M22 vaihdelaatikko rikki astra K

[juhap88]

Vaikka kyseessä ei olekaan surullisen kuuluisa m32 laatikko, itselle heräsi pieni epäilys tästä laatikosta.
Kuuluu pientä ulinaa 4 ja 5 vaihteilla kiihdyttäessä yli 2500rpm. Ääni hiljenee kun kierrokset kasvaa tuon yli tai jos ottaa jalan kaasulta.

[Robertx]

M22- vaihteisto on rakenteeltaan lähes samanlainen kuin M32. Suunniteltu max. 220 Nm väännölle. Ainakin alkuun myös M22- vaihteistoissa oli samaa ongelmaa kuin M32- vaihteistoissa. Tosin ei niin paljon kuin M32- tai M20- laatikoissa.
Ulinan syy voi olla sama kuin M32- laatikossa, eli alemman apuakselin päätylaakeri alkaa olla huonossa kunnossa.
Voit toki kokeilla vaihtaa vaihteistoöljyt ja kuunnella hiljeneekö ulina sillä.

[juhap88]

M22- vaihteisto on rakenteeltaan lähes samanlainen kuin M32. Suunniteltu max. 220 Nm väännölle. Ainakin alkuun myös M22- vaihteistoissa oli samaa ongelmaa kuin M32- vaihteistoissa. Tosin ei niin paljon kuin M32- tai M20- laatikoissa.
Ulinan syy voi olla sama kuin M32- laatikossa, eli alemman apuakselin päätylaakeri alkaa olla huonossa kunnossa.
Voit toki kokeilla vaihtaa vaihteistoöljyt ja kuunnella hiljeneekö ulina sillä.

Kävin Länsiautossa näyttämässä autoa, koeajoivat ja sanoivat että ääni kuuluu muissakin. ”Kovaa ajoa vaan…”

11kk/19500km vielä LänsiAuto safe sopimusta jäljellä ja myyjän normaalia virhevastuuta 5kk.

[Robertx]

Noh... tuohon ei auta kuin saada kokemuksia muilta vastaavalla autolla ajavilta... onko jollain vaihteisto vaihdettu tai korjattu. Jotenkin en osaa mieltää, että vaihteiston ulina olisi ominaisuus. Toki kannattaa vielä yrittää varmistaa, että ääni kuuluu vaihtistosta. Pyöränlaakerikin voi ulista.
Noh... aikaa on vielä tuon takuun puitteissa...

[juhap88]

Noh... tuohon ei auta kuin saada kokemuksia muilta vastaavalla autolla ajavilta... onko jollain vaihteisto vaihdettu tai korjattu. Jotenkin en osaa mieltää, että vaihteiston ulina olisi ominaisuus. Toki kannattaa vielä yrittää varmistaa, että ääni kuuluu vaihtistosta. Pyöränlaakerikin voi ulista.
Noh... aikaa on vielä tuon takuun puitteissa...

Enpä tiedä mitä tässä tilanteessa kannattaa tehdä, jos myyjäliike sanoo että vikaa ei ole? Onko edes odotettavissa että vika pahenee ennen takuun loppumista?

[1,2sorsa]

Autonosturille esp pois päältä ja vauhtia niin voi kuunnella tuleeko ääntä.

Esim ajossa sirittävä m32 huutaa selkeästi laatikosta sen 80db niin että halli kaikuu.

[juhap88]

Autonosturille esp pois päältä ja vauhtia niin voi kuunnella tuleeko ääntä.

Esim ajossa sirittävä m32 huutaa selkeästi laatikosta sen 80db niin että halli kaikuu.

LänsiAuton hommahan tämä olisi tutkia, sanoivat vain, että mekaanikko kuuli äänen ja kävi koeajamassa toista, josta myös kuului sama ääni, joten aivan normaalia.

[Sami H]

M22- vaihteisto on rakenteeltaan lähes samanlainen kuin M32. Suunniteltu max. 220 Nm väännölle. Ainakin alkuun myös M22- vaihteistoissa oli samaa ongelmaa kuin M32- vaihteistoissa. Tosin ei niin paljon kuin M32- tai M20- laatikoissa.
Ulinan syy voi olla sama kuin M32- laatikossa, eli alemman apuakselin päätylaakeri alkaa olla huonossa kunnossa.
Voit toki kokeilla vaihtaa vaihteistoöljyt ja kuunnella hiljeneekö ulina sillä.

Tämä ei mielestäni pidä paikkaansa, M22 on konseptiltaan erilainen. Ainakin laakeroinnissa näyttäisi olevan eroa, M22:ssa kaikilla akseleilla ei ole kartiorullalaakeria.
Darmstadtin yliopiston tekemänä löytyy hyvät yleisakatsaukset molemmista:
https://www.pmd.tu-darmstadt.de/media/f ... le/M22.pdf
https://www.pmd.tu-darmstadt.de/media/f ... le/M32.pdf

[Peduiini]

Moro,

Minulla 2016vm Opel Astra Sports Tourer 1.4L 6vaihteinen manuaali, ajettu n. 166tkm. Auto ostettu 1,5v sitten.

Nyt ilmaantui ongelma: moottorijarruttaessa tai vapaalla liukuessa kuuluu etupäästä tasainen kolina. Käytin katsastuksessa ja huomautuksetta läpi. Kolina niinkin häiritsevä, että käytin vielä autoliikkeessä vianetsinnässä.

Tuloksena: tasauspyörästön laakerit paskana ja kuulemma vaihdelaatikon vaihto edessä.

Liike ei juuri osannut ottaa kantaa mahdollisiis korjaus/osa kustannuksiin, eivätkä suostuneet edes ottamaan hoitoon. Suosittelivat vain Opel merkkihuoltoa.

Muilla ollut vastaavaa? Minkälaiset kulut tulleet? Ostitteko tehdashuolletun laatikon vai täysin uuden?

[1,2sorsa]

Suomessa myydyissä pitäisi olla 6-vaihteinen M22 ja start&Stop
Vaihteisto on korjattavissa samoin kuten huonomainen M32.

Merkkiliike voi purkaa ja korjata vaihteiston mutta kustannusarviota eivät voi purkamatta antaa muulle kuin vaihteiston vaihdolle.

Kannattaa katsoa myös purkuosaa sillä vika ei ole mikään yleinen tyyppivika. Uudet öljyt tietenkin laittaa vaihteistoon.

En usko että myyjäliike ottaa mitään kantaa tuommoisen ajan jälkeen

[AUS]

Alkanut Astra K 1.4 T MT6 (2016, ajettu 180 tkm) oireilemaan vaihdelaatikon osalta. Lyhyen Goolailun perusteella en löytänyt vastaavaa ongelmaa mainitun.
Eli 4 ja 5 vaihteella esiintyy seuraavaa.
Kun kiihdyttää motarin rampilta pomppaa vaihde ajoittain pois päältä, moottori ajaa kierrokset melkein punarajalle ennekuin ehtii painaa kytkimen ja uudestaan vaihde päälle. Yleensä tämän jälkeen pysyy päällä. Sellainen tuntuma että korostuu erityisesti rampeissa jossa samalla tie kaartuu, mutta esiintyy myös suoralla tiellä.
Nyt oli kärry peräässä muutaman kerran ja sama homma kun vakkarilla ajaa ylämäkeen ja moottori alkaa vetää samalla kun kärry aavistuksen "nykäisee" naks vaihde pois päältä, tätä tapahtui siis muutamia kertoja 100 km matkalla.
Ainakaan toistaiseksi en ole huomannut esim kolmos vaihteella tapahtuvan, eikä laatikko pidä mitään ääntä.
Onko ehdottaa pajaa (Etelä-Suomi) joka voi joko avata vanhan laatikon, tai vaihtaa käytetyn laatikon tilalle?
Noita laatikoita näyttää purkamoilla olevan. Onkohan miten iso homma tuo laatikon vaihto?
Ajattelin nyt vaihdatta laatikon öljyt ja kysyä tuleeko ulos muutakin kuin öljyä?

[ovc2z22yh]

Alkanut Astra K 1.4 T MT6 (2016, ajettu 180 tkm) oireilemaan vaihdelaatikon osalta. Lyhyen Goolailun perusteella en löytänyt vastaavaa ongelmaa mainitun.
Eli 4 ja 5 vaihteella esiintyy seuraavaa.
Kun kiihdyttää motarin rampilta pomppaa vaihde ajoittain pois päältä, moottori ajaa kierrokset melkein punarajalle ennekuin ehtii painaa kytkimen ja uudestaan vaihde päälle. Yleensä tämän jälkeen pysyy päällä. Sellainen tuntuma että korostuu erityisesti rampeissa jossa samalla tie kaartuu, mutta esiintyy myös suoralla tiellä.
Nyt oli kärry peräässä muutaman kerran ja sama homma kun vakkarilla ajaa ylämäkeen ja moottori alkaa vetää samalla kun kärry aavistuksen "nykäisee" naks vaihde pois päältä, tätä tapahtui siis muutamia kertoja 100 km matkalla.
Ainakaan toistaiseksi en ole huomannut esim kolmos vaihteella tapahtuvan, eikä laatikko pidä mitään ääntä.
Onko ehdottaa pajaa (Etelä-Suomi) joka voi joko avata vanhan laatikon, tai vaihtaa käytetyn laatikon tilalle?
Noita laatikoita näyttää purkamoilla olevan. Onkohan miten iso homma tuo laatikon vaihto?
Ajattelin nyt vaihdatta laatikon öljyt ja kysyä tuleeko ulos muutakin kuin öljyä?

Tekoäly:
Näyttää siltä, että Opel Astra K:n manuaalivaihteiston kytkinongelmat voivat liittyä kuluneeseen kytkimeen tai painelaakerin asennontunnistimeen. Joissakin tapauksissa kytkinpoljin voi jäädä pohjaan, ja poljinsylinterin vaihto on ollut ratkaisu. Lisäksi kytkinremontin kustannukset voivat vaihdella suuresti, ja vauhtipyörän vaihtoa kannattaa harkita tapauskohtaisesti.

[Jartsi]

Oikea äly eli paja mikä näitä on briteissä jokusen korjannut:

” CRUNCHING OR LOSS OF GEARS
Very common especially in 2nd, 3rd and 4th gear. This starts of with intermittent crunching when selecting gears. This progresses with the crunching becoming constant and then develops to gears "popping out". At this stage the wear on the gear has caused it to lose a proportion of its contact teeth meaning there is simply not enough there to keep the gear engaged. This will ultimately lead to the complete loss of the gear.

This issue can be increased drastically by a worn clutch system and heavy gear changes. The Vauxhall VXR models are more prone to this issue due to the nature of driving style they exhibit.”

https://eco-torque.co.uk/blogs/news/m32 ... ults-fixes?

[ovc2z22yh]

Tekoäly neuvoo, robotti korjaa, ihminen maksaa, vain Jumalalla on Oikea äly.

[Jartsi]

Tekoäly antaa valistuneita arvauksia sinne mätetyn datan perusteella.