Miten kävis umpioille, jos lähivaloille (linssivalo, kalansilmä) laittaisi 80 watin H7-polttimot?
Pitkät valot ovat mainiot, kiitos lisävalojen Lähivalot ovat huonot.
25 wattia ne olisivat laillisia tehokkaammat ja tietysti kuumemmat. Onko kukaan kokeillut? Kärkkäiseltähän näitä saisi. Ennen sai myös 65 wattisia, mutta Osram ei niitä enää valmista.
Xenoneitten kanssa en haluaisi alkaa kikkailemaan.
Suosittelen ensimmäisenä kiillottamaan umpiot,
P500 P1000 P2000 P3000 papereilla koneella ja sen jälkeen myllytys ja vahaus. Polttimoiksi osram night braker laser polttimot H7. Toimii.
HorstWessel kirjoitti: 30 Marras 2018, 17:26
Miten kävis umpioille, jos lähivaloille (linssivalo, kalansilmä) laittaisi 80 watin H7-polttimot?
Pitkät valot ovat mainiot, kiitos lisävalojen Lähivalot ovat huonot.
25 wattia ne olisivat laillisia tehokkaammat ja tietysti kuumemmat. Onko kukaan kokeillut? Kärkkäiseltähän näitä saisi. Ennen sai myös 65 wattisia, mutta Osram ei niitä enää valmista.
Xenoneitten kanssa en haluaisi alkaa kikkailemaan.
Ei ole kokemusta noista Osramin 80W:sta juuri Vectra C:ssä, mutta likimain samanlaisella umpiolla (linssi lähivalo) olevasta Saab NG9-3:sta on. Ihan hyvin toimii ja linssi kestää. Ollut käytössä ainakin pari vuotta.
Valomääräksi Osran lupaa tuolle 1950 lm ja se varmaan pitänee paikkaansa. Ainoa puute noissa Osrameissa on, että valon lämpöarvo on lämpimään eli kellertävään päin. Mikäli se jotain haittaa.
Nyt on Saabissa menossa kokeilun vuoksi Narva +50 halogeeni poltin. Täytyy todeta, että positiivinen yllätys. Ei varmaan lumeneita ole yhtä paljon kuin 80W Osramissa, mutta selvästi valkoisempi valo. Lisäksi näitä Narvoja markkinoidaan kestävinä ja kokemusten (eri palstojen) mukaan tuntuu pitävän paikkaansa.
Mitä tarkoitat pohjilla?
Jos tarkoitat umpion heijastinta niin lyhyissä ei ole heijastinumpio vaan linssi. Samassa yhteydessä pitkillä on heijastin. Ja nyt oli kyse nimenomaan lyhyistä. Juuri näistä parin vuoden kokemus 80W polttimoilla ja kaikki ok.
Jätetään nyt tässä ne heijastinumpiot pois, kun niistä ei ollut edes kyse.
Juurikin näin. Umpiot ovat muuten hyvässä kunnossa, paitsi lähivalon linssi on samentunut joka sitten syö valotehoa. Linssihän on lasia, senhän kyllä pitäisi kestää lämpöä. Eikä niitä linssejä kotikonstein taida saada kunnolla kirkkaiksi purkamatta umpiota, jos silloinkaan.
OEM-laatuiset uudet umpiot maksaa maltaita ja tarvikeumpioista ei tiedä mitä saa. Xenonit olis yks vaihtoehto, nekin maksaa ja niiden kanssa on omat ongelmansa. Linssivaloissa on valoraja melko tarkka joten ei luulis häikäisevän vastaantulijoitakaan, vaikka olisikin hieman tehokkaammat tuikut.
Näissä +100 polttimoissa elinikä on toivottoman lyhyt, ja ovat kalliita.
Vanha auto kuitenkin on kyseessä, niin ei siihen euroja kovin paljoa kehtaa uhrata.
Kyllä ne linssit kestää, kun lasia ovat, vaikka sinne isompitehoisen polttimon laittaa .
Ne umpioiden "lasit" (muovi) on tosiaan helppo puhdistaa ja kiillottaa siihen hommaan tarkoitetulla setillä, jos sitä tarvetta on. Kuten tuossa jo tuli esille, niin hienojakoista pölyä pääsee umpion sisään vuosien varrella ja se sitten samentaa linssiä niin sisä- kuin ulkopuoleltakin. Lämpö vielä polttaa sen siihen kiinni.
Tuo linssin puhdistus on melko isotöinen homma ja etenkin sen ulkopinta. Olen kuullut, että jotkut ovat irroittaneet umpiot ja upottaneet ne esim. etikkaan liukenemaan. Sitten puhtaalla esim. tislatulla vedellä huuhtelu ja lopuksi lämpöpuhaltimella kunnon kuivaus. En tiedä uskaltaisiko kokeilla, omalla vastuulla kukin. Vaarana on mielestäni heijastinosan heijastin pinnan irtoaminen etikan vaikutuksesta.
Ite purkasin omat vectran valot. Puhdistin ja kiillottelin kaikki osat umpion sisällä sekä putsasin umpion "lasin" (muovin) sisä sekä ulkopuolelta ja koitin kiillotella. Lopuks liimalla osat toisiinsa kiinni ja uudet polttimot paikalleen (osram night breaker) ja kas kummaa. Ei mitään vaikutusta valotehoon.
Tottahan se on, että on siinä linssivalaisimessakin heijastinosa. Se on heti siinä polttimon aukon ympärillä. On vain muodoltaan erilainen; pienempi "kuppi", kuin varsinaisessa heijastinvalaisimessa. Eikä sitä heijastinkuppia näe ulkoapäin vaan umpio irrallaan polttimoaukosta tihrustamalla. Ehkä paikallaan ollessa jollain peilillä polttimoaukon kautta. Tämä kuppi kohdistaa kaikki valonsäteet tuohon lasiseen linssiin, jolla tehdään varsinainen ajovalokuvio.
Olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa, että sisäpuolinen puhdistaminen voi olla hukkaan heitettyä hommaa. Vaikutus lopputulokseen voi olla lähes huomaamaton. Varmasti paras keino on, mikäli tosissaan umpio on mennyt jo ajan hampaan syömään kuntoon, vaihtaa uusi ja mielellään alkuperäinen tai vastaava. Jotkut halvat tarvike umpiot voivat olla iso pettymys.
Itselläni ei ole ollut mitään negatiivista vaikutusta tuohon linssiumpioon, vaikka on ollut käytössä 80W "offroad" poltin pitkäänkin. Ei se niin paljoa enemmän "käy kuumana" sekään että tuhoaisi valaisinta. Kyllä ne kuumana käy nämä Philipsin ja Osramin +???% polttimotkin.
Kuten jo aiemmin totesin tuolla niin nyt on Narva +50 menossa ja se ei todellisessa "näkyvässä" valossa häviä ollenkkaan Osramin offroadille. Paras "valo" on mielestäni ollut Philipsin White Visionissa, mutta se ei kestä käytössä kuin muutaman kuukauden. Osramin Night Braker on ollut kestävyydeltään vieläkin huonompi.
Lähivalot ovat huonot.
.
