Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kyseessä on -97 vectra b1 X18XE koneella varustettuna ja ongelmana on tyhjäkäynnin humppaus lämpimänä 1000-2000 kierrosten välillä. Kylmänä tyhjäkäynti on tasainen, mutta kierrokset on n.2000.
Vikakoodeja ei anna. Haulla korjauskeinoksi sain, että läppärungon puhdistus auttaisi asiaan.
Kysynkin tässä, että mitä muuta tässä puhdistustyössä kannattaa huomioida? Auto siis pelaa ajossa muutoin ihan hyvin. Ei nyi ja ottaa hyvin kierroksia.
Ootko imuvuotoja tarkistanut? Starttipilottia pirusti kaikkiin imuletkuihin ja imusarjan suuntaan ja jos vuotaa jostain niin koneen käynti muuttuu.
Kaasuläppäkotelon putsaamisessa ei nyt muuta tule mieleen kuin että ole varovainen. Kun kotelo on irti niin älä pudota roskia imusarjaan, älä raavi mitään ruvelle millään ruuvarin kärjellä, käytä puhdistukseen liuottimia kuten jarru sprayta, tärpättiä, bensaa, tms. Ja kun koko paketti on alumiinia niin ei hirveesti kannata pelata esim pesäpalloa kotelolla, eikä vääntää isolla räikällä hampaat irvessä. Tiiviste syytä uusia jos näyttää vähänkin haperolta. Googlea käyttämällä löytyy paljon, jopa liikaakin tietoa ko operaatiosta.
Tuo että kylmänä käy normaalisti, mutta lämpösellä seilaa voi kertoa myös lämpötila-anturin tai sen johtojen viallisuudesta. Myös ecu-vika on mahdollinen.
