Opel astra 97 ei käynnisty kannentiivisteen vaihdon jälkeen

[Lunideth]

Vaihdettiin kannentiiviste moottoriin ja nyt auto ei käynnisty enää.

Kun yrittää startata niin startti käy ja hihnat pyörii, mutta moottori ei käynnisty.

Kipinä ja bensa tiulee. Kipinä testattiin ja varmuuden vuoksi vaihdettiin tulpat. Bensan tulon tietää siitä, että tulpat on kosteita ja kun pyörittelee starttia jonkun ajan päästä alkaa bensa tuoksumaan.

Lisäksi kaikki merkit jako

Ajoitukset pitäisi olla kohdillaan, koska kaikki jakopään merkit täsmäävät ja ovat kohdillaan.

Puolaa ei moottorista otettu irti, joten senkin pitäisi olla ehjä.

Auto käynnistyi ihan normaalisti ennen vaihtoa

Ollaan pähäilty nyt päivän eikä vieläkään löydetty mitään mistä se johtuu...

[shamrock]

Jos se on 16-tappinen, niin onhan sillä nokat oikeissa merkeissä? Ainaki osassa on samat pyörät imu- ja pakonokalle, ja niissä on merkit molemmille.

[tsoppaluu]

Nokka-akselien ja kampiakselin asentotunnistimet paikallaan ja kiinni?

[Wesku79]

Tulpanjohtojen järjestys?

[ooppelifani]

Pystyykös näissä uudemmissa olemaan jako silleen pielessä, että alakerta on kierroksen pielessä? Virranjakajallisessa Cih koneessa oli kerran niin ja sekoitti sytytysjärjestyksen. Ei osunut kipinä puristustahdille. Cih koneessa virranjakaja ottaa käyttövoimansa kampiakselilta ja kun kampiakseli pyörähtää kaksi kierrosta niin virranjakaja pyörii kierroksen. Tällaisessa tapauksessa sytytysajankohdan saa sekoitettua, vaikka kaikki ajoitusmerkit ovat kohdallaan ja virranjakajakin on oikein asennettu.
Kampiakseli pyörii 2 kierrosta siinä missä nokka-akseli pyörähtää kierroksen.

Tämä edellä oleva tapaus ei liene mahdollista, kun on nokka- anturit ja kampiakselin anturit moottorissa.

[Lunideth]

Moi kiitos kaikille vastanneille.

Vähän lisätietoa moottorista se on 1,6l SOHC yksipistesuihkutuksella varustettu kone (C16NZ)

Jos se on 16-tappinen, niin onhan sillä nokat oikeissa merkeissä? Ainaki osassa on samat pyörät imu- ja pakonokalle, ja niissä on merkit molemmille.

Se on 8 tappinene ja siinä on vain yksi nokka-akseli. Kyllä se meidän mielestä on oikeassa merkissä. Nokassahan on tappi joka tulee rattaaseen ja ratas on kyllä laitettu mekin mukaan.

Nokka-akselien ja kampiakselin asentotunnistimet paikallaan ja kiinni?

Missä nämä sijaitsevat? Jos moottorin olkopuolella niin kaikki on kyllä kytketty.

Tulpanjohtojen järjestys?

Tulpanhojdot ovat kaikki eripituiset ja niitä ei oikein voi kytkeä väärin. Jakajaa taas ei irroitettu missään vaiheessa, joten kyllä niiden pitäisi olla ihan oikein.

[ascona_c]

Palaako moottorin valo kun virrat käännetään päälle?

[bacardi]

onko kaikki alipaineletkut ja sähköliittimet varmasti kiini ja oikeissa paikoissa

[hukka]

kampiakselintunnistimen liitin kävi jossain mallissa väärään paikkaan ?
imusarjaan tuleva maa/maat kiinni ?

[Timonen]

Kun jako on merkeissään, niin onko 1. sylinterin mäntä liki YKK:ssa eli ylhäällä? Kuten ooppelifani jo kysyi?

[Yrjö]

Kun jako on merkeissään, niin onko 1. sylinterin mäntä liki YKK:ssa eli ylhäällä? Kuten ooppelifani jo kysyi?

Ja virranjakajan pyörrin on 1 syl (jakopäässä) tulpanjohdon kohdalla?

[shamrock]

Kannen nurkillahan on kiinni kanssa jokunen maajohto, onhan ne kaikki varmasti kiinni, ettei joku olisi päässyt unohtumaan konetta kasatessa ... näitä on sattunut viisaammillekin

[Lunideth]

Auto on kasassa ja toimii.

Ongelma oli niin kuin 'ooppelfani' oletti siinä että nokka-akseli oli 180 astetta väärinpäin, tai jos sen haluaa sanoa niin kampiakseli oli kierroksen edellä / jäljessä.

Auto oli jonkun tee se itse miehen jäljiltä niin siinä oli vähän sitä sun tätä omaa viritystä esim kannen pultit oli löysät. Sen takia epäiltiin vähän kaikkea muuta. Ja ihme kyllä nokka-akselissa ei ollut minkänlaista tunnistinta niin sitä ei oikein nähnyt että se oli 180 astetta värinpäin.

Olisihan purkaajan pitänyt mielestäni muistaa missä asennossa se oli ku purkasi seen, jotta se olisi myös tullutkin samaan asentoon takaisin.

Kiitos kaikille vastanneille.

[Wesku79]

Kannen pulttien löystyminen ajansaatossa on 8-venttiilisen pikkulohkon ominaisuus - ei välttämättä user error.

[ooppelifani]

Hyvä kun tuli kuntoon. Nyt vaan kovaa ajoa.