Astra G 1.6 8-venttiilinen

[rauvola]

Tietääkö kukaan mistä johtuu Astran käyntiongelmat, kylmänä lähtee käymään mutta kun moottori on kuuma ja sammuttaa silloin ja sen jälkeen starttaa niin ei lähde käymään, missä vika?

[shamrock]

Toimiiko lämpimänä muuten ok? Kulutus ennallaan? Onko mitään tutkittu? Kaikki elektroniikkaan liittyvä, esim puola menee siihen kategoriaan että kylmänä saattaa toimia mutta lämpimänä ei. Lämpöanturit mahdollisia syypäitä, jos luulee että kone on aina vaan kylmä.

[Significant]

En pysty sanomaan missä vika,mutta kerron Astra G vm 2002 1,6 16-v käyntihäriöstä:

Toukokuun lopussa tuli autoon käyntihäiriö,nyki ja sammui kesken ajon.Käyntihäiriöitä ei ollut joka kerta kun autolla ajoi.Vein korjaamolle vikakoodin lukemista varten.Kampiakselin asentoanturissa oli pieniä metallin palasia ja asentoanturi vaihdettiin.Käyntihäiriöt eivat loppuneet.Vein uudelleen korjaamolle tutkittavaksi.Mitään vikaa ei korjaamo löytänyt,lasku 100€,sanoivat että paljon suuremman summan edestä käyttivät aikaa.Sanoivat että jos moottorin vikavalo syttyy ja jos pystyn ajamaan auton moottoria sammuttamatta korjaamolle,niin he pystyvät lukemaan vikakoodit vaikka pihalla.Niin sitten kerran pystyi tämän tekemään,vikakoodit olivat moottorin pyörimisnopeus ja kampiaskselin asentoanturi,vaikka se oli vaihdettu uuteen.Seuraava aika piti varata sitten,tuli kesälomat vastaan ko. korjaamo piti heinäkuussa neljän viikon kesäloman ja itsekkin olin loma reissussa samaan aikaan.Autolla pystyi ajamaan maantie ajoa vaikka 200 km yhteen soittoon eikä kertaakaan nykinyt eikä sammunut.Mutta taajama ajossa ja kaupunki ajossa tulivat käyntihäiriöt.Jos nopeutta oli 60km/h tai enemmän ei ollut käyntihäiriöitä,jos nopeutta oli 50 km/h tai vähemmän,niin tuli käyntihäiriöitä.Jos moottori oli kylmä lähti käyntiin kun käänsi virta-avaimesta.Jos moottori oli lämmin tai auto oli seisonut monta tuntia suorassa auringon paisteessa,niin pitkä startti ja piti painaa kaasua jotta auton sai käyntiin.Ensimmäisenä työpaivanä loman jälkeen auto korjaamolle,nyt vaihdettiin nokka-akselin anturi.Käyntihäiriöt eivät loppuneet siihen.Sitten ajattelin että enempää en tämän auton korjaamiseen uhraa rahaa,tämän vian korjauslaskut yhteensä 600€.Ostin seuraavan auton, vm 2019 Opel Astran farmarin 1,4 turbo, ajettu 55000km.Auton ensimmäinen haltija oli Länsi-Uudenmaan hyvinvointialue,käytössä Espoon kaupungilla.

Täällä on semmoinen paikka johon voi viedä auton romutettavaksi maksutta.Kävin kysymässä asiaa ennakkon.Minulle sanotiin että he ostavat rikkinäisiä autoja korjattavaksi.Kävin hakemassa auton ja näytin kaikki korjauslaskut käyntihäiriöistä.Kaveri luki ne läpi ja sanoi että todennäköisesti vika on moottorin ohjausyksikössä.Kysyin onko se helppo vaihtaa,kaveri sanoi että on,mutta moottorin ohjausyksikkö täytyy koodata niin että se tunnistaa auton ja sen tekee ne jotka osaavat.Ymmärsin tämän niin että jokaisessa autokorjaamossa sitä ei osata tehdä.Myin auton korjattavaksi,siitä maksetaan 10 senttiä/kg.Sain autosta 120€.Autolla oli ajettu 213000 km.

Että tämmöinen tapaus

[rauvola]

Kmpiakselin asento anturi vaihdettu ei korjaantunut siitä,mitä pitää seuraavaksi tehdä,nämä asiat on tutkittu asiantuntija liikkeessä.Palstalla luulisi olevan todellisia asiantuntijoita mutta ?????

[Juho M-P]

Bensapumppu ja sen rele

[lepOsimA]

Lähteekö kaasu pohjassa lämpimänä tulille? Mites se lämpöanturi, jota jo ehdotettiin?