Corsa A 1.2 S -85 projekti (kai?)

[M.Luukkonen]

Tämmönen herkku tuli nettiautossa tuli vastaan. Laittelin viestiä ja asia jäi viikoksi hautumaan. Hinta alkoi tulla alas lähes päivittäin, ja lopulta oli pakko tarttua tilaisuuteen. Corsaa ei ole leimattu 10 vuoteen ja se on seissyt autokatoksessa samaisen ajan. Kaupat tehtiin autoa näkemättä, myyjän puheiden ja parin kuvan perusteella Noh, ei muutaku traileri vuokralle, auto kyytiin ja hallille. Suunnitelmat auton suhteen eivät ole täysin selvät, mutta ainakin olisi tarkoitus leimalle tarjoilla kunhan kerkeää laitella vikalistan kuntoon.

Laitettavaa ainakin:
- Tyhjäkäyntiä ei käytännössä ole ilman imua (vanhat bensat tankissa, hieman uuttakin seassa. Kaasari menee ultraäänipuhdistukseen ja bensat vaihtoon).
- Jarrut käytävä läpi (laahaa, jumittaa, ruosteessa jne.)
- Etuiskarit aivan loppu.
- Puhaltimen moottori ulisee aivan järkyttävästi, mutta toimii.
- Helmoissa pintaruostetta reilusti, mutta ei (vielä) läpireikiä.
- Tuulilasi halki
- Öljyt, suodattimet ja hihnat saa vaihtaa.
- Neste ei näytä kiertävän (vesipumppu varmaan sökö).
- Moottorin lämpötila-anturi sekoilee (en ole tästä täysin varma, mutta pomppaa lähes heti "kattoon" kun auton käynnistää)
- Konehuone paskainen, pinttynyttä mustaa likaa ympäriinsä.
- Erinäisiä letkuja konehuoneen puolelle saisi varmasti uusia.
- Renkaat

Oli siinä jotain hyvääkin:
- Peräkontin sisältä kuin uusi
- Sisusta erittäin siisti, penkkien päällä ilmeisesti aina ollut penkinpäälliset.
- Pohja ikäisekseen yllättävän hyvässä kunnossa (en nyt joka nurkkaa ole tutkinut, mutta pikaisen katselun perusteella)
- Sähköt toimii, kone käy nätisti.
- Kori kokonaisuutena ihan OK kunnossa, toki rupea siellä täällä mutta hei, se on kohta 40 vuotta vanha Opel

[1,2sorsa]

-liukutapit on varmasti jumissa delcon etusatuloista.
Kannattaa hommata uudet sekä silikonirasvat.
-mulla olis orkkisvanteita jos huolit. Kolmioreiköiset kuuluu 87 vanhempiin. Kapseleita mulla ei oo.
-lämpöanturi ei varmaankaan ole rikki vaan se abikoliitin anturista irti ja tökkää maihin niin lämpömittari pomppaa tappiin.
-jakopäähän sulla menee vesipumppuineen vaihtoon niin laita termostaatti samalla.
-käynnin suhteen näistä yleensä alkaa jakajasta tuo alipainekello vuotamaan
-korista ruostuu ovet, akkukotelonpohja, takakontin v+o reuna saumasta takapyörän takaa. Ja muualtakin niistä rapeammista yksilöistä.
Ja on muuten pieniruokainen. Ajoin itse 54tkm 5,6litran keskikulutuksella kun matkavauhtia piti sen 90km/h

[M.Luukkonen]

Kaikki jarruosat ajattelin vaihtaa kerralla. Eipä nuo paljoa tämmöiseen maksa. Kuskin puolen umpio myös mennyt pilalle, täynnä vettä ja heijastinpinnat irronneet. Sekin menee hankittavien osien listalle.

[Motonetisti]

Siisti lähtökohta vaikkapa entisöinnille Ei ilmeisesti ole edellisten omistajien räpellyksiä pois purettavna, joten saa keskittyä rauhassa kunnostamiseen sekä korjaamiseen. Ruostettakin näkyisi olevan vähemmän kuin mitä mun 20 vuotta uudemmassa Omegassa oli Tieytysti kun purkaa sisustan ja lattiamaton pois niin näkee enemmän pohjan kunnosta.

[kadett90]

Noi sivuvilkut näyttää siltä ettei ole opelin omat.
Eikös ne pitäisi olla pyöreät

[iso.kunkku]

Screenshot_20220904_105503_com.instagram.android_edit_440737206138474.jpg

Tuosta mallia, värikin on jo sama

[kadett90]

[M.Luukkonen]

Noi sivuvilkut näyttää siltä ettei ole opelin omat.
Eikös ne pitäisi olla pyöreät

Jaa-a, hyvä huomio! Pikaisen googlettelun perusteella löytyy sekä pyöreällä että tollaisella kolmiolla vilkulla.

Screenshot_20220904_105503_com.instagram.android_edit_440737206138474.jpg

Tuosta mallia, värikin on jo sama

No nyt mentiin jo syvään päähän...

Siisti lähtökohta vaikkapa entisöinnille Ei ilmeisesti ole edellisten omistajien räpellyksiä pois purettavna, joten saa keskittyä rauhassa kunnostamiseen sekä korjaamiseen. Ruostettakin näkyisi olevan vähemmän kuin mitä mun 20 vuotta uudemmassa Omegassa oli Tieytysti kun purkaa sisustan ja lattiamaton pois niin näkee enemmän pohjan kunnosta.

Juu yllätyksiä varmasti tulee kun tarkemmin alkaa kattelee. Aika näyttää että mihin suuntaan tämä lähtee menemään!

[kadett90]

Pitääpä tarkistaa tuo vilkkujuttu.
Joo näköjään vaihtuu jossain vuosimallissa vasta tuohon pyöreään.
Taitaa ne sit ihan oikeat olla.
Näytti vaan niin oudoilta.

[1,2sorsa]

Kolmion mallisia on ollu joskus 83-85 välillä.
Kuitenkin mulla oli 83vm corsa 2d luxus 1,3S
Missä oli pyöreät vilkut ja sivulistatkin kiinni niiteillä

[ascona_c]

Pitääpä tarkistaa tuo vilkkujuttu.
Joo näköjään vaihtuu jossain vuosimallissa vasta tuohon pyöreään.
Taitaa ne sit ihan oikeat olla.
Näytti vaan niin oudoilta.

Piti hieman perehtyä tuohon vilkkujuttuun, kun ei nuo minunkaan mielestä Opelin OEM vilkuilta näytä.

1984 ilman vilkkuja: https://www.nettiauto.com/en/opel/corsa/12947907

1985 kolmionmalliset: https://www.nettiauto.com/en/opel/corsa/13015829

1984 kolmionmalliset: https://www.nettiauto.com/en/opel/corsa/12732995

1985 pyöreät: https://www.nettiauto.com/en/opel/corsa/12986189


Kaikki kombinaatiot olleet käytössä vuosina 1984-1985. Heitän veikkauksen, että liittynee varmaan siihen että sivuvilkut tuli pakollisiksi 1.1.1985 ja sen jälkeen rekisteröityihin autoihin. Olisiko nuo kolmion malliset vilkut asennettu suomessa tätä muutosta silmällä pitäen kesäkuu 1984 jälkeen kilvitettyihin (tai varastossa olleisiin) autoihin, ja sitten alkuvuodesta v.1985 ovat tulleet tehtaalta asti valmiina noilla pyöreillä?

Jos spekulaatio osuu oikeaan, sorsan muistelua 1983 Luxuksen pyöreistä vilkusta ei voisi kyllä muuten selittää, kuin lokareiden vaihdolla uudemmasta jossakin vaiheessa?

Nuo samat pyöreät sivuvilkut taisi olla samanlaiset kaikissa Opelin henkilöautoissa ainakin 90-luvun alkuun asti?


Onnea projektiin.

[?!]

Joo,Mantoissakin pisaran mallisia sivuvilkkuja Suomessa jälkiasennettu.

Omassa -90 Omegassakin vielä todennäköisesti jälkiasennetut Suomessa.Siltä ainakin johdot näyttää,eivät kulje johtosarjassa vaan ovat erilliset ja menevät irrallisilla liittimellä jalkatilassa olevaan johtosarjakampaan ja maadoitus ruuvin alle.Esim.Omega facelift GM etulokasuojat ovat ilman vilkunreikiä.


Oisko Saksan autoihin tullut joskus -93-> sivuvilkut(?)

[Teuwo]

Oisko Saksan autoihin tullut joskus -93-> sivuvilkut(?)

Voi hyvin olla, koska muudan kaverini toi aikanaan aivan alkupään F-Astran Saksasta, oltuaan siellä vaihdossa ja siinä ei kyllä ollut sivuvilkkuja alunperin.

[M.Luukkonen]

Doddih, pientä päivitystä tämän suhteen. Etujarrut purin pois, paitsi satulat on vielä paikallaan. Mä kattelin ja ihmettelin että satulat on pulteilla kiinni, mutta kanta on jonkun peltisen suojan alla (ainakin oletan)? Koetin naputella vasaralla, mutta näyttää että eikait niitä suojia saa irtikään? Mikä mulla menee nyt niissä ohi? Noh, jokatapauksessa satulat tarvii vähintään purkamisen ja uudet tiivisteet. Samalla menee vaihtoon käytännössä kaikki muukin.

Kaasari tosiaan kävi ultraäänipesussa. Laitoin paikalleen, toimii edelleen vähän niin ja näin. Imua tarvii jotta pysyy tyhjäkäynnillä. Tai no, aluksi en saanut autoa käyntiin vaikka kaasariin bensaa laitoin, hörähti aina käynnissä pienen hetken mutta sammui. Kaasarille menevät bensaletkut olivat täysin kuivat. Noh, sitten otin bensapumpun irti ja pumppailin käsin. Toisesta päästä imee ja toisesta sylkee, eli toimii. Koetin vielä "herkistellä" kierrättämällä moottoriöljyä pumpun läpi. Lopuksi huuhtelu (pumppailu) bensalla. Pumppasin pumpun täyteen bensaa sekä bensansuodattimelle imasin pienen "siemenbensan", kokosin romut ja tadaa; käyntiin lähti! Mutta ei pysy tosiaan ilman imua käynnissä, ja mitä vähemmän imua on, sitä enemmän tyhjäkäynti putoaa ja alkaa röpöttää. Oisko se toi bensapumppu kuitenkin ehtoopuolella, kun letkut olivat ensimmäisellä startilla tyhjänä? Mutta voiko se selittää tuon tyhjäkäynnin, kun kerta pumpun ollessa täynnä bensaa sain käyntiin? En vielä kokeillut tehdä kaasariin mitään säätöjä, voihan nekin olla aivan pielessä.

[iso.kunkku]

Sielä peltikorkkien alla on liukutapit. Saumasta ku jollain terävällä naputtaa nii lähtee ne pölysuojat pois. Satulathan on taas omilla pulteillaan tolpissa kiinni.