Jos katit olis mulla irti voisin nuo hitsuutella kuntoon jos ei ois vaihto osia . Nyt tilanne on se tavanomainen auto on maasta kohollaan vain vähän / elikä se harrastajan parkkipaikka korjaus olosuhde - mulla syystä että toinen Omppu vielä telineen paremmalla kohtaa kun jarrut kesken ja tää tarttis katsastaa 5.7 mennessä
Elikä en halua riskeerata pulttien katkeamista pakosarjan ja katalysaattorin liitoksesta enkä vaihtaa paikoilleen mahdollisesti viallisia katalysaattoreita varaosa läjästä enkä jaksa repiä hitsauskonetta ulos korkean kynnyksen yli ja hitsaus paikallaan ahtaassa paikassa ei kiehdo
Tässä toiminta malli jos vaikka sinulla on sama ongelma eikä tilaa ja ehkä ei omaa hitsuukonetta
Kaksi "romu ?" katista leikattua laippaa (jotka voisi tietysti hitsata suoraan kiinni olemassa olevien tilalle) - leikitään että tilaa ei ole taikka kone puuttuu . Kuvassa näkyy motonetista ostettu jatko natsa 55mm joka on katkaistu ja pätkät on kummankin laipan jatkeeksi nostettuna .
Tuossa ne on hitsattu kiinni ( epäsiististi -tuntui pinnoitus räkivän vastaan) - eli tämän vaiheen voit tehdä vaikka kaverin pajalla
Nyt valmiit osat voit kiinnittää auton alla katkastujen romulaippojen tilalle pakoputkilemmarien ja asennus tahnan kanssa - uskoisin että pitää .
Tuon katkaisun luonteva kohta oli laipassa olevan "vahvikkeen " ja putken liitoskohdasta / silloin tuolla holkilla liitospinnat tulevat vastakkain ja katti jää saman mittaiseksi
Tuossa on kaksi lemmaria /liitos , tuo sisimmäinen ei halkio kohdassa ei merkittävästi kiristä mutta ehkä vähän ja sielläpä on vois olla ihan sama tulos vain yhdellä ja ennen hitsausta kun katsot mihin kohtaan halkiot tulee saat lemmarit siten että eivät jää tyrkylle jos sulla on matala kaara .
Ja kuten mainitsin vaihtoehdot 1 vaihdetaan koko osa 2 korjaushitsataan laippa 3 hitsataan korvaava laippa paikalleen mutta tämä ohje on kaverille jolla ei ole tilaa taikka hitsauskonetta taikka halua testata käytettyä katti+ lambda pakettia ja pakosarjan liitos pultitkin arveluttaa
Seppo
