Sivu 1/1
B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Kesä 2019, 09:48
Kirjoittaja Summit
Hep,
Eberin kaveriksi haussa lämmitysratkaisu. Defan taulukko kertoo, että saatavana on vain säteilylämmitin, koska nelikko.
Onko jollakin kokemusta letkulämppäristä ja lohkolämppäristä ko. pataan.
Itsellä kokemukset säteiilylämppäristä on lähinnä luokkaa "pihakivektyksen lumen sulattamisesta"
Kiitos.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Kesä 2019, 12:32
Kirjoittaja Summit
Rookeri kirjoitti: 26 Kesä 2019, 09:55
Mulla 2.0cdti Insignia nelikkona ja mielestäni on lohkolämppäri keulassa.
Oletan tästä, että autossa B20DTH kone. Jos näin, niin hyvä homma.
Kiitos.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Kesä 2019, 21:10
Kirjoittaja Summit
Rookeri kirjoitti: 26 Kesä 2019, 13:18
Summit kirjoitti: 26 Kesä 2019, 12:32
Rookeri kirjoitti: 26 Kesä 2019, 09:55
Mulla 2.0cdti Insignia nelikkona ja mielestäni on lohkolämppäri keulassa.
Oletan tästä, että autossa B20DTH kone. Jos näin, niin hyvä homma.
Kiitos.
Itseasiassa omani on A20DTH kun tarkemmin tutkin.
Okok. Eli sitten on eri motti.
Sen verran olen löytänyt tietoa, että Defalta löytyy säteilylämmintin ja Calix letkumallinen.
Mutta en lohkolämppärinä. No letkuun sitte.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Kesä 2019, 21:43
Kirjoittaja Robertx
Itsellä on defan letkulämppäri ja myös akkulaturi eberin lisäksi. Ihan hyvin toimivat... toki kone ei ole B20DTH.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Kesä 2019, 21:59
Kirjoittaja 1,2sorsa
Eikös tuo B meinaa uudempaa päästöluokkaa ja 170hv motti urea vehkeillä?
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 27 Kesä 2019, 08:55
Kirjoittaja Summit
1,2sorsa kirjoitti: 26 Kesä 2019, 21:59
Eikös tuo B meinaa uudempaa päästöluokkaa ja 170hv motti urea vehkeillä?
Joo, Euro 6 standardin moottori.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 27 Kesä 2019, 22:35
Kirjoittaja Robertx
B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 15 Heinä 2019, 19:40
Kirjoittaja Summit
Robertx kirjoitti: 27 Kesä 2019, 22:35
B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
Kiitos tiedoista.
Tästä päätellen, "A20DTH letkulämppäri" menis tohon pannuun-
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 16 Heinä 2019, 22:18
Kirjoittaja Robertx
Summit kirjoitti: 15 Heinä 2019, 19:40
Robertx kirjoitti: 27 Kesä 2019, 22:35
B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
Kiitos tiedoista.
Tästä päätellen, "A20DTH letkulämppäri" menis tohon pannuun-
Oletettavasti niin. Letkuissa tuskin on eroja.
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 25 Touko 2020, 23:44
Kirjoittaja Summit
Tähän lankaan:
Löytyykö tietoa, miten "jäähdytin järjestelmän ilmaus suoritetaan autonvalmistajan ohjeiden mukaan"?
Kyseessä on siis "letkulämmittimen" asennuksen jälkeinen prosedyyri..
Koitin atk:lta hakea, mutta en löytänyt ohjeita
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Touko 2020, 08:01
Kirjoittaja 1,2sorsa
Ei ole mitään erityistä, alipainetäytöllä vaan nesteet sisään ja sitten varmuudeksi voi tehdä vielä koeajon ja senpäätteeksi lisätä yleensä desin.
Vesitilalämmitintä ei saa testata välittömästi asennuken jälkeen. Se ylikuumeenee ja palaa nopeasti jos ei ole nestettä
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Touko 2020, 20:49
Kirjoittaja Summit
1,2sorsa kirjoitti: 26 Touko 2020, 08:01
Ei ole mitään erityistä, alipainetäytöllä vaan nesteet sisään ja sitten varmuudeksi voi tehdä vielä koeajon ja senpäätteeksi lisätä yleensä desin.
Vesitilalämmitintä ei saa testata välittömästi asennuken jälkeen. Se ylikuumeenee ja palaa nopeasti jos ei ole nestettä
Minä kiitän.
Son alettava korjaanremonttia
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Touko 2020, 20:59
Kirjoittaja Summit
Rookeri kirjoitti: 26 Touko 2020, 09:16
Summit kirjoitti: 15 Heinä 2019, 19:40
Robertx kirjoitti: 27 Kesä 2019, 22:35
B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
Kiitos tiedoista.
Tästä päätellen, "A20DTH letkulämppäri" menis tohon pannuun-
Eli kyllä sinne myös se A20DTH:n lohkolämppärikin menis?
Calixin sivujen mukaan tohon A20DTH koneeseen menis RE643 tai RE694 lämmitin. B20DTH mottiin RE480. Ja RE480 vaatis asennussarjan M171.
Eihä tuo ollu kovin arvokas mokkula..
Re: B20DTH - säteilylämmitin
Lähetetty: 26 Touko 2020, 21:26
Kirjoittaja Summit
Rookeri kirjoitti: 26 Touko 2020, 21:15
Okei, tällöin ei perusmoottorikaan ole sama noissa kahdessa?
No sitä en osaa sanoa, mutta Calix tuotteet ovat erilaisia ja asennus tehdään käsittääkseni (kuvien perusteella) hiukan erilailla.