminnassa.

[arzga83]

Lisä maadotus tehtiin, ei vaikusta. Nyt tuli semmonen keksittyä että kun auto alkaa hyytymään niin painaa kaasupolkimen lattiasta läpi niin toimii

[arzga83]

Lambda vaihdettu, vaikuttas toimivan taas normaalisti eikä vikavaloakaan näkynyt testi lenkillä