virtajohdot

Viesti Kirjoittaja **storf** » 28 Loka 2003, 14:43

Laitanpa alemman aihhen lisäksi uuden aiheen. Kädessäni on tässä Vectran virtalukon pohja. 5 napaa eli P, 15, 30, 50 ja 15a. Ajattelin yhdistää liittimestä muutaman johdon kokeillakseni starttia. Mitkä johdot pitää yhdistää. Kerrottakoon vielä että en ole varastamassa enkä aio varastaa autoa, mutta helpottaisi elämää etten turhaan ala starttia vaihtamaan.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 28 Loka 2003, 19:16

Yleensä Opeleissa tuo startille menevä johto on musta, jossa on punainen raita. Jatkuva +12V taas on punainen ja paksuin noista virtalukolle tulevista johdoista. Nuo kun yhdistää, niin pitäisi startin pyöriä. Noita numeroita en muista ulkoa, joten niistä en sano mitään. Kokeilu sitten omalla vastuulla, koska tämä tieto tuli puhtaasti ulkomuistista.

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 28 Loka 2003, 19:35

30 jatkuva virta

15 virtalukon kautta tuleva virta (virrat päällä asennossa)

15a virtalukon kautta tuleva virta (virrat päällä asennossa, kytkeytyy pois starttauksen ajaksi)

50 startille menevä virta

Eli jos olen oikein ymmärtänyt sinun aikeet startata auto johdoista, niin kytke 15 ja 30 yhteen, jonka jälkeen pidät yhtä johtoa napojen 30 ja 50 välissä niin kauan että auto lähtee käyntiin (älä kuitenkaan kytke kokonaan yhteen ettei startti pyöri jatkuvasti). Toivottavasti nuo tiedot auttaa.

P on lähtö parkeille

<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2003-10-28 19:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 28 Loka 2003, 20:29

Ilmeisesti tarkoitus oli vain kokeilla, onko startti ehjä, joten sytytysvirtaa ei tarvitse saada päälle ja konetta käymään. Tuon kokeileminen tosiaan onnistuu tuolla neuvomallani yksinkertaisemmalla tavalla.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 28 Loka 2003, 20:38

Kiitoksia teille. Just kävin kokeilemassa. Vähän kipinöi, polttoainepumppu äänteli ja jokin ehkä naksahti konehuoneessa. Käyntiin ei lähde, eikä startti pyöri edes tyhjää. Tiedän kuitenkin, että startin lisäksi minulla on romuna sekä pohja että avainpesä. Jälkimmäisen rikoin kai itse tuossa aiemmin päivällä. Vieläkö jaksatte antaa neuvoja miten suoriudun startin vaihdosta / korjauksesta. Liikkeeseen ei olisi oikein varaa. Mersuun olen kerran vaihtanut, mutta silloin oli kyllä enemmän tilaa. Vai voiko sitä jotenkin pyöräyttää, jos se onkin vaan vähän jumissa? Johdoissa ei ole vikaa. Mikä startista yleensä menee jos sitä rasittaa liikaa?

Viesti Kirjoittaja **Teppo** » 28 Loka 2003, 21:13

Oliskohan moottrin maadoitus johto poikki ja startti maadoittuu jollain tasolla pa-pumpun tai releen kautta. meinnan pa-pumppu lähtee ainakin joissain malleissa pyörimään jos yrittää startata maa johto irti eikä startti pyöri.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 28 Loka 2003, 22:01

Maadoituspuoli onkin sitten se minkä heti aamulla tutkin. Miten moottorin maadoitus lie Vectrassa hoidettu? Akun maadoituksen koriin ehdin jo tutkiakin ja se oli hyvin kiinni.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 29 Loka 2003, 08:41

Kiitos kaikille tähän astisista. Nyt vian etsintä siirtyy tuonne foorumin moottoriosastoon.