C20XE Ongelmia.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)

Tyhjäkäynti moottorissa on jotain feelua, kierrokset hakee välillä. Voisiko vika liittyä tähän? (Miksi he**etissä se on pitänyt piilottaa sinne imusarjan alle???)
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

On 2003-10-06 20:46, ossi wrote:
Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)

Tyhjäkäynti moottorissa on jotain feelua, kierrokset hakee välillä. Voisiko vika liittyä tähän? (Miksi he**etissä se on pitänyt piilottaa sinne imusarjan alle???)
Ettei olisi imuilmavuotoa missään?
-Pitäähän ne osat sinne jonnekin pellin alle saada :smile:
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Saakos sen tyhjäkäyntimoottorin irti imusarjaa irroittamatta? En vielä kömpinyt auton alle eilen kun hämmästelin.

Ja kukas tietäisi mikä alipaine osa on koneen takapuolella imusarjasta oikealla, siihen tulee ohut letku läppärungon alta ja sähköt, yksi "lähtö" on tyhjänpanttina? Osa on pieni ja musta, muovinen. Samanlaisia on lähinnä näkynyt bemareiden tulipellissä.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

tiedän kolme alipaine letku juttua c20xe:stä enempää en o löytäny ensimmäinen on se bensapaineen säätimeltä tuleva menee siihen imusarjan keskelle vasemman puoleiseen sit siinä vieressä on toinen se menee magneetti venttiiliin mikä on kiinni siinä imusarjan oikean puolimmaisissa pulteissa kiinni sit siitä magneetti venttiililtä mulla menee piuha alipaine tehostajan letkuun kiinni
tarkistappas se bensanpaineen säätimen alipaine letku jos siinä o halkeumia niissä kumi osissa
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

kyllä sen tyhjäkäynti moottorinkin saa irti ilman auton alle menemistä tunget käden sinne imusarjan alle otat piuhan irti ja sit irrotat yhden lemmarin mikä on kiinni siinä imusarjassa ja sit otat siitä sfi:n kopasta irti siitä oikealta sen tyhjä käynti moottorin letkun ja otat sen moottorin sieltä irti sen letkun kanssa
onhan se ahdas paikka vaan kyllä sen saa irti itse rassasin eilen niitä letkuja
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

On 2003-10-07 09:50, madi wrote:
tiedän kolme alipaine letku juttua c20xe:stä enempää en o löytäny ensimmäinen on se bensapaineen säätimeltä tuleva menee siihen imusarjan keskelle vasemman puoleiseen sit siinä vieressä on toinen se menee magneetti venttiiliin mikä on kiinni siinä imusarjan oikean puolimmaisissa pulteissa kiinni sit siitä magneetti venttiililtä mulla menee piuha alipaine tehostajan letkuun kiinni
tarkistappas se bensanpaineen säätimen alipaine letku jos siinä o halkeumia niissä kumi osissa
Magneetti venttiililtä siis alipaine tehostajaan? Hmm.. Siis jarrutehostajaan??


B-painesäätimen piuhat oli ok ja säädin tuntuu toimivan.

Purkailen tänään sen tyhjäkäyntimoottorin niin näkee sitten missä kunnossa se on.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

juu jarrutehostimen letkuun
ixu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 130
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ixu »

On 2003-10-06 20:46, ossi wrote:
Ongelmana on välillä heikko kaasuun vastaavuus. Tyhjäkäynniltä kun painat lapun lattiaan niin auto booaa / kakistelee ½ sekunttia. Ikävä vika kun ajelet ruuhkassa, ensin meinaa hyytyä ja sitten repäisee niin pirusti =)

Mulla on justiin sama vika, tosin se ilmenee vain kylmällä koneella. Eli kun aivan normaalisti lähtee liikkeelle, niin aluksi booaa ja sitten vähän nykii ennen kun alkaa normaalisti kiihtymään. Tyhjäkäynti moottorin putsasin, koska kävi myös huonosti tyhjäkäyntiä. Se kyllä tuli kuntoon mutta ei tuo nykiminen.
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Huh, pääsinpähän töihin.

Märkä ja liukas asfaltti ei sovi ton nykimisen kanssa =(

Mulla "vika" pahenee vaan kun kone lämpiää.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

mites sitten oisko lämpötila-anturirikki ? näyttääkö vikakoodi mitään ?
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Vikakoodia en ole päässyt lukemaan kun ei autossa ole moottorin vikavaloa. (1.3s mittaristo)

Oikean pinnin löysin jo boksista mutta vielä pitäisi löytää johtosarjasta vikavalon johto. Muistaako kukaan minkä värinen?

Lämpötilaanturinkin voisi testata..
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

siihen voi laittaa siihen vikapistokkeeseen ledin nii lasket sitten siitä ne katoppa
http://opel.kompassi.com/faultcodes
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Paperiklemmarilla oon noita joskus lueskellut.

Täytyypä kokeilla sitä lediä.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

Itsellä rupeaa nykimään jostain kumman syystä kun n. 1000-1500rpm polkasee kaasun suoraan pohjaan. Hetken aikaa nykii ja pätkii ennen kuin lähtee.
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

En siis ole yksin =)

Toivottavasti löydetään joku yleispätevä vika.

Tulee ihan mieleen vanhat varajet2 kaasarit....
Vastaa Viestiin