Astra 1.4 turbo 2011 vuosimallia. Kestääkö kone

[kaihakki1000]

Tällaisen äskettäin ostin. Alkaa vaan huolettaa, että minkälaista kestoikää voisi odottaa ja millaisia remppoja on odotettavissa. Ja mitä varaosat maksaa. Esim. öljypumppua en löytänyt nettikaupoista. Öljypumppukonstruktiosta oli hyvää juutube videota. On kyllä melko hataran näköinen pumppukonstruktio. Kone on muutenkin näitä downsize masiinoita, joissa kaikki on mitoitettu äärimmilleen. Uskaltaako tällä lähteä kovin pitkälle kotinurkilta. Vaikuttaa varsin heiveröiselle laitteelle.
Nyt on 187.000 kilsaa mittarissa. Kestääkö esim. n. 250.000 kilometriin saakka?
Millaisia kokemuksia on porukoilla.

[Jartsi]

Ehkä kestää, ehkä ei. Meillä pykälän uudempaa konstruktiota ja mittarissa parikymppiä vähemmän. Käy ja kukkuu vielä.

Öljyjä kannattaa vaihdella mielummin reilun kympin välein ja pitää huolta, että on oikeat luokat täyttävää litkua. Tähänkin tein vielä RVS käsittelyn, ennaltaehkäisevässä mielessä koska on GM ja downsizing.

Varaosat on huokeita kun vertaa z32se pannuun, varmaan samaa luokkaa Astra H:n 1.6 vaparin kanssa. Kyllä tällä on ainakin ajettu lähikauppaa pidemmälle kesät talvet. Hinuri tuo tarvittaessa kotio.

Öljy- ja jäähdytysnestevuotoja näissä näyttää olevan, sekä helvetin huonosti suunniteltu huohotussysteemi, joka hajotessaan vaatii imusarjan ja venttiilikopan uusintaa. Tähän löytyy jenkeiltä korjaussarja, jos ei ole ehtinyt rikkoa vielä venakopan kalvoa.

[kaihakki1000]

Tuli kyllä itsellekin mieleen, että eka juttu on tihentää öljynvaihtovälit 10.000 kilsaan. Ja lisäksi laadukkaat öljyt. Sen verran hienomekaaniselle laitteelle kone vaikuttaa.

[KTN]

Miksi sitten ostit sen, jos nyt jo pelkäät moottorin hajoavan? Kyllä se normaalia käyttöä kestää siinä, missä paremmatkin autot. Ja hyvillä öljyillä ajaa heittämällä 15000.

[kaihakki1000]

Hyvä kysymys. Minulla on ollut useita Opeleita 80-luvulta lähtien. Pointti on, että kaikissa on ollut samoja teknisiä juttuja, joten huollot on ollut aina helppo hoitaa. Tosin Opelikin on vähitellen muuttunut enemmän tai vähemmän totutusta. Mutta on siinä paljon tuttuja ratkaisuita. Elikkä pysyn kyllä Opeleissa edelleenkin. Tämä 1.4 turbo kone on nyt uusi tuttavuus ja kyselen tällä foorumilla vaan kokemuksia. Olen kyllä autoja rempannut viimeisen 50 vuoden aikana niin paljon, että mikään ei pelota.

[ascona_c]

Kyllä se mekaanisesti kestää. Vesivuotoihin saa varautua, tosin noilla kilometreillä ne on jo korjattu.

Yksittäisiä, huom. yksittäisiä maanantaikappaleita on ollut mihin on pitänyt ketju vaihtaa. Niin vähäisiä että ei kannata yöuniaan menettää. Turbo kestää, tai ei niiden vioista ole raportoitu. M32 laatikko ehkä kestää ehkä ei. Yleensä kestää, tai on jo noille metreille korjattu.

140hv oli M32, 120hv joku eri, muistanko oikein?

[kaihakki1000]

Hyviä kommentteja. Ilmeisesti on ihan asiallinen laite. Tässä on 120 hp ja 6 lovinen laatikko. Tuntuu kyllä toimivan kaikin puolin ihan ok. Laatikostakaan ei kuulu minkäänlaista ujellusta tai muuta.

[juuus]

Minun mielestä kaikissa 6-v manuaali J-Astroissa on tuo M32, hevosista riippumatta.
Viisaammat taas korjatkoon....

Ei kai tämä niin paha downsize kone ole. Vertaa vaikka Ford, sylinterimääräkin pudotettiin kolmeen.
Focus 1.6/125hv-->1.0/125hv tai Mondeo 1.6/160hv jopa 1.0/125hv.
No, varma tieto onkin, että noita litrasia on jouduttu uusimaan alle 150tkm lukemilla. Vaimolla kun on jo neljäs Focus tilattuna.
Tämmöisiä iltajorinoita.
-Juha

[Juzu81]

Mulla kyllä 2011 J Astrasta aikalailla erillainen mielipide.
Edellisen omistajan aikana korjattu reilu 30tkm laatikko. Mulla reilu 100tkm ja vaihdettiin puolimoottori. Nyt mittarissa vähän vajaa 110tkm ja ilmeisesti toisen kerran laatikko...

Rehellisesti sanottuna en suosittele kenellekkään kuka haluaa myös ajella omistamallansa autolla.

[ascona_c]

Juu, näitä huonojakin mahtuu aina yksi tuhanteen joka merkillä.