PSG5 anturin vaihto

[HaukiRacing]

Elikkäs kirjottelin tänne aikasemmin 2.0di vectran kuumakäynistys ongelmista.
No vika johtuu siitä,että Bosch vp44 pumpun kierrosluku-anturi lakkaa antamsta pyörintätietoa eculle kun polttoaineen lämpötila pumpussa ylittää 70c asteen.

MUTTA pumpun sähkölaatikon malli on PSG2 eikä PSG5 kuten yleensä.Eikä siihen näytä löytyvän mistään kierrosluku-anturia

Anturi on tämäntyyppinen:



Se EI saa olla tälläinen:
tai


Olisin erittäin kiitollinen,jos joku viisaampi löytäisi jostain jumalan selän takaa kyseisen anturin myytävänä
Puoli autoakin on levällään tallissa....

KIIRE!!!

[HaukiRacing]

No tuurilla löyty Puolalaiselta ooppeli foorumilta uus kiertokulma-anturi.
Meinas olla vaa vähä ongelmia kielimuurin kanssa

[seero]

Joo ei kyllä tullu vastaan samanlaisia.. jospa se sillä tulee kuntoon.. meinaan voihan vika olla ohjainlaitteessakin vaikka anturia herjaa.

[HaukiRacing]

Meinasin vaan et anturi olis kapum,koska foorumilla on ollu pari vastaavaa tapausta missä 2.0DI ei suostu kuumana käynistymään ja on kiertokulma-anturin vaihdolla korjaantunut.

Ja autohan muuten ottaa jenkaa,ei käy oudosti eri kierrosalueilla.Pelittää muuten vallan mainosti,mut ei vaan suostu kuumana käynistymään abaut 10 min odotuksen jälkeen.

[Juho M-P]

PSG2 tyyppivika on tuo anturi. Ko. Pumpun valmistus lopetettiin hyvin nopeasti tuon takia ja se korvatyiin PSG5:lla.