Astra f 1.6 8v x16szr kannentiiviste?

[opelisti_88]

Moi, osaisiko joku viisaampi kertoa millaisia oireita x16szr moottorissa ilmenee jos kannentiiviste on palanut? Auto siis savuttaa valkoista melko paljon kun käy tyhjäkäyntiä ja nesteletkut on kivikovat kun moottori on lämmin, paisuntasäiliössä on myös normaalia kovempi Paine kun korkin avaa, joskus myös liikkeelle lähtiessä lämppärin kennosta kuuluu lorina.

Autolla on ajettu 190000km ja näissähän pahvi ilmeisesti menee usein näillä paikkeilla mutta mietin voisiko jokin muu aiheuttaa yllä mainitut oireet? Voiko järjestelmään jäädä ilmaa termostaatin vaihdon jälkeen? Voisiko paisuntasäiliön korkki rikkinäisenä aiheuttaa oireet? Olen ymmärtänyt että korkki voi hajota vain siten että ei pidä enää painetta.

Olen tarkistanut seuraavat jutut:
- paisuntasäiliössä ei kupli
- nesteet ja öljyt ei ole sekaisin
- puristuspaineet normaalit joka pytyssä
- lähtee käyntiin hyvin ja käy normaalisti, tosin lämpöisenä tyhjäkäynti hieman "pätkii" mutta tämä nyt voi johtua vaikka mistä..
- lämpiää normaalisti ja lämmöt pysyy
- termostaatti ja vesipumppu juuri uusittu jakopään yhteydessä

Sinänsä ei olisi iso työ vaihtaa tiivistettä mutta itse tehtynäkin alkaa olla remontin hinta lähellä auton arvoa niin siksi olisi kiva kokeilla ensin jos vika löytyisikin jostain muualta

[astra93]

Ihan selvät kannentiivistevamman oireet - puristuspaineisiin ei välttämättä vaikutusta. Nyt jos / kun laitat sinne sen uuden tiivisteen, niin muista käyttää se kansi koneistajalla ennen asennusta.

[Derpmaster6000]

Itsellä meni 230tkm samassa koneessa, öljyt ei sekaisin eikä vedet kuplinu, painetta keräsi paljon ja ainoana oireenä vettä meni katosi vähän. Kauan meni miettiessä, että ottaako kannen auki, mutta siinä se oli, tiivisteen yhdessä liekkirenkaassa pieni murtuma.

[peksinen]

Oho.. Mulla on 300000km ajettu samanlainen ja muista syistä ei ajossa...

[shamrock]

Ihan selvät kannentiivistevamman oireet - puristuspaineisiin ei välttämättä vaikutusta. Nyt jos / kun laitat sinne sen uuden tiivisteen, niin muista käyttää se kansi koneistajalla ennen asennusta.

Jos sitä nyt ei keitetty ole, niin en välttämättä käyttäis. Kolmeen autoon oon pahvin vaihtanut, ja siis ihan kylmästi vaan vaihtanut. Viimeisin oli X20XEV, sitä ennen yks tuollainen otsikon kone, ja sitä ennen Sitikka. Kaikki nää oli vuosia ajossa senkin jälkeen, eikä pahvi kyllä oireillut. Kun nyt katsoo että pinnat on puhtaat ja muuten kunnossa, eikä autolla ole enää tarkoitus viittätoista vuotta ajaa, sanoisin että nippuun vaan. Monesti alkaa muuten jo auton arvo ylittyä.

[1,2sorsa]

Vähintään tarkastuttaa suoruuden kannesta.

Oikaisu ja pesu kun maksaa 60-70euroa niin ei siinä kannata säästää

[opelisti_88]

Kiitokset kaikille vastauksista, eihän se auta muu kuin nypätä kansi pois ja katsoa mitä on syönyt. Itsekin olen joskus vaihtanut tiivisteen ilman kannen plaanausta siten että tasopinnat vain hyvin putsaillut ja uusi tiiviste väliin ja hyvin toimineet ne muutamat joiden kohdalla näin olen tehnyt, mutta täytynee ensin avata ja katsoa miltä näyttää.

[kaihakki1000]

En huomannut viestiketjussa mainintaa veden vähenemisestä. Eli häviääkö syylarista vettä ja millaista vauhtia?

[Derpmaster6000]

Joo tapauskohtaista, tarviiko plaanata, itse vaihdoin vaan suorilta kyseiseen moottoriin, kun tiivisteessä selvä vika, jos ei tiivisteessä selvää vikaa näy, niin kannattaa suosiolla katsoa suoruus/plaanata.

[opelisti_88]

Nestettä on joutunut muutaman kerran lisätä sinä aikana kun autolla ajelin työmatkaa ehkä noin 2000km, hävitti sen verran että paisuntasäiliöstä pinta laski minimiin tosin vesipumppu ja termari juuri sitä ennen vaihdettu joten järjestelmässä on saattanut olla ilmaakin remontin jäljiltä..

[kaihakki1000]

Mistä päättelet, että kannen tiiviste olisi sökö. Esittämäsi oireet eivät kyllä siihen viittaa. Itse asiassa koneesi taitaa olla ihan kunnossa. Joka tapauksessa aja nyt muutamia tuhansia kilometrejä ja arvioi sen jälkeen tilannetta.

[opelisti_88]

Niin siis siksi kyselin että millaisia oireita muilla on ollut kannentiivisteen pettäessä kun tässä nimenomaan on ollut niin epäselvät oireet, lähinnä tuo selvästi normaalia kovempi paine järjestelmässä ja kohtuu kova savutus häiritsee eikä varmaankaan tee pitkän päälle hyvää.

Oikeastaan eniten mietityttää että voiko tuo kova paineen muodostuminen johtua mistään muusta kuin kannentiivisteen pettämisestä?

[Wesku79]

Kyllä se kansipahvi on sökö. Turha empiä enempää. Lämppärin lorina on ihan takuuvarma merkki siitä.

[opelisti_88]

Joo se lorinaki kyllä tosiaan puhuu sen puolesta että pahvi on mennyt, yritän irrottaa joka tapauksessa kannen tässä viikonlopun aikana ja katsotaan sitten mitä on syönyt.

[kaihakki1000]

Kyllähän systeemissä painetta on. Minullakin on Astrassa n. 104 asteen lämpötilassa letkut ihan jäykkiä. Mutta on normaali tila.
Mutta vaihda vaan kansipahvi. Ei siitä haittaakaan ole.