Opel Mokka X B14NET huolto vinkkejä

[blackangel85]

Elikkäs Vectra lähti pois kun ei jaksanut tapella tuon korkeapaine pumpun kanssa (huvittavaa kyllä oli, että nyt pumppu kesti tuon 200 km matkan ongelmitta, vaikka vauhtia oli välillä se 120km/h ja kierrokset 3000 paikkeilla ) ja tilalle tuli Mokka X 1.4 turbo koneella... no itselläni ei ole oikein kokemusta noista Opelin pikku turbo koneista ja kun lähtee Googlettamaan mahdollisia ongelmia, niin niitähän löytyy, mutta toisaalta onko autoa/moottoria jossa ei olisi mitään ongelmia? Mutta siis asiaan, mitä kannattaa tuosta tarkastaa/huoltaa? Auto siis 2017 vuoden (käsittääkseni tuolla B14NET moottorilla) ja ajettu n. 153000 km, automaattivaihteistolla. Alla lista mitkä vaihdot meinasin tehdä:

- Öljyt ja suodatin (GM Dexos 1 Gen 3)
- Ilmasuodatin
- Raitisilmasuodatin
- Sytytystulpat (NKG Iridium)
- Käyttöhihna (Gates)

Muutama asia tuossa mietityttää... Eli onko tuolle koneelle miten vaaratonta tehdä moottorin huuhtelu, ottaako tiivisteet herkästi itseensä? Toki jos olen ymmärtänyt oikein, niin synteettiset huuhteluaineet pitäisivät olla turvallisempia käyttää. Onko tulpilla välliä? Motonetistä olisi saanut GM alkuperäiset Iridium tulpat, mutta toimiiko nuo NKG tulpat yhtä lailla?

Vaihteistolaatikon öljyjen vaihto ei kuulu valmistajan antamaan huolto ohjelmaan, mutta suositus joidenkin lähteiden mukaan vaihdolle olisi 60000-80000 km, joten pitäneen nuo myös vaihtaa.

Mitenkäs tuo jakoketju? Tähän myöskään ei ole annettu virallisesti ilmeisesti mitään vaihtoväliä, eikä tunnu kyllä ääntä pitävän, mutta mikä olisi suositeltava vaihtoväli ja mitä kaikkea osia sinne kannattaa vaihtaa? Jostain luin että hammaspyörät kannattaa myös uusia, jos ei uusi, niin voivat vaurioittaa tuon uuden ketjun...

Viimeisenä vielä, sen verran tullut huomattua, että kone vähän nakattaa lämpimänä, yksi mistä sitä nakatusta tulee on EVAP-ventiili, mutta tämä kuulostaa paljon enemmän ventiilin nakatukselta... Yhden ohjeen mukaan ventiilikopan alla olevan ketjunohjaimen pultit löystyvät ja voivat aiheuttaa tuollaista nostajien kaltaista nakutus ääntä... Tekevätkö moottorin LSPI ongelmat jonkinlaista nakatus ääntä vai muuta ongelmaa, huollot tehty autoon säännöllisesti, mutta mitä öljyjä on käytetty, niin vaihdellut Dexos 1 (pelkkä yksi merkitty ei Gen 2), ACEA A3/B3 / ACEA A3/B4 ja Dexos 2. Olen ymmärtänyt että tuossa pitäisi juurikin käyttää tuota Dexos 1 Gen 2 tai 3 öljyä.

[Aceman]

Jarrunesteet lisäisin tuohon listaan, vaihtoväli taisi olla joka toinen vuosi huolto-ohjelman mukaan. Boschilta saa myös iridium-tulppia, malli FR6KII332S ja Boschin numerolla 0 242 240 707. Ja jos en nyt ihan väärin muista jostain lukeneeni niin NGK tekee nykyään ne alkuperäiset tulpat.

[blackangel85]

Nyt suurinosa huolloista tehty, perjantaille varattu aika automaattilaatikon pesulle ja öljynvaihdolle, sitten lisäksi tuosta pitää nuo jarrunesteet vielä vaihtaa. EVAP-venttiili pitää kyllä pientä nakatusta, joten täytyneen tilata sekin uusi, mutta tuo nakutus kyllä kuuluu enemmän venttiilikopan alta... Varmaan pitää tuolle tehdä vielä kertaalleen öljyn vaihto, että ostaa moottorin huuhteluaineen jonka käyttää läpi ja sitten heittää vielä ventiilinostajien lisäaineen uuden öljyn sekaan

[1,2sorsa]

Forte motorflush on hyvä ja toimiva aine.
Joskus näistä on nokkapukkien pultit löystyneet, aiheellista tarkistaa jos joskus tarvii kopantiiviste uusia.

Ketjut tuntuu kestävän varsin vaihtelevasti, 130tkm ajettu oli vähiten ajettu mihin vaihdoin ja syykin oli melko selvä.
Jakopäänkotelon naamativiste oli rikki ja jäähdytysneste tehnyt lietettä öljypohjaan. Ja sitten taas niitä missä 250tkm mittarissa eikä mitään vikaa.

[blackangel85]

yksi tuossa myös herättää vähän epäillystä, niin öljykorkin kun otin pois, nokka-akselissa näkyy aika pahat naarmut, voin laittaa kuvan jos joku kertoo tarkalleen miten tehdään eli pitääkö kuva olla ensin ladattu johonkin kuvapalveluun? Jos pitää, niin onko suosituksia mitä kannattaa käyttää

[Aceman]

yksi tuossa myös herättää vähän epäillystä, niin öljykorkin kun otin pois, nokka-akselissa näkyy aika pahat naarmut, voin laittaa kuvan jos joku kertoo tarkalleen miten tehdään eli pitääkö kuva olla ensin ladattu johonkin kuvapalveluun? Jos pitää, niin onko suosituksia mitä kannattaa käyttää

www.aijaa.com esimerkiksi

[blackangel85]

Ventttiilikoppa purettu sunnuntaina irti ja katsottu mitä tuolta paljastuu... noh, nokka-akselit ja kansi yleisesti oli todella likainen, paksua mustaa tököttiä kaikkialla, osittain kovettunutta, luultavasti tuo "karsta" on raastanut noita nokkia ja aiheuttanut jälkiä niihin... pahan näköisiä kyllä, mutta ilmeisesti ei käytön kannalta pitäisi olla vaikutusta... Autoliikkeen kanssa sovittu, että he maksavat tarvittavat öljyt ja moottorin puhdistusaineet ja toivotaan, että saataisiin tuo tuolla kuntoon, eikä tarvitsisi alkaa purkaa ja vaihtaa osia. Huohotus kanavista sai imuroida möhnää pois. Öljyn vaihtovälit on ollut korkeimmillaan 20500 km... itse kyllä vaihtaisin viimeistään 15000 km kohdalla

[1,2sorsa]

Karsta harvemmin nokkiin tekee jälkiä

Oliko nokkapukit kiinni?

Otitko kuvaa nokista?

[blackangel85]

Enpä muistannut tarkastaa noita pultteja, mutta tulee katsottua uudestaan, kun vaihdan tuon venttiilikopan tiivisteen. Tässä olisi sisustasta kuvaa:

https://aijaa.com/g71hkE

[1,2sorsa]

Kuva ei näy. Laita linkkinä

[blackangel85]

Tuossa vielä vähän lisää kuvia, ennen ja jälkeen. Viimeisessä kuvassa näkyy öljyjen värin muutos eri huuhtelu kerroilla, mutta vieläkään tuo nakutus ongelma ei ole hävinnyt, hiljentynyt huomattavasti, mutta kun koneen lämmöt nousevat ja auto on tyhjäkäynnillä niin nakutus kuuluu ailahtelevasti, myös huomasin, että jos ilmastoinnin ottaa pois päältä tämä hiljentää tuota nakutus ääntä jonkin verran. Venttiilikopan vihellyksen sain loppumaan vaihtamalla venttiilikoppa.

https://aijaa.com/AEM7su
https://aijaa.com/YeBeOG
https://aijaa.com/gPVzmJ
https://aijaa.com/vLgn66

[Jartsi]

Meillä poistui kilinät ja nakutukset apulaitehihnan kiristimen vaihdolla.

[1,2sorsa]

Tuossa vielä vähän lisää kuvia, ennen ja jälkeen. Viimeisessä kuvassa näkyy öljyjen värin muutos eri huuhtelu kerroilla, mutta vieläkään tuo nakutus ongelma ei ole hävinnyt, hiljentynyt huomattavasti, mutta kun koneen lämmöt nousevat ja auto on tyhjäkäynnillä niin nakutus kuuluu ailahtelevasti, myös huomasin, että jos ilmastoinnin ottaa pois päältä tämä hiljentää tuota nakutus ääntä jonkin verran. Venttiilikopan vihellyksen sain loppumaan vaihtamalla venttiilikoppa.

https://aijaa.com/AEM7su
https://aijaa.com/YeBeOG
https://aijaa.com/gPVzmJ
https://aijaa.com/vLgn66

Kiitettävästi olet työtä tehnyt ja puhdasta jälkeä. Pakonokassa näkyy parissa paikkaa aika kovankin näköistä kulumaa. Ikään kuin keinu olisi kääntänyt sivulle jostain syystä nokan painaessa.

Kuluttaako tämä jäähdytysnestettä? Öljypohja sen näköinen että voisi olla sitä lietettä mitä näissä tullut nähtyä.
Tuon imusihdin saa nostettua irti tuosta kanavasta nostamalla ja puhdistettua myös

[ascona_c]

Saatko ääniraitaa siitä nakutuksesta?

[blackangel85]

Tuossa vielä vähän lisää kuvia, ennen ja jälkeen. Viimeisessä kuvassa näkyy öljyjen värin muutos eri huuhtelu kerroilla, mutta vieläkään tuo nakutus ongelma ei ole hävinnyt, hiljentynyt huomattavasti, mutta kun koneen lämmöt nousevat ja auto on tyhjäkäynnillä niin nakutus kuuluu ailahtelevasti, myös huomasin, että jos ilmastoinnin ottaa pois päältä tämä hiljentää tuota nakutus ääntä jonkin verran. Venttiilikopan vihellyksen sain loppumaan vaihtamalla venttiilikoppa.

https://aijaa.com/AEM7su
https://aijaa.com/YeBeOG
https://aijaa.com/gPVzmJ
https://aijaa.com/vLgn66

Kiitettävästi olet työtä tehnyt ja puhdasta jälkeä. Pakonokassa näkyy parissa paikkaa aika kovankin näköistä kulumaa. Ikään kuin keinu olisi kääntänyt sivulle jostain syystä nokan painaessa.

Kuluttaako tämä jäähdytysnestettä? Öljypohja sen näköinen että voisi olla sitä lietettä mitä näissä tullut nähtyä.
Tuon imusihdin saa nostettua irti tuosta kanavasta nostamalla ja puhdistettua myös

Ei kuluta jäähdytys nestettä tai öljyä, sihdin otin irti ja putsasin sen myös. Pitää koittaa saada tallennettua jonkin sortin ääniraita tuosta. Tuttu veikkasi tuon öljykarstan tulleen siitä, että autolla on ajettu pääsääntöisesti lyhyttä ajoa ja öljynvaihdot jätetty liian pitkiksi, niin kone on päässyt karstoittumaan, pisimmät öljynvaihto kilometrit taisivat olla 21000 km luokkaa... joka vuosi kyllä vaihdettu, mutta noilla kilometreillä itse olisin vaihtanut jo kaksi kertaa vuoden aikana öljyt.