Opel Club Finland (OCF)

Vectra B 2.0 Dti vuosimallia 2000. Syöttöpumpun ilmaongelmien takia olen tapellut koko talven, kaikki maholliset putket on purettu pois tulipellistä lähtien ja korvattu uusilla letkuilla ja klemmareilla konehuoneen puolella, suodatinkotelon pikaliittimet on hävitetty ja moottorisilikonilla on tiivistetty kotelon pikaliittimet ja pistokkeen liitin.
Tankin päältä on myös revitty pikaliittimet helevettiin ja yhä työjuhta jättää pihaan yön parin seisomisen jälkeen kunnes tänään sain suutinrunkojen stefat jotka tulee nokka-akselin alle.
Kysymys kuuluukin kun puoli konetta purettuani ja nokkaa kallistettuani sain meisselillä ne "stefat" pois niin kaksi ensimmäistä suutinta nousi ylöspäin ja nyt ovat ihan sormilla nostettavissa ja kyllä lopsahtavat (kai) pohjaan saakka eli hajosiko sieltä suuttimen kärjestä ne kupariprikat vai uskallanko lyödä osat kasaan ja ooppelin tulille vai pitääkö irroittaa nokka ja vaihtaa sinne suuttimien kärkeen tulevat prikat?
Vastauksella pikku kiire kun pitää auto saada nopiaan ajoon.

Taidan ottaa nokan jokatapauksessa irti, onko nokka-akselin päässä olevassa pultissa normaalisti vasemmalle aukeava kierre vai vääränkätisesti oikealle aukeava?

Nehän alemmat on vaan kuparirikat, mihinkä ne siitä hajoaisi. Todennäköisesti ne on junttaantunu sinne kanteen kiinni ettei ole edes liikahtanut mihinkään.. Minä löisin vain läjään ja ajoa.