2.0 16v strouggaaminen 2.2 kokoon

[gsi2.0]

Oliko täällä kokemuksia 2.0 16 xe moottorin strougauksesta tuolla 2.2 litran sarjalla mitä on myynnissä ulkomailla.Tai keskustelua aiheesta en löytänyt pikaisella etsimisellä.

[Juho M-P]

Onhan noita. Ei siihen kallista stroukkisarjaa tarvi. Sintra/Frontera/Omega 2.2 Ecotec alakerta riittää.

viewtopic.php?t=273561

[gsi2.0]

hyvin onnettomat on nuo muutukset ja vaiva mitä pitää tehdä mä vaan epäilisin että tuo sarja mitä myydään on pikkasen eri kun joku itse tehty toisen auton alakerrasta sitä lähinnä haenkin kun tuntuu olevan hankala löytää aiheesta tietoa.

[?!]

Minkäslainen moottori tulossa?
Onko tarkoitus tehdä laajempia muutoksia ja olisikos ahtaminen vaihtoehto?

Ja juu noita vakio 2.2 ecotec motteja löytyy halvalla,lienee kilpaosat aika paljon eroava niistä.

Lähinnä jos kyse katuautosta,niin aika mahdotonta on vaparina saada lähellekkään samaa €/hv suhdetta vs ahtaminen.(vaikka saisi ilmatteeksi sen Omega 2.2 kellarin).Toki harresteautoissa ei aina se käytetty euromäärä niin tunnu.

Ei ahtamisella aina tarvitse isoja tehoja hakea,pystyy tekemään vääntävän motin jossa tulee kylkeen samalla vähän hevosvoimiakin.

Esim.omassa C Kadetissa oli vakio c20let pienellä korvausahtimella ~300hv/420nm.
200nm@3000rpm 280nm@3500rpm.
Ajaminen oli verrattavissa Omega A 4.0 24v norsunvääntöön.

Kilpamoottorit tietysti erikseen joissa ahdettu ei ole järkevä ja ymmärrän jos vain haluaa pitää vaparina auton.

Ja sorry OT

[gsi2.0]

Ei tuo ahtaminen ole ollut listalla vaan vapari mikä tuottais sen 220-250 heppaa olis hakusessa.Ihan joo harrasteautostahan on kyse.

[gsi2.0]

tais ollakkin tuo sarja turbolle suunnattu paketti

[shamrock]

OT:tä tämäkin, sorry siitä, mutta harmi miten nihkeä tuo Suomen laki on helppojen muutosten suhteen. Tuolla muualla maailmassahan F-Astran keulalle esimerkiksi on pudotettu noita Saabin turbopatoja, autot kun on perustaltaan samoja niin sehän menee sinne kuin hanska käteen. Voi kun tuollaista sais täälläkin helposti tehdä.

[DEAD]

OT:tä tämäkin, sorry siitä, mutta harmi miten nihkeä tuo Suomen laki on helppojen muutosten suhteen. Tuolla muualla maailmassahan F-Astran keulalle esimerkiksi on pudotettu noita Saabin turbopatoja, autot kun on perustaltaan samoja niin sehän menee sinne kuin hanska käteen. Voi kun tuollaista sais täälläkin helposti tehdä.

Ohan noita kilvissä vähän joka kylällä

[?!]

tais ollakkin tuo sarja turbolle suunnattu paketti

Tarkoitat ilmeisesti matalapuristeisia mäntiä(?),nykyään ahdetutkin voi olla 11:1 puristeisia

Mäntiä saa lähes millä mitoilla vain monesta puljusta,samoin veivejä.

Ns.kiinaveivit esim.maksaa luokkaa 50-100€/kpl.


Tosin XE motista saa ihan vakio kellarilla tuon +200 hv

[gsi2.0]

OT:tä tämäkin, sorry siitä, mutta harmi miten nihkeä tuo Suomen laki on helppojen muutosten suhteen. Tuolla muualla maailmassahan F-Astran keulalle esimerkiksi on pudotettu noita Saabin turbopatoja, autot kun on perustaltaan samoja niin sehän menee sinne kuin hanska käteen. Voi kun tuollaista sais täälläkin helposti tehdä.

Niin kauan kun mä ajan opelilla siihen ei tule saabin moottoria.saahan tuosta omasta ooppelin 16 naulasesta turbotettuna enempi kun saabin

[shamrock]

OT:tä tämäkin, sorry siitä, mutta harmi miten nihkeä tuo Suomen laki on helppojen muutosten suhteen. Tuolla muualla maailmassahan F-Astran keulalle esimerkiksi on pudotettu noita Saabin turbopatoja, autot kun on perustaltaan samoja niin sehän menee sinne kuin hanska käteen. Voi kun tuollaista sais täälläkin helposti tehdä.

Niin kauan kun mä ajan opelilla siihen ei tule saabin moottoria.saahan tuosta omasta ooppelin 16 naulasesta turbotettuna enempi kun saabin

Sun täytyy sitten karttaa noida uudempia, näet Z20NET on itseasiassa Saabin puolella kehitetty kone, ja uudelleennimetty B207

[gsi2.0]

näin pitää varmaan jatkossa tehdä