Auto siis kokenut -18 hiukan kovemman pesun, jonka jälkeen seisonut syksyyn -20 hiukan purettuna taivasalla. Ensimmäisenä omistuspäivänä piti hiukan selvitellä miten paljon Kallaves tehnyt ongelmia. Cim yksikön liittimen puhdistuksella auto alkoikin jo keskustella OP-comille asioita. Suurin osa purkeista löytyi kuin löytyikin linjoilta, mitä nyt Ecu ja radio ei mitään vastailleet. Moottori oli päässyt jumiutumaan, jumiutumisen suurimmaksi syyksi kyllä uskon ilman imusarjaa seisomisen koska "pesu" vedet sieltä olivat tulleet haljenneen öljypohja kautta pois.
Jonkun ajanpäästä löytyi avuksi saman ikäinen "samoilla" varusteilla ja muutaman 1000km kilometrin eroilla oleva farkku V6 elinten luovuttajaksi OPClle.
Vko10 -21 aloitin auton (autojen) purkamisen ja osien vaihtelun. 22päivä maaliskuuta OPC henkäisi rykien vedet keuhkoistaan eloon uudelleen. 23päivä ajettiin ensimmäiset ajot.
https://www.dropbox.com/s/5ubtgelhtpmlr ... 6.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/12k8s7r85o38r ... 0.mp4?dl=0
Autoa tuli rauhalliseen tahtiin kasailtua ehjemmillä sisustan osilla, "ehjän" puskurin sain hommattua samoilta kyliltä. Cd70 Navi radio Bluetoothilla asennettua. Kuskin penkkiin päivitin muisti osat. Vanteet maalasin postimerkin kokoisen värinäytteen mukaisella värillä (erottaapahan oman OPCn Prisman pihasta)
2päivä kesäkuuta auto sai tuoreen leiman ja ollut nyt kesän ajossa. Kilometrejä on tullut joitain tuhansia. Kaikki toiminnot autossa toimii (keskuslukon moottorit odottaa asennusta) Ohjelmaa ja uuttaa alustaa tekisi mieli ja ensi kesälle olisi tarkoitus laittaa nuo kivipohjan tekemät naarmut kyljistä kuntoon. Saa nyt nähdä mitä tämän kanssa tekee, pitääkö tätä vielä itsellä vai luovuttaako eteenpäin jollekin harrastajalle joka uskoo kovasti tulevaisuuden klassikkoon
