Vakio nokkapyörien kanssa homma ok. Mutta; qed motorsportin nokkapyörissä ei ole tdc ajoituksia varten mitään merkkejä.
Kysyin asiaa briteistä itse valmistajaltakin ja he vastasivat kyllä. Heidän mielestään vakio ajoituksia varten merkit olisivat aivan turhat koska moottorin virittäjät / säätäjät hakevat säädöt kohilleen muilla konsteilla ja vakiomerkit olisivat tarpeettomat.
Mites nyt pitäisi edetä? Koneessa vakiot nokat toistaiseksi mutta ajattelin hieman aikaistaa imua, eikös se ole aika perus juttu?
Ovat kyllä surkeat nokkapyörät muutenkin, asteikko on todella epäselvä.
c20xe nokka-akselien ajoitus ilman ajoitusmerkkejä nokkapyörissä
Re: c20xe nokka-akselien ajoitus ilman ajoitusmerkkejä nokkapyörissä
Mulla aikanaan tuon homman teki Mattilan Sakke-vainaa, kannenvirittäjä. Heittokellolla katsoi oikean asennon. Mutta kyseessä oli OHC.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: c20xe nokka-akselien ajoitus ilman ajoitusmerkkejä nokkapyörissä
Sbd motorsportin ohjeen mukaan tdc nelossylinterin (pako loppu?) imu 0,95 ja pako 0,60mm. Mittaanko heittokellolla painimelta?

