Insignia -13 160hp Diesel 6v.man kierrokset matka-ajossa

[tume_81]

Otsikon mukainen auto hommattu taloon hetki sitten.
Mikä on järkevä kierrosnopeus matka-ajossa ?
Talvinopeuksilla 80km/h ei 6 vaihdetta ainakaan voi käyttää kun kierrokset jotain 1200-1300 ja nämä tuntuu tosi alhaisilta, kone alkaa jopa hiukan resonoimaan. Vitosellakin kierrokset jotain 1500 ja ylämäessä kone alkaa samoin resonoimaan.
Kun kierrokset jotain 1700 niin silloin tuntuu menevän aika sileästi.
Olisiko jopa nelosvaihde järkevä 80km/h nopeudessa ?
Vai miten porukka noilla ajelee ?

[Masi]

Näissä on hieman eroa laatikoiden välityksissä - osassa on harvempivälityksinen ns. WR-versio tuosta laatikosta mm. Ecoflex-malleissa käytetty.

Tuo kierrosluku on tärkein eli suurimmilla vaiheilla ei tulisi vedättää alle 1500rpm. Huippuvääntö on välillä 1750-2750 eli sillähän se menee iloisesti.

Omassani on juurikin tuo WR-versio laatikosta ja siinä todellinen 100 km/h 6:lla on yhtä kuin tuo 1500rpm - nopeusmittarihan näyttää tuolloin jo 106km/h. Mutta jos haluaa, että auto kiihtyykin hieman, niin 120 pitäisi olla 6:lla mittarissa, jotta päästään tuonne vääntöalueelle. WR-laatikko lienee suunniteltu välitysten perusteella saksan moottoriteille taittamaan matkaa parisataa lasissa.

Talvirajoitukset 80-100 ajelen 5:lla.

[uuno antero]

Mulla myös inkussa tuo harva laatikko. Kierrokset pyrin pitämään matka-ajossa siinä 1600-2000,menee jouhevammin kuin vaihdeopastimen mukaan jurnuttamalla eikä kulutuksessa ole mainittavaa eroa. Ja välillä kenkää ettei hiukkasloukku mene tukkeeseen.