Opel Club Finland (OCF)

Auto on Opel Antara 2.0 cdti, vm.-08, ajettu 235 tkm. Autoon vaihdettiin hiukkassuodatin ja viallinen pakokaasun lämpötila-anturi. Hiukkassuodatin vaihdettiin, koska oli niin tukkeessa, ainakin osasyynä oli tuo viallinen lämpötila-anturi. Nyt, kun nuo on uusittu, niin tekee regenerointia 30 km:n välein ? Kun auto oli korjaamolla, heillä oli testilaitteet kiinni, kun tekivät koeajoja. Koeajolla regenerointi alkoi, vaikka ei ollut mitään syytä. DPF:n paine-erot olivat erinomaisella tasolla, mitään vikakoodeja ei tullut, eikä ollut päällä. DPF:n regenerointi ohjelma (tai laskuri) nollattiin, mutta sama jatkuu. Mistä alkaa vikaa etsiä, korjaamo nosti kädet pystyyn.

Erikoista. Antaako vikakoodeja? Ja anturin letkut ei olleet tukossa?

Ei ole vikakoodeja. Koeajolla Boschin laitteet kiinni autossa, ei vikakoodeja, paine-ero oli ok, silti ruiskun ajoitus muuttui n.30 km:n ajon jälkeen, alkoi regeneroida?

Näyttikö testeri että poltto oli päällä? Polttoaineensuihkutuksen ajoitus ei voi muuttua kuin A poltolla tai B jos jakopäässä on vikaa

Poltto oli päällä. Jakopään ajoitus tarkastettu, samoin poltoainesuuttimet.