Opel Astra G 1.6 Vm-01 Sammuu lämpimällä koneella

[tala92]

Auto käy kylmällä koneella normaalisti. Sitten kun esim. tyhjäkäyttää paikoillaan 15min ja lämmöt nousevat normaaliin (millin yli puolen välin mittarissa) auto sammuu kuin seinään. Jos autoa yrittää tämän jälkeen käynnistää, ei auto käynnisty, mutta startti kyllä pyörii. Vasta kun kone on kylmennyt, käynnistyy auto uudestaan.

Mistäköhän tämmöinen vika vois johtua? Egr-venttiilin olen jo ottanut auki ja puhdistanut, mutta ei ollut vaikutusta asiaan.

[1,2sorsa]

Onko 16v vai 8v kone tai mikä moottorityyppi?

Kokeile kylmäsprayllä jäähdyttää ecua kun moottori sammuu.

X16xel moottorinlämpötunnistin on termpstaatin jalassa jakopään puolella ylävesiletkun alla. Sen voi tarkistaa vastusmittaiksena

[Juho M-P]

Vaihda moottoritilassa, relekotelossa olevat violetit releet.

[tala92]

16v kone

[tala92]

Missä ecu sijaitsee? Kannattaako releet vaihtaa summissa, vai voiko ne testata jollakin tavalla? Mites se moottorinlämpötunnistin, millä tavalla mittaan sen ja mitä ohmi määrää pitäisi sen näyttää, jos se on kunnossa?

[1,2sorsa]

Missä ecu sijaitsee? Kannattaako releet vaihtaa summissa, vai voiko ne testata jollakin tavalla? Mites se moottorinlämpötunnistin, millä tavalla mittaan sen ja mitä ohmi määrää pitäisi sen näyttää, jos se on kunnossa?

Ecu pitäisi olla sylinterikannen takapäässä (x16xel on) alumiini mötikkä johon menee monta johtoa.

En tiedä ohmimäärää mutta se muuttuu lämpötilan mukaan. Myös testerillä näkee livedatana moottorinlämpötilan. Lue samalla vikakoodit

[?!]

Tuo lienee z16xe moottorilla joissa ecu viat melko yleisiä.

Kokeile kylmäspraytä ecuun.

[tala92]

Noniin, nyt testasin kylmäsprayn kanssa. Heti kun kone sammuu lämpöisenä, suhutin kylmäsprayta ecuun, jonka jälkeen lähti taas heti käyntiin. Toistin tämän kolme kertaa ja tulos pysyi aina samana. Kannattaako siis lähteä jostain purkuautosta etsimään uutta ecua, vai kannattaako vanhaa yrittää korjata?

[1,2sorsa]

Noniin, nyt testasin kylmäsprayn kanssa. Heti kun kone sammuu lämpöisenä, suhutin kylmäsprayta ecuun, jonka jälkeen lähti taas heti käyntiin. Toistin tämän kolme kertaa ja tulos pysyi aina samana. Kannattaako siis lähteä jostain purkuautosta etsimään uutta ecua, vai kannattaako vanhaa yrittää korjata?

Vaihtoehdot:

1 korjauta ecu. Vikakuvaus ja mahdolliset vikakoodit mukaann.
-tarkistusmaksu yleensä noin 50e aina ja työ varmaan satasesta ylöspäin.

2 osta nollattu ecu purkuautosta ja ohjelmoi se carpass avulla omaan autoosi

3 osta purkuautosta:
Ecu
Vastanotin (virtalukonympärillä(
2x avaimien sirut
Carpass

4 tilaa marmorilta tyhjä uusi ecu.
Maksaa useamman satasen ja muista ikäalennus
tinkiä. Ohjelmoinnista varmaan työtunnin veloittavay

Carpass saa tilattua marmorilta ja maksaa paikasta riippuen kympistä kolmeen. Siittä löytyy 1234 muotoinen turvanumero jonka tarvii ohjelmoinnissa sekä mahollisesti radion koodi.

[tala92]

Varmaan tuo purkuautosta uuden ecun ostaminen helpoin. Tarviin siis sen auton carpassin josta ecu otettu?

[1,2sorsa]

Varmaan tuo purkuautosta uuden ecun ostaminen helpoin. Tarviin siis sen auton carpassin josta ecu otettu?

Jos ostat pelkän ecun purkuautosta pitää se nollata ennen irroitusta mihin tarvit carpass kortin

[tala92]

Mikä noista olisi helpoin ja edullisin keino? Semmoinen mihin ei tarvii mitään ohjelmointityökaluja

[1,2sorsa]

3 vaihtoehto foorumilta ostellen.
1 vaihtoehto vähän kalliimpi mutta lienee luotettavempi ja saa jonkinlaisen takuun.

[tala92]

Ite lähettäisin Sercapille korjattavaks ecun. Huonolla tuurilla ostat ja ruuvaat purkuautosta ecun ym hilppeet ja tovin päästä siinä sama vika ja olet lähtöpisteessä.

Mutta tulee maksamaan varmaan 500€? Tässä puhutaan nyt kumminkin 300 euron autosta, joten en kyllä enempää kuin auton hinta, ole maksamassa tämän osan korjaamisesta...

[ovc2z22yh]

Aukase ja putsaa itse ecu ja vie se sitten elektroniikka-asentajalle, joka pystyy juottamaan irronneet ohuet johtimet takaisin kiinni.