Omega x30xe ajonesto päällä

[eikai]

Heippa

Autotallissa alunperin x25xe manuaali omega vm 1998. Tässä alko olla kaiken maailman käyntiongelmia, puristukset oli kateissa niin päätin vaihtaa moottorin.

Ostin vm1995 x30xe automaattilootalla. Kone siitä on nyt siirretty potilaaseen vaan en saa kipinää ja bensapumppu ei käynnisty.

Ecu ei maadota p-a pumpun relettä. Eli hyppymaapiuha releeseen sen käynnistää vaa. Kävin marmorilla juttelemassa ja kuulemma ajonesto päällä ja pitäis johtoihin perehtyä? Mutta kytkentäkaavio autodatassa ei erittele ajonestoboxin piuhoja. Oisko mitään tehtävissä...?

Niin ja kampiakselin anturin vaihoin. Seuraavat vikakoodit auto morsettaa:

144 No immobiliser signal recived Faulty unit or break in wiring
145 Incorrect immobiliser signal received Faulty unit or break in wiring
17 Knock sensor 2 No change in voltage
49 Battery voltage High voltage
48 Battery voltage Low voltage
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage

Joku piuha vielä taitaa olla moottorista väärässä paikassa mutta kuulemma pelkkä kampiakselin anturi vaikuttaa tohon p-a pumpun/kipinän olemattomuuteen marmomin mukaan. Vikavalo ei vilku kun ajonestoboxi kytkettynä mutta sen kytkemättä olo ei vaikuta koodeihin. Luovuttaja-autosta otettu ecu, ajonestoboxi ja avaimen siru.

Ja Internet luettu läpi...

[eikai]

Ja lisään vielä että pin 42 automaatin johtosarjasta juotettu maihin, tämä siis ns. D-vaihteen pinni

[kadett90]

Siellä saattaa olla moottorin ohjainlaitteissa erilaiset kytkennät noissa kahdessa vuosimallissa.
Onko moottorin johtosarja kummasta autosta?

[Juho M-P]

Kai sää vaihdoit pelkän moottorin(siis metalliosat) ja otit sähköjohdot yms auton omasta

[eikai]

Tosiaan ei toi manuaalin johtosarja ihan sattunu - esim maf, puola ja imuilman lämpöanturin liitännät eros snadisti ni automaatin johtosarjanki laitoin

[kadett90]

Löydätkö sieltä akun vierestä sen pyöreän liittimen x3.

[kadett90]

Sen verran vuosimalleissa eroa että insinöörin ketale saattanut mennä muuttamaan liittimen mallia.

[hukka]

Anturithan sopii. Itsellä ilmamäärä mittarille ja kampuran tunnistimelle tinailtu suorakaide liittimet ovaalien rinnalle kun sattui olemaan varaosa omegassa toimivia osia niin voin käyttää kumpia sattuu käteen

[hukka]

Oliko toi luovuttaja auto sirullisella avaimella ettei ollut infrapuna kaukosäätimellä se ajonesto?
Jos oli niin epäilen ettet ihan helpolla saa toimimaan korin sähköjen kanssa

[kadett90]

Oliko toi luovuttaja auto sirullisella avaimella ettei ollut infrapuna kaukosäätimellä se ajonesto?
Jos oli niin epäilen ettet ihan helpolla saa toimimaan korin sähköjen kanssa

Ei siinä tarvii kummosia kytkentöjä tehdä.

[Juho M-P]

1995 on infrapunamallia aina

Eli ohitus on yhden johdon laitto.
Mutta kun sinne on sotkittu nyt kahden eri version johtoja niin miikään ei ole "kohdallaan"

Minä olisin jättänyt kaikki apulaitteet ja sähköty vanhasta moottorista.

[eikai]

Sirullinen avain molemmissa. Akun vieressähän on useampi pyöreä liitin muistaakseni, automaatilla yks enemmän. Ajatus oli vaihtaa ecu että moottori toimii oikein.

Olin siinä uskossa et x25xe / x30xe johdotukset olis identtiset.

[kadett90]

X3 on 20 napainen ja saattaa olla väriltään musta/valkoinen. (tästä en ole ihan varma)
Siihen liittimeen pitäisi tulla nastaan 15 koiraspuolelle musta johto.
Tuleeko tähän johtoon jännite kun virrat on päällä?

[eikai]

Mikäs se viidestoista on? Mustavalkonen pyöreä liitin tuohon tulee jossa pari paksumpaa pinniä. Niistä laskien viidestoista saa 12v.

[kadett90]

Jos siihen tulee musta johto niin sitten se on se nasta 15.
Onko siitä naaraspuolelta yhteys ecun nastaan 27.