Sport tourer ja kytkin

[jupasierra]

Onko kukaan törmännyt sellaiseen että jos kytkin alkaa irrottamaan aika läheltä lattiaa, olisi mahdollisesti järjestelmässä ilmaa, huonot nesteet, tai että se kumiletku joka menee poljinsylinteriltä työsylinterille turpoaisi kytkintä painettaessa.

[1,2sorsa]

Tyypillisin kuluneelle kytkimelle on kutkimen irroitus kohdan siirtyminen lähemmäksi lattiaa.

[ascona_c]

Tyypillisin kuluneelle kytkimelle on kutkimen irroitus kohdan siirtyminen lähemmäksi lattiaa.

Näin se muuten on nykyään.

Ennen tosin Asconassa kuluneella kytkimellä irrotti vasta sentin päästä kytkimen yläkohtaa.

Mistähän johtuu tämä muutos nykyautoissa juuri toisinpäin?

[1,2sorsa]

Tyypillisin kuluneelle kytkimelle on kutkimen irroitus kohdan siirtyminen lähemmäksi lattiaa.

Näin se muuten on nykyään.

Ennen tosin Asconassa kuluneella kytkimellä irrotti vasta sentin päästä kytkimen yläkohtaa.

Mistähän johtuu tämä muutos nykyautoissa juuri toisinpäin?

Vaijeri ja nestekytkimen toiminta periaate. Kulunut kytkin vaatii enemmän nestettä ja pääsylinteriltä pidemmän liikkeen jolloin irroitus tapahtuu pohjasta. Vaijerilla taas se säätö on kiinteä ja vaijeria pitäisi yli kiristää että se polkimen irroituskohta pysyisi keskellä

[jupasierra]

Jaahas eli kytkinremppa edessä, voi perhana sentään kallis homma...

[1,2sorsa]

Jaahas eli kytkinremppa edessä, voi perhana sentään kallis homma...

Se tahtoo tuo kytkimen käyttöikä vaihdella. Papparainen hajottaa viikossa ja pitkän matkan ajossa kestää yli puolimiljoonaa kilometriä.

Onko sulla astra millä moottorilla ja minkä verran ajettu?
Paljon ajettuun kannattaa laittaa kaksoismassapyörä samalla