2.2cih + cat cam

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 01 Heinä 2002, 22:58

Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta, mahtuuko Catin 280/12.0 nenäkeppi pyörimään vakiossa 2.2e kannessa? Kantta ei ole laskettu yhtään. Siis koloamatta mäntiä.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 01 Heinä 2002, 23:06

No mulla on 285/11.3 enem 2 mm lasketussa kannessa, ja hyvin mahtuu.
Et kai siitä jotain voi päätellä.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 01 Heinä 2002, 23:12

Joo kyllähän tuo kummasti sydäntä keventää.
Jospa sitten huomenna löisi koneen nippuun.

<font size=-1>[ This Message was edited by: McLeod on 2002-07-01 23:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Heinä 2002, 23:30

se voi vaan ola tuo 0,7 mm se ratkaiseva ero... eli kannattanee kuitenkin varmistua asiasta ennen lopullista niputtamista.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 02 Heinä 2002, 11:44

Tuohan riippuu täysin siitä,että paljon venttiili on yläkuolokohdassa auki ja tietenkin lohkon ja kannen madalluksista.Ei sillä ole mitään väliä kuinka paljon venttiili maksimissaan aukeaa.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 03 Heinä 2002, 07:41

(tietysti ennen mitään mittauksia olet tarkistanut yläkuolokohdan merkin/tehnyt uuden tarkan merkin)

--------

tarkennetaan vielä:

sillä paljonko nokka nostaa max ei ole vaikutusta tähän asiaan

sitä paljonko nokka nostaa (venttiililtä mitattuna) yläkuolokohdassa voi käyttää apuna päättelyyn/arvioimiseen tässä asiassa

mutta

20-10ast ennen yläkuolokohtaa on tila pienimmillään pakoventtiilillä
ja
10-20ast jälkeen yläkuolokohdan on tila pieneimmillään imuventtiilillä

minimi turvavara venttiili-mäntä on katuventtiilijousilla 1,5mm/1,5mm ja kisajousilla 1,0mm imu/ 1,2mm pako

vakioventtiilinjousilla EI TULE asentaa minkään merkkistä viritysnokkaa cih-moottoriin!

----------------

280/12,00mm hydr Cat Cams:in kanssa venttiili ottaa kiinni (jos ottaa) kolon reunaan ei vielä kolon pohjaan

suositeltava ajoitus sille ja muille Cat Cams nokille Opel cih:ssa
imu auki n 0,5mm enemmän kuin pako yläkuolohdassa
pyöritä moottoria vain myötäpäivään mitatessasi jottei ketjuvälys häiritse mittausta

samaa vinkkiä voi soveltaa myös muun merkklisten nokkien kanssa

----------------

huom!
hydraulikoneessa on hyvä käyttää mittaukseen lukittua = kiinteää (hitsipiste tms) hydraulinostinta
esim cih tapauksessa em onnistuu tai voi käyttää mekaanista cih nostinta tilalla mittauksessa
säädetään välys = 0 mittauksen ajaksi

vaihdetaan hydrauliset nostajat tietenkin paikalleen
ja säädetään niiden esijännitys
ennen käynnistystä!
(käytä tässä vaihesssa uusia säätömuttereita niitä saa tilaamalla Opelilta/Osatoimituksesta)

hydraulisen cih nostajan esijännitys n 1/2 kierrosta (tyhjä) ja 1/4 kierrosta (täysi)

-----

cih moottorissa on hyvä käyttää ns öljypinnan korotinta
(esim cat cams h 5,20e)
asennetaan öljyn paluureikään kannessa (paikka sille on kannessa takana vasemmalla kansipultin reiän vieressä nokkakammiossa)
sen voi tehdä itsekkin esim putkesta kunhan se pysyy varmasti kiinni
korotin jättää n 1cm öljyä nokkakamiioon ja joka kierrokisella nokka kastuu öljyyn
hyvä apu estämään kulumisongelmat jäykempien venttiilijousien kanssa

----------

uusi nokka-akseli ON SISÄÄNAJETTAVA!

siis nokkarasvaa nostajien pohjiin ja nokkien "nenille" lopullisen kasaamisen yhteydessä ennen ensikäynnistystä

hyvää öljyä moottoriin

uusi suodatin

käytetään vaihtelevilla 2000-3000rpm kierroksilla n 10min , EI TYHJÄKÄYNNILLÄ!

vaihdetaan uudet hyvät öljyt + suodatin

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
fax +358-19-469600

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-07-03 07:48 ]</font>