Vectra C -08 2.2 Direct Öljyn kulutus!!

[Blitzstrike]

Moi vaan!

Elikkäs ostin 26.2.2016 Jyväskylän Delta autosta Opel vectra 2.2 business line Wagon A vehkeen -08. Tykkään perkeleesti ko kiesistä! mittaris oli sillo 143000km.

Sit siihen ongelmaan.... kaikki alko siitä, et delta ei ollu huomannu tarkastuksessa Bilteman retkipatjaa, joka oli koko syylärin kokoinen! Ja kiinni siinä (sai itekki tosissaa syynätä ku viel harmaa) itsehän huomasin patjan vasta ku lämmöt nous ulkona ni ne nous myös koneessa. Noh tästä ei sen kummenpaa dmg ilm tullu. Huomasin kyl ajoissa ja ongelma ratkaistiin. No kesä meni jees käyntilämmöt siin 85-90C kohil jne ei ihmeempiä. 25.7 kiikutin pirssin deltaa ku kuullu tarinat öljynpaineella skulaavasta jakoketjukiristemestä. Samal putsasivat ja vaihtovat AT öljyt. Laittovat suodattimen ja 5L öljyä moottoriin. Sit tuli talvi ja kylmä noooh lämmöt noussu mihkää---> termari vaihtoo 14.11. ja merkkiliikkeessä ofc.

Sitten alkaa ihmettely. 18.11 auto jätti (25km maantieajoa parkkipaikalle eka kävi iha jees ei ääniä olin vieres ku muija siirti. varti päästä koitti startata ni kone ei pyöriny oikeestaan yhtään ja metallista kolketta tai screetch äänen sekotusta ku avainta väänti. Hinautin Laakkoselle korjattavaks. Luulin jo moottorin ketjujen levinnen jaon hypänneen vesipumpun hirttäneen tms. Mut häh!?! öljyy puuttu 1.2L jolloin äänet tasaantu normaaliksi. Muuta aiheuttajaa ei havaittu. Koeajettu ja silmämääräsesti alusta ja moottoritila tarkastettu toi siis suoraa huollon lapusta. Ne ei osannu selittää mihi se menee ku ei tipukkaa mihkää. Öljynvaihdon (deltan 25.7) jälkee ajettu 4923km (maantie ajoa pääasiassa about 80%) Ei tuu mitenkää sinistä pakokaasuis tai mitää. paisuntasäiliö ei kupli konepäällä tai "sinappia"
näy tikussa tai korkissa.

Tällänen autotietämätön kun olen niin mietin vain johtuuko kova öljyn kulutus auki olleesta termarista? Tuntuu vain kovalta määrältä alta 5k kilsojen 1.2L kulutus. Ja liikkestä sanotaan et all is fine senkus ajat. Konehan täs on Z22YH 2.2 Direct. Oisko kellää antaa tietoo asiaan onks toi normaalia menoa. Hah huomaa varmaa et eka postaus. Mietin vaan et oisko se jakoketju pitäny tsekata eivät siihen mielellää kuulemma ryhdy.. ´

Kiitos vain jos jotai infoo saa. Ja kivaa kuulua porukkaa, jonka eka kommentit ei ole "miks ostit opeli etkä autoa?"

[pepper]

Eli öljyä kuluu pari desiä 1000km, tuo on tolle koneelle ihan "normaalia".
Ei kannata tuommosta kulutusta ihmetellä vanhassa autossa...
Kyllä se tuon polttaa, luultavasti ohjurinkumien ohi...
Ja autossa kuin autossa on tarkistettava öljyn määrä n.1000km välein...

[ekomies 2]

Hei
Ajelin n 6 vuotta Omegalla mikä vei 0,5-0,7 öljyä / 1000km
en sitä murehtinut vaan tarkistin öljyt 1000km välein ja lisäsin tarvittava määrän.
,,,tuossa sinun moottorissa kyllä kannattaa olla tarkkana sen jakopään kanssa !

[Blitzstrike]

Kiitoksia vaa vastauksista, epäilin itekki ihan normiks mut vainoharhasena on mukavampi kysellä. Juu täytyy pistää muistutus puhelimee et vaik kerra kuussa kahtoo vähintää.. Tosta jakopäästä oon kyl huolissani. Kylmänä tuppaa vähä, ehkä helisemään. Ajattelin ku kuiteski jo ton verra kilsoja mittaris, et kannattaako tarkastuttaa iha varmuudenvuoksi. Kuiteski kulunki aikapaljo kovempi ku helähtää kunnolla... Porukka puhuu kahdesta erilaisesta kiristimestä, normipaskasta mikä leviää 50% tod näk ja sit joku turboversio, joka ois luotettavampi. tiiä sit mite kalliiks ton purkaminen ja kahtominen liikkeessä tulee. Täytyy kysästä.

[ekomies 2]

Hei taas.
Siitä jakopäästä on paljon juttua ja taitaa se turbo version kiristin olla se oikea.
,,,mutta myös moottorin oikeanlaatuinen öljy riittävän useasti vaihdettuna takaa myös tuon jakopään kestävyyden,,,nuo pitkät öljynvaihtovälit ovat myyntipuheita,10-15tkm on suomen ilmastossa ok,esim 2talvea käytetty öljy vaikka ei olisi kilometrejäkään paljon ajettu niin ei varmasti voitele niinkuin sen on tarkoitettu.

[pepper]

Jos kylmänä helisee niin jakopää vaihtoon pikaisesti!
Se yksi kaunis kerta kun käynnistät auton ja jako hyppää tarpeeksi niin siinä se moottori sitten olikin...
Ja se normi kiristin leviää 100% varmuudella, eikä ne turbonkaan hilut autuaaksi tee...

[ekomies 2]

Jos kylmänä helisee niin jakopää vaihtoon pikaisesti!
Se yksi kaunis kerta kun käynnistät auton ja jako hyppää tarpeeksi niin siinä se moottori sitten olikin...
Ja se normi kiristin leviää 100% varmuudella, eikä ne turbonkaan hilut autuaaksi tee...

No meikäläinen vaihtoi merkkiä kun tuo Z22se jakopään kestävyys tuli ilmi
,,,kyllä muuten olisin hankkinut B Vectran 2.2 missä tuo jakopää olisi tehty kunnolla eikä käytetty halvimpia alihankkijoita esim sähköosien suhteen.
nyt olen ajellut vanhalla Volvolla 2001 5syl eikä ole sähkö eikä jakopää ongelmia

[pepper]

Jos kylmänä helisee niin jakopää vaihtoon pikaisesti!
Se yksi kaunis kerta kun käynnistät auton ja jako hyppää tarpeeksi niin siinä se moottori sitten olikin...
Ja se normi kiristin leviää 100% varmuudella, eikä ne turbonkaan hilut autuaaksi tee...

No meikäläinen vaihtoi merkkiä kun tuo Z22se jakopään kestävyys tuli ilmi
,,,kyllä muuten olisin hankkinut B Vectran 2.2 missä tuo jakopää olisi tehty kunnolla eikä käytetty halvimpia alihankkijoita esim sähköosien suhteen.
nyt olen ajellut vanhalla Volvolla 2001 5syl eikä ole sähkö eikä jakopää ongelmia

Volvoon vaihtui täälläkin tuon directin jälkeen ja tuskin paluuta ooppeliin vaikka inkku ois aikas hieno

[Blitzstrike]

Tiedostan joo ton jako- ja kone ongelmat tos 2.2 D -08 mallis. Mut perskeles ku muute on niin kiva auto ajella ja yleis vaikutelmaa muutkin kehunu. Vaik eka "jaa ooppeli" täytyy ny vähä miettiä... parempi siltiki ku sitruuna patonki

[Blitzstrike]

aikasempi valkea sotaratsuni oli btw B vectra -01 coupe 1.6. kerra meni ECU + egr 1300e se vitutti. 1k lähti perheeseen joka tartti autoo tosissaa. 7 vuotta sil menin loskan ja paskan sekaan.. se palveli kyl perkeleee hyvi noin 100k- 220k tol ecu rempal... käyttöarvo tuli otettuu..

[ovc2z22yh]

Sitten alkaa ihmettely. 18.11 auto jätti (25km maantieajoa välis) parkkipaikalle eka kävi iha jees ei ääniä olin vieres ku muija siirti. varti päästä koitti startata ni kone ei pyöriny oikeestaan yhtään ja metallista kolketta tai screetch äänen sekotusta ku avainta väänti.
öljyy puuttu 1.2L

Pitäshän öljynpinnan-valon jo 1,2l vajauksella palaa. Entä öljynpaine-valo? Ei kai siellä vaan öljypumppu rääkässyt?

[Blitzstrike]

Moro vaa taas... Pari tuntia oli roikassa ja menin starttaa ni kylmänä kone piti sellasta vouvaavaa ääntä vou vou vou (tiiä sit tuleeko jostai hihnalla käyvistä vehkeistä.) Nesteet ok varotusvalot ei pala..... mut ajovalot himmeni aina ku se ääni kuulu semmosella about sekunnin syklillä. ei taija iha kunnossa olla. sitku lämpes ni iha hyvät käynti äänet. 3kk jotai delta paska takuuta jälel mut eiköhä ne kätesä pese vaik ehdot viel täyttyy heittämällä... jos leviää. Laakkosen merkkihuollosta sano et ei tarvi tollasia ihmetellä... mut vaik en mikää auto expertti ole ni kyl toho huomion kiinnittää. perkeles ku tuli toho konesee päädyttyy noh elämä opettaa..

[Obelixii]

Kuuluu ihan yleissivistykseen tarkistaa välillä öljyn määrä.