Oireet seuraavanlaisia:
Moottorin ollessa kylmä, niin käynnistäessä paukuttaa imupuolelle ja rötää jos painaa kaasua, niin sammuu.
Sitten kun moottorin antaa käydä tyyliin 3 minuuttia niin rötääminen loppuu, ja kierroksia pystyy nostamaan.
Jos auto on ollu lohkossa kiinni parituntia, niin melkeinheti pystyy lähteen ajamaan.
Moottorin lämmetessä tuntuu toimivan jonkun aikaa ihan ok. Sitten kuitenkin jossainvaiheessa alkaa käynti jotenkin ontumaan, ja sytyttää vikavalon. Aina saman: p0170 Laiha pakokaasu.
Joskus harvemmin myös ykköspytyn syttykatkoksia.
Auton toimiessa se käy nätisti joka pytyllä eikä ole syönyt öljyjä eikä nesteitä ja ovat myös ihan normaalin näköiset.
Koodien lukuun käytän OP-Com, Waux-Com ja Scan my Opel Bluetooth.
Seuraavat olen vaihtanut ja tarkistanut:
-Ilmamassamittari vaihdettu (aito GM)
-Tulpat ja puolakasetti vaihdettu (aito GM)
-Egr vaihdettu (aito GM)
-Nokka, ja Kampitunnistin vaihdettu (aito GM)
-Kaasuläppäkotelo (aito GM)
-Bensapaine ja suodatin ja Bensapaineventtiili Ok.
-Alipaineletkut uusittu ja tark Ei havaittu vuotoja(brakecleaner)
-Evap alipaineletku ehjä, eikä Evap vuoda mistään
-Ecun ollessa kylmä tai kuuma ei vaikutusta
-Jakopää on kohdallaan
-Kaikkia mahdollisia liittimiä puhdistelemalla tai johtosarjoja liikuttelemalla ei vaikutusta.
-Op-Comin mukaan polkimen potentiometri toimii ihan oikein, eli ei erroreita eikä mitään hyppimistä millään alueella
-Vanhat tulpat olivat ihan terveen näköisiä, ja palotila joka pytyssä ihan saman näköinen ja ok
Auto meni leimasta ja päästöistäkin läpitte 800km aikaisemmin
Op-Com näyttää Eculle jäähdytysnesteen lämpötilan olevan aika tarkkaan se mitä mittarin viisarikin mittaristossa näyttää, eli luulisi sen olevan ok.
Ilmamassa mittari näyttää myöskin aikanlähelle sisääntulevan ilman lämpötilaa samaa kun ulkonakin.
JOTAIN MÄ MISSAAN. KERTOKAA JOKU, ETTÄ MITÄ VIELÄ PITÄISI TEHDÄ?
Enpä olis arvannut että se olis vikaantunut säilytyksen aikana, no näin oli. Eli toimivalla Immillä käy hyvin, ja on äkänen nyt. 
