C20XE Ongelmia.
Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)
Tyhjäkäynti moottorissa on jotain feelua, kierrokset hakee välillä. Voisiko vika liittyä tähän? (Miksi he**etissä se on pitänyt piilottaa sinne imusarjan alle???)
Tyhjäkäynti moottorissa on jotain feelua, kierrokset hakee välillä. Voisiko vika liittyä tähän? (Miksi he**etissä se on pitänyt piilottaa sinne imusarjan alle???)
Ettei olisi imuilmavuotoa missään?On 2003-10-06 20:46, ossi wrote:
Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)
Tyhjäkäynti moottorissa on jotain feelua, kierrokset hakee välillä. Voisiko vika liittyä tähän? (Miksi he**etissä se on pitänyt piilottaa sinne imusarjan alle???)
-Pitäähän ne osat sinne jonnekin pellin alle saada
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Saakos sen tyhjäkäyntimoottorin irti imusarjaa irroittamatta? En vielä kömpinyt auton alle eilen kun hämmästelin.
Ja kukas tietäisi mikä alipaine osa on koneen takapuolella imusarjasta oikealla, siihen tulee ohut letku läppärungon alta ja sähköt, yksi "lähtö" on tyhjänpanttina? Osa on pieni ja musta, muovinen. Samanlaisia on lähinnä näkynyt bemareiden tulipellissä.
Ja kukas tietäisi mikä alipaine osa on koneen takapuolella imusarjasta oikealla, siihen tulee ohut letku läppärungon alta ja sähköt, yksi "lähtö" on tyhjänpanttina? Osa on pieni ja musta, muovinen. Samanlaisia on lähinnä näkynyt bemareiden tulipellissä.
tiedän kolme alipaine letku juttua c20xe:stä enempää en o löytäny ensimmäinen on se bensapaineen säätimeltä tuleva menee siihen imusarjan keskelle vasemman puoleiseen sit siinä vieressä on toinen se menee magneetti venttiiliin mikä on kiinni siinä imusarjan oikean puolimmaisissa pulteissa kiinni sit siitä magneetti venttiililtä mulla menee piuha alipaine tehostajan letkuun kiinni
tarkistappas se bensanpaineen säätimen alipaine letku jos siinä o halkeumia niissä kumi osissa
tarkistappas se bensanpaineen säätimen alipaine letku jos siinä o halkeumia niissä kumi osissa
kyllä sen tyhjäkäynti moottorinkin saa irti ilman auton alle menemistä tunget käden sinne imusarjan alle otat piuhan irti ja sit irrotat yhden lemmarin mikä on kiinni siinä imusarjassa ja sit otat siitä sfi:n kopasta irti siitä oikealta sen tyhjä käynti moottorin letkun ja otat sen moottorin sieltä irti sen letkun kanssa
onhan se ahdas paikka vaan kyllä sen saa irti itse rassasin eilen niitä letkuja
onhan se ahdas paikka vaan kyllä sen saa irti itse rassasin eilen niitä letkuja
Magneetti venttiililtä siis alipaine tehostajaan? Hmm.. Siis jarrutehostajaan??On 2003-10-07 09:50, madi wrote:
tiedän kolme alipaine letku juttua c20xe:stä enempää en o löytäny ensimmäinen on se bensapaineen säätimeltä tuleva menee siihen imusarjan keskelle vasemman puoleiseen sit siinä vieressä on toinen se menee magneetti venttiiliin mikä on kiinni siinä imusarjan oikean puolimmaisissa pulteissa kiinni sit siitä magneetti venttiililtä mulla menee piuha alipaine tehostajan letkuun kiinni
tarkistappas se bensanpaineen säätimen alipaine letku jos siinä o halkeumia niissä kumi osissa
B-painesäätimen piuhat oli ok ja säädin tuntuu toimivan.
Purkailen tänään sen tyhjäkäyntimoottorin niin näkee sitten missä kunnossa se on.
Mulla on justiin sama vika, tosin se ilmenee vain kylmällä koneella. Eli kun aivan normaalisti lähtee liikkeelle, niin aluksi booaa ja sitten vähän nykii ennen kun alkaa normaalisti kiihtymään. Tyhjäkäynti moottorin putsasin, koska kävi myös huonosti tyhjäkäyntiä. Se kyllä tuli kuntoon mutta ei tuo nykiminen.On 2003-10-06 20:46, ossi wrote:
Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)
siihen voi laittaa siihen vikapistokkeeseen ledin nii lasket sitten siitä ne katoppa
http://opel.kompassi.com/faultcodes
http://opel.kompassi.com/faultcodes



