Sulake hukassa B2 Omega

[Lurttinen]

B2 Omega, Y22XE automaatti ja farkku.

Startista kuului aika kova napsahdus ja auto meni kokonaan virrattomaksi. Ei toimi sisävalot, ei mittaristo, ihan hengetön kun avaimesta kääntää virtoja päälle.

Katselisin, että pääsulake FV6 olis sopiva vikapaikka, mutta virrat tulivat itsellään takaisin kun auto seisoi sen 5-10 minuuttia.

FV6 on vissiin ihan tavallinen sulake, että notta missäs tuola voisi olla se itsestään resetoituva polyfuse piilossa? Jossain ohjainyksikössäkö?

Oliskohan vetänyt startti jäähän kun ilma lauhkeni ja veti hetken aikaa reilusti virtaa -> polyfuse laukes, mutta ei mikään "oikea" sulake.

Radiokin nollaantui samalla, vaikka akku oli koko ajan kiinni.

[kadett90]

Vois äkkii kuvitella et joku akun kengän tai startin liitin vähän löysällä ja hitsas kun startti otti virtaa.
Mut palautuisko se tollai....
Ja tuo FV6 ei tapa koko autoo.

[Lurttinen]

En tiedä kuinka paljon oli todellisuudessa autosta pimeänä, mutta kaikki mitä kuskin paikalta pääsi näpelöimään ja katsomaan.
Esim, ovivalot sammuivat ja kattovalo, mittaristo, radio nollaantui..

Akun kengät on kiinni. Pari päivää sitten vaihdoin toisen akun, koska 6kk vanha Sznajder kuoli pakkaseen.
Startin ympärillä en ole puuhastellut, ellei sitten johto ole menossa poikki. Tosin se käynnistyi "ihan normaalisti" kun virrat palasi takasin.

Millaistahan eletroniikkaa tuolla K114-releen sisällä on? (ECUn päävirtarele) Kuinka paljon se tappaa autosta, jos ei toimi?
Ruiskun suuttimille on oma releensä vielä lisäksi.

Yritin jo nykkiä sitä irti ja katsoa mitä tapahtuu, mutta on aika tiukassa kiinni. Varaosa on jo ollut valmiina kesästä lähtien..

[kadett90]

En tiedä kuinka paljon oli todellisuudessa autosta pimeänä, mutta kaikki mitä kuskin paikalta pääsi näpelöimään ja katsomaan.
Esim, ovivalot sammuivat ja kattovalo, mittaristo, radio nollaantui..

Noilla spekseillä katos tuo jatkuva jännitekkin joten ihan mahollista että jossain pääsyötössä katkos.

Millaistahan eletroniikkaa tuolla K114-releen sisällä on? (ECUn päävirtarele) Kuinka paljon se tappaa autosta, jos ei toimi?
Ruiskun suuttimille on oma releensä vielä lisäksi.

Se on mielestäni ihan perusrele eikä sisällä sen kummempaa elektroniikkaa.
Sehän ei pudota tollai sähköjä pois .
Vaikuttaa vaan moottorin ecuun ja sen antureihin.
Todennäköisesti kone ei vaan käynnisty.

[Lurttinen]

Teki nyt kaksi kertaa peräkkäin tuon tempun. Radiokin nollaantui.
Ekalla kerralla meni pari-kolme sekuntia ja virrat tuli takasin.
Tokalla kerralla kesti noin 30 sekuntia.

Heti kun käänsi avaimesta startille.

EDIT: Radion nollaantuminen hämää, mutta voisiko virtalukon pohja?

[demolite]

Pääjännitesyötössä tuntuisi olevan vikaa jos kaikki menee pimeäksi.

Tarkista vielä:
- akun napojen ja kenkien puhtaus ja kireys
- punainen johto akulta pääsulakeboksille sekä sen liitin sulakeboksilla
- maajohto koriin (akun alle) sekä sen puristusliitin akun päässä ja korin puolella

Omegassa ei ole pääsulakkeina sähkökaavion mukaan muutakuin tavallisia sulakkeita. Polyfuse -efektin voi aiheuttaa huono liitos jolla on suuri resistanssi. Suuren virran kulkiessa läpi liitos ns. hitsaa (kontakti palaa osittain poikki), sen resistanssi nousee korkeaksi, mutta pieni määrä virtaa jatkaa kulkemista. Jännitehäviö hitsanneessa liitoksessa on niin suuri ettei mikään toimi, mutta liitokseen jää nyt tehoa joten se kuumenee ja liitos paranee -> kaikki alkaa alusta.