Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs kirjottelin tänne aikasemmin 2.0di vectran kuumakäynistys ongelmista.
No vika johtuu siitä,että Bosch vp44 pumpun kierrosluku-anturi lakkaa antamsta pyörintätietoa eculle kun polttoaineen lämpötila pumpussa ylittää 70c asteen.

MUTTA pumpun sähkölaatikon malli on PSG2 eikä PSG5 kuten yleensä.Eikä siihen näytä löytyvän mistään kierrosluku-anturia

Anturi on tämäntyyppinen:



Se EI saa olla tälläinen:
tai


Olisin erittäin kiitollinen,jos joku viisaampi löytäisi jostain jumalan selän takaa kyseisen anturin myytävänä
Puoli autoakin on levällään tallissa....

KIIRE!!!

No tuurilla löyty Puolalaiselta ooppeli foorumilta uus kiertokulma-anturi.
Meinas olla vaa vähä ongelmia kielimuurin kanssa

Joo ei kyllä tullu vastaan samanlaisia.. jospa se sillä tulee kuntoon.. meinaan voihan vika olla ohjainlaitteessakin vaikka anturia herjaa.

Meinasin vaan et anturi olis kapum,koska foorumilla on ollu pari vastaavaa tapausta missä 2.0DI ei suostu kuumana käynistymään ja on kiertokulma-anturin vaihdolla korjaantunut.

Ja autohan muuten ottaa jenkaa,ei käy oudosti eri kierrosalueilla.Pelittää muuten vallan mainosti,mut ei vaan suostu kuumana käynistymään abaut 10 min odotuksen jälkeen.

PSG2 tyyppivika on tuo anturi. Ko. Pumpun valmistus lopetettiin hyvin nopeasti tuon takia ja se korvatyiin PSG5:lla.