Pitäisi varuiksi suorittaa/teettää kyseinen homma kun välillä tuntuu, että tietyillä vaihteilla pienemmälle vaihtaessa on aika karkea vaihteenvaihto (toisinaan taas täydellisen sulava). Varmuutta kun ei ole milloin öljyt on viimeksi vaihdettu niin parempi ehkä etupeltoon kuin liian myöhään.
Mitä öljyä suosittelette ja täytyykö vaihteistoa nollata tms. öljynvaihdon jälkeen?
Insignia 2015 2.0 cdti automaattilaatikon öljynvaihto
Re: Insignia 2015 2.0 cdti automaattilaatikon öljynvaihto
Jos laatikko jo oireilee ei tuo vaihto kyllä etupeltoon tule vaan on jo myöhäistä.mkuivama kirjoitti: 17 Maalis 2025, 13:02 Pitäisi varuiksi suorittaa/teettää kyseinen homma kun välillä tuntuu, että tietyillä vaihteilla pienemmälle vaihtaessa on aika karkea vaihteenvaihto (toisinaan taas täydellisen sulava). Varmuutta kun ei ole milloin öljyt on viimeksi vaihdettu niin parempi ehkä etupeltoon kuin liian myöhään.
Mitä öljyä suosittelette ja täytyykö vaihteistoa nollata tms. öljynvaihdon jälkeen?
Venttiilipöytä noissa jumittelee, tyyppivika.
Omaan vaihdoin itse aikanaan, ei paha homma.
Normi öljynvaihdon jälkeen ei tartte nollata adaptaatioita.
En enää muista mikä oli oikea öljy…
Insignia b sport tourer 1.5A 2019
Re: Insignia 2015 2.0 cdti automaattilaatikon öljynvaihto
viewtopic.php?t=272400
viewtopic.php?t=259045&start=195
Noissa keskusteluissa asiaa. Sanoisin että kannattaa vaihtaa öljyt kokonaan ensalkuun joko valuttelemalla tai sitten huuhtelemalla. Sen jälkeen 3l osavaihtoina säännöllisesti esim moottoriöljyn vaihdon yhteydessä. Taitaa olla 7l öljytilavuus mutta tuo 3l tulee ulos kun pohjasta valuttaa ulos.
Öljyvalmistajien sivuilta löytää yleensä rekkarilla mitä öljyä ne suosittelee kyseiseen autoon. Aisin Warner AF40 vaihteistoon menee luokan AW-1 öljyä noin lähtökohtaisesti. Googlella löytää paljon juttua ja ohjeita, tätä aisinin samaa vaihteistoa on monessa muussakin autossa vähän eri nimellä esim volvolla TF80sc. jne.
Omassa insigniassa laatikon toiminta on parantunut öljyjen vaihdolla. Kohta 100tkm siitä kun oma laatikko oireili ja teetin ensin huuhteluvaihdon sis. laatikon pesun + laatikkoon uudet GM orkkis laatikkoöljyt. Laatikosta poistettu öljy oli kohtuu huonoksi mennyttä eli vaihto tuli tarpeeseen. Tämän jälkeen vaihtelin öljyjä 10-30tkm välein 3l osavaihtona ja pois tulleet öljyt oli aina kohtuu tummat. Sitten vaihdoin GM alkuperäisestä vaihteistoöljystä Teboil Fluid S öljyyn (ennen kuin maailman tilanne muuttui) ja jotta sain pääosan vanhasta öljystä pois niin tein 3l osavaihtoina muutamaan kertaan niin, että aina välillä n. 10km ajamista jonka jälkeen se n.3l öljyä pois mitä laatikosta tulee ulos ja uutta saman verran tilalle. Tämän jälkeen jatkanut tuota 10-30tkm välein vaihtamista ja öljyt alkaneet pysyä punaisina vaihtojen välissä eli laatikko on ajan myötä ainakin puhdistunut. Niin ja oisinko tuona aikana pari kertaa laittanut laatikkoon myös lubegardin shudderfixx lisäainetta.
viewtopic.php?t=259045&start=195
Noissa keskusteluissa asiaa. Sanoisin että kannattaa vaihtaa öljyt kokonaan ensalkuun joko valuttelemalla tai sitten huuhtelemalla. Sen jälkeen 3l osavaihtoina säännöllisesti esim moottoriöljyn vaihdon yhteydessä. Taitaa olla 7l öljytilavuus mutta tuo 3l tulee ulos kun pohjasta valuttaa ulos.
Öljyvalmistajien sivuilta löytää yleensä rekkarilla mitä öljyä ne suosittelee kyseiseen autoon. Aisin Warner AF40 vaihteistoon menee luokan AW-1 öljyä noin lähtökohtaisesti. Googlella löytää paljon juttua ja ohjeita, tätä aisinin samaa vaihteistoa on monessa muussakin autossa vähän eri nimellä esim volvolla TF80sc. jne.
Omassa insigniassa laatikon toiminta on parantunut öljyjen vaihdolla. Kohta 100tkm siitä kun oma laatikko oireili ja teetin ensin huuhteluvaihdon sis. laatikon pesun + laatikkoon uudet GM orkkis laatikkoöljyt. Laatikosta poistettu öljy oli kohtuu huonoksi mennyttä eli vaihto tuli tarpeeseen. Tämän jälkeen vaihtelin öljyjä 10-30tkm välein 3l osavaihtona ja pois tulleet öljyt oli aina kohtuu tummat. Sitten vaihdoin GM alkuperäisestä vaihteistoöljystä Teboil Fluid S öljyyn (ennen kuin maailman tilanne muuttui) ja jotta sain pääosan vanhasta öljystä pois niin tein 3l osavaihtoina muutamaan kertaan niin, että aina välillä n. 10km ajamista jonka jälkeen se n.3l öljyä pois mitä laatikosta tulee ulos ja uutta saman verran tilalle. Tämän jälkeen jatkanut tuota 10-30tkm välein vaihtamista ja öljyt alkaneet pysyä punaisina vaihtojen välissä eli laatikko on ajan myötä ainakin puhdistunut. Niin ja oisinko tuona aikana pari kertaa laittanut laatikkoon myös lubegardin shudderfixx lisäainetta.
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95EX : Frontera B, Omega B MV6, 2.5DTI & 2x 2.0 8v, Astra F, Kadett D, Vectra B2