Tuossa nyt viikon verran tapellu kaverin astran kanssa ja nyt rupiaa ymmärrys lopuillaan. Auto tuli kaverille ns. paloina kun oli käyntihäiriöönen. No kaveri laitto läppärungon ja muut paikalleen ja laittoi jakopäänkin kohilleen. No bensa pumppu oli sieltä kaputt ja jätkä laittoi sinne laina pumpun Kadetistaan (-91 C16NZ). Sillä se lähti käymään, mutta ei käynyt puhtaasti. Soitteli mulle ja liityin kans ihmettelemään. Tyhjäkäynti oli vähä hermostunutta ja kierroksia ei ottanut puhtaasti. Kun pikkusen jallitti kaasulla niin kyllähän se sitten rääkääsi ihan kunnolla. Noh, kattelin siinä läppärunkoon käyderssä päin, niin suuttimen suihku ei ollut mielestäni oikeen asiallinen ja vähän turhan rikkaanlaisesti tuli tavaraa. Ensimmääsenä tuli sitten mieleen että suuttimessa likaa tai vikaa. No ei muuta kun toista kokeilemahan, mutta nyt sitten alkoi varsinainen ongelma.
Nytr kun laittoi suuttimen ja kaikki paikalleen, niin rupesi tapahtumaan tälläistä, että heti kun virran laittaa päälle niin suutin lykkää kaasuläpän päällisen täyteen bensaa. Noh, tarkastettiin ja vaihdettiin o-renkaat suuttimeen ja sama homma. Luulin että suutin jumissa ja vaihdoin takaisin vanhan suuttimen ja edelleen se täyttää koko kulhon bensalla. Vaikka ottaa suuttimen liittimen irti, silti kun kääntää virrat, niin bensaa tulee läppärunko täyteen.
Kaveri on nyt kokeillu paria boksia ja pumpun relettä, mutta ei vaikutusta. Lämpötila tunnistin antaa olovinansa oikeita arvoja ja niin edelleen. Vika koodeja ei tietenkään antanut, koska akku ollut välillä irti.
Mutta jos jollakin olisi uusia ideaoita, niin olisin hyvinkin kiinnostunut jakamaan ajatuksia. Nyt ei vain ajukoppa tahro keksiä enempää.
Jos sattuu olemaan Moparisti ja Opelisti, niin kait mää sit olen Moperisti.
Volvo 740 merikontti -88 (talvikäyttis)
Ascona C 4D 16SH -82 (talvi autoilun varmistaja)
Dart 4D -75 /6+TF904 (se pääasiallisin talaviauto, tällä hetkellä telakalla)
