-85 2.0 gsi mantan läppärunko

05 Marras 2003, 11:05

Minkä kokoiset läpät tuossa on? Kaksi kappaletta ilmeisestikkö? Monellakos pultilla se on kiinni imusarjassa? Mikä on jako? Vai mitenkä se yleensä tulee kiinni imusarjaan ja minkälainen se läppärunko yleensä edes on?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 05 Marras 2003, 16:35

yksi 55mm hormi. Neljällä pultilla kiinni

05 Marras 2003, 18:44

Jaa... yks vaan ja ei ton suurempi. Onkohan sillä mitään suurempaa ahistavaa merkitystä kuitenkaan?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 05 Marras 2003, 20:04

kyllä se nyt 110hv koneeseen riittää

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 05 Marras 2003, 21:31

no jaa, kyllä sillä vakioläpällä aikanaan ainakin mun koneesta mitattiin 138,9 kW eli 188,9 hv Harisen penkissä.

niin ja vaparina tietenkin, ahtamallahan siitä saa ilmaa jo ihan kivasti.

05 Marras 2003, 22:37

No jestas! Oliko sullakin siis manta? Mitä kaikkee sille oli tehty? Oliko ruisku mikä?

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 06 Marras 2003, 10:05

No mulla on kolme mantaa 2 kpl -71 ja -87

Tää kyseinen on tuo musta A Manta
http://www.opel6070club.com/kala03/imag ... age92.html

Vakio omegan 2.4 alakerta, venttiilinkoloja isonnettu.

Portattu P2E kansi 40/45 venttiilein. Virtasen Maurin hioma 310 ast "rallinokka". LE jetronikit 2,7 bar paineilla, vakiosuuttimilla ja vakio pakosarjalla.

Nykyään 3.0 kaasuläppä välilaipalla 2.0 imusarjassa ja BMW 2.8:n ilmamäärämittari.
Teho nykyään 122,1 kW pyöriltä, 139,2 kW koneesta @ 6190 1/min

06 Marras 2003, 10:07

Onks se LE-ihan mantan vakio vai otettu jostakin muualta? Jaa niin tuo ilmamäärämittari on siis vaihdettu. Että ne on kuitenkin sillai yhteensopivia, että voi mittarin ottaa muusta LE-autosta ilman ongelmia.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Volkkarijermu on 2003-11-06 10:09 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 06 Marras 2003, 10:25

Vakio B Mantan LE jetronikit on.

Isompi ilmamäärämittari ja kaasuläppä eivät tuoneet tuohon koneeseen juurikaan tehoa lisää.

Johtuu osaksi siitä että pikkukaasuläpällä ja ilmamäärämittarilla arvot mitattu -94 jolloin sai vielä 99 bensaa ja pystyi käyttämään/ajamaan paremmilla ennakoilla koneen nakuttamatta.

Ilmamäärämittarin voi vaihtaa eri vehkeestä, ja kun vielä ottaa sisuskalut vanhasta niin toimii varmemmin.

06 Marras 2003, 10:34

"Nykyään 3.0 kaasuläppä"

Mitähän ooppelia se tarkottaa tarkalleen ottaen?

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 06 Marras 2003, 10:40

Kuutoskoneista CIH:hiä eli monza/senator