BCM:n (korinohjaus) vaihtaminen

[Setälä2011P10]

Potilas Astra J 1.4t 2011, bcm / korinohjauksessa mahd. vikaa. Jos vaihtaa bcm:n (body control module), pitääkö se ohjelmoida ja jos, niin miten tehdään?

[kadett90]

Oliko BCM vettä täynnä?

Joo,pitää ohjelmoida.
Tarvitset MDI testerin ja GDS2 softan ja turvapääsy on haettava Opelin palvelimelta.
En tiedä sitten onnistuuko Op-comilla ilman tuota turvapääsyä.

Toinen vaihtoehto on sitten cloonata Eeprommi toisesta toiseen.

[Setälä2011P10]

Tulee paljon vikakoodeja jotka viittaa bcm:ään. Toki voi olla myös maadoituksessa myös ongelmaa tms. Ei ollut täynnä vettä. Oma pää on ja kämmenen keskellä peukalo

[kadett90]

Minkälaisia vikakoodeja antaa?

[Setälä2011P10]

Luettu iCarsoft OP v2.0 laitteella

B2425 kulj.penkinlämm.piiri
B1020 auxialiary electr. control unit (radio)
C0890 bcm jännitteen refr.lähdön 3 piiri
U0140 yhteyden katkeam. bcm kanssa
C0161 lukkiutum.jarrujärj. jarrukytkin
C0561 Invalid data, System disabled information stored
C0277 jarrupolk.asennon tunnistinpiiri

Lisäksi antaa tiedot
Vehicle stability system Ei käytössä
Jarrupolk asennon tunn. Ei käytössä
Brake booster electric vacuum pump. Ei käytössä


Vikoja

-Tuulil.pyyhk 2-3 kertaa lakanneet toimimasta (vika pois akku irrottamalla)
-Vilkku vilkuttaa usein epätasaisesti ja jää hetkeksi vilkuttamaan kun viiksestä sammuttaa.
-Sisätilan puhallin ollut pimeänä muutaman kerran ja käynnistynyt hellällä napautuksella säädinpalkin/keskikonsolin kylkeen.
-Sähk.käsijarrun vikavalo palaa. Käsijarru toimii mutta pienellä viiveellä.
-Takajarruvalot palavat paikallaan ollessa vaikka poljinta ei paineta ja sammuvat kun käsijarru laittaa päälle.

-Akku purkaa virrat nopeasti, mikäli auto seisoo hetken sammmutettuna ja virta kytkettynä. Mutta rasitustesterissä ei kuitenkaan purkautunut silminnähden heti.

[kadett90]

Tuleeko nuo kaikki koodit takaisin nollauksen jälkeen?

[Setälä2011P10]

Kaikki ei nollaannu edes. Jotenkin vaikuttaisi, että käsijarrun kytkimen vika liittyy maadoitukseen tai bcm:ään. Autossa olisi muutakin pientä laittoa, joten tuo jarruvian korjaaminen pitäisi ratkaista ensin, jotta tietää kannattaako lähteä muita asioita fiksailemaan.

[kadett90]

Jos tuosta jarruhommasta aloitetaan niin oletko tarkistanut jarrupolkimen asentoanturin säädön.
Näyttää siltä että siellä on vikaa koska jarruvalot palaa vaikkei poljinta paineta ja antaa tuon C0161 koodin.

[Setälä2011P10]

Miten se tarkistetaan? Sori tumpeloitumisestani

[Setälä2011P10]

Lisäys, jarruvalot palavat vaikka kytkimeltä ottaa johdon irti. Siksi ajattelin vian olevan bcm:ssä tai maadoituksissa

[kadett90]

Tuon kytkimen johtojen irroitus ei toimi välttämättä koska kytkin ei ole on/off tyyppinen vaan potentiometri.
On tietty mahdollisuus että se BCM on viallinen.

[Setälä2011P10]

Tarkoitin että kun jarrupolkimessa olevan jarrukytkimelle tulevan liittimen irroittaa, niin jarruvalot palavat edelleen. Onko jarrupolkimessa muita sensoreita, liittimiä, johtoja, joista menisi tietoa tms?

Jarruvalo siis sammuu kun lähtee liikkeelle ja tai laittaa käsijarrun päälle. Jarruvalo syttyy itsestään, kun vauhti hiipuu
Pohdin, että tuo testerillä saatu tieto: ”Brake booster electric vacuum pump - Ei käytössä ” voisi viitata siihenkin, että jos jarrutehostin ei toimi/toimi kunnolla, jarru ei palaudu kunnolla loppuun saakka?
En löytänyt tehostimelle kuuluvaa sulaketta, mutta muistaakseni kaikki sulakkeet vaihdoin. Releistä en sitten tiedä, voisiko vika olla niissäkään?

[kadett90]

Tutkin huomenna lisää.

[kadett90]

Nollaa vielä kaikki koodit ja ota uusi koodilista.
Ja laita koodit tarkentimien kanssa.
Ja jos on U-koodeja niin olisi hyvä tietää mikä ohjainlaite sen antaa.

[Setälä2011P10]

No niin, nyt pääsin vihdoin nollaamaan koodeja.
Palanneet tai poistamattomat koodit ovat

Sähköinen käsijarru moduli:
C0161 lukkiutumattomien jarrujärjestelmien jarrukytkinpiiri
U0150 yhteyden katkeaminen bcm kanssa

BCM:
C0277 jarrupolkimen asennon tunnistinpiiri
C0890 ohjausmoduulin jännitteen refrenssilähdön 3 piiri