x20xev moottorien erot jakopään osalta

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

Kyseessä on moottorien väliset jakopään erot.Pitäis remmi vaihtaa ja kun moottorikin on vaihdettu niin nyt ei varaosanumerot täsmää ainakaan Motonetin sivuilla.Kori on -96 Omega B ja vaihtomoottori on laitettu Vectra B vm??.Kummankaan lohkossa ei lue mallimerkintää.Vai onko nuilla eroja?
mrontti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 498
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 18:04

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mrontti »

eiks niissä samamoottori mahda olla. toinen on vaan suorana toinen pitkittäin. mut sekkaa tuolt viel http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=247051
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
mrontti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 498
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 18:04

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mrontti »

onks se 16 vai 8 tappinen
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

16 tappisia kumpikin
Avatar
DEAD
OCF Member
OCF Member
Viestit: 4245
Liittynyt: 26 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Kuuslahti

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja DEAD »

Tuurillaan toisessa on muistaakseni 5 hammasta pitempi jakohihna ja eri kokonen toinen ohjuri. En muista millon vaihtu. Jakopäänkoppa taitaa kaikissa noissa pitemmällä remmillä olevissa olla se 2-osanen
ASTRA K SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 150 TURBO A
mrontti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 498
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 18:04

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mrontti »

ota jakopää pois ja laske hampaat :D
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

No joo....eli viisainta purkaa remmi irti ja marssia varaosaliikkeeseen hihna taskussa ja antaa tiedot,sen mitä nyt siitä tiedän että se on B Vectrasta :lollis: mutta mistäs sitten tunnistaa nuo lohkot kun ei lue mitään mallimerkintää missään,"stanssin"paikka on sileä?Kummassakin koneessa samanlailla
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

Juurikin näin :lol:
mrontti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 498
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 18:04

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mrontti »

:food: :D
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

Vanhasta jakopää purettu,pitää sen hihnalla mallata tuon Vectran koneeseen
mandula
'Senator'
'Senator'
Viestit: 523
Liittynyt: 16 Syys 2014, 13:12

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mandula »

Lainataan ketjua, kun ei uutta kehtaa tän takia tehdä:

Eli Z22XE-mottiin oon jakopäätä ekaa kertaa ite vaihtamassa.

Uuden hihnan sain juuri paikoilleen ja kiristettyä, kun osui silmään, että hihnaan on printattu nuolilla ilmeisesti pyörimissuunta.

Onko tuo kovin tarkka, että oltava oikein päin? Omaan silmään ei mitään eroa hampaissa osunut.

Helppo tuo on tässä vaiheessa pyöräyttää toisin päin ja niin teenkin, mutta ihan mielenkiinnosta kyselen.
Opel Omega B, Caravan
2.2i (Z22XE)
2003, Manual
mandula
'Senator'
'Senator'
Viestit: 523
Liittynyt: 16 Syys 2014, 13:12

Re: x20xev moottorien erot jakopään osalta

Viesti Kirjoittaja mandula »

Onko muuten normaalia, että 55tkm ajettu hihna on niin löysä, että oikeenpuolen ohjainrullan ja hihnan väliin sai talttapääruuvarin kärjen ku vähän hihnaa sormilla nosti?

Automaattikiristäjän osotinki oli lepoasennossa.

Ettei vaan olis vaan aiemmassa vaihdossa kiristetty osotin uuden hihnan merkkiin eikä pyöritetty konetta ja tarkistettu kireys? Huomasin vaan itse, että ekan pyöräytyksen jälkeen osotin löysty alle käytetyn hihnan merkin..
Opel Omega B, Caravan
2.2i (Z22XE)
2003, Manual