Vectra 2.2 öljynvaihto mittatikun kautta jää vajaaksi

[theron]

Vectra 2.2 Z22YH koneesta eka kertaa kokeilin imeä 12V ölynvaihtopumpulla öljyt.
Kaikki sujui tavallaan hyvin. Kun sieltä ei enää enempää saanut, alkoi täyttäminen.

Ohjeet sanoo että menee 5L öljynvaihdon yhteydessä.
Mutta kun oli 4L laittanut, tikku näytti maksimia. Odottelua muutama minuutti, jälkitarkastus, näin se oli.

Ilmeisesti imemällä ei saa kaikkea pois.
Jos koneeseen jää pohjalle mustaa vanhaa öljyä ja sekaan tulee puhdasta öljyä 4L, niin cocktailhan siitä tulee.
Jos vaihtaisi riittävän usein, esim. 5000km välein niin ehkä näinkin toimisi?

Kysymys onkin, että onko riittävän turvallista vaihtaa öljyjä tällä tavalla?

Kukaan ei kai ole koskaan putsannut öljynsuodattimen pesää tässä autossa. Siellä oli reunoilla paksumpaa mössöä. Kaavin sen puhtaaksi.
Oudon näköinen oli se pohja, ihan kuin jotain .. teräslankaa olisi pätkitty miljoona kappaletta ja laitettu ne vierettäin ja tehty tasainen minitolppaverkko. Meneekö öljy siitä läpi, se toimii sihtinä? Enpäs katsonut olisiko se pohja lähtenyt irti, olisiko sen voinut puhdistaa syvällisemminkin. Pitää katsella ensi kerran tarkemmin kun vaihtaa suodatinta että oliko se tosiaan tuollainen vai tuliko tulkittua ihan väärin.

[1,2sorsa]

Vaihda vain öljypohjasta. Siellä on tulppa sitä varten ja riittää kun auton ajaa muutaman lankunpalan päälle niin mahtuu hyvin tekemään.

[theron]

Tuli aikoinaan hankittua painava täysmetallinen pohjapanssari, joka estää öljyn valuttamisen. Pohjalevyn käsittely sivusta tunkin varassa ei ihan helppoa. En ole edes yrittänyt .Takaisinlaitto varsinkin. Paljon helpompaa nosturilla tehdä.

Kyllä öljyn imu on hyvä systeemi niissä autoissa mitkä tuettu, mutta tässä sitä ei ole huomioitu loppuun asti. Letkun pitäisi päästä öljypohjan alimpaan pisteeseen.
Silti.. on vaan niin helppo tehdä yläkautta molemmat, öljy ja suodatin.

[1,2sorsa]

Pohjapanssari irti ja tekee luukun siihen

[shamrock]

Tuli aikoinaan hankittua painava täysmetallinen pohjapanssari, joka estää öljyn valuttamisen. Pohjalevyn käsittely sivusta tunkin varassa ei ihan helppoa. En ole edes yrittänyt .Takaisinlaitto varsinkin. Paljon helpompaa nosturilla tehdä.

Kyllä öljyn imu on hyvä systeemi niissä autoissa mitkä tuettu, mutta tässä sitä ei ole huomioitu loppuun asti. Letkun pitäisi päästä öljypohjan alimpaan pisteeseen.
Silti.. on vaan niin helppo tehdä yläkautta molemmat, öljy ja suodatin.

Öljyn imu on ihan hyvä systeemi jos ajattelit ajaa autolla jotain 200000. Propusta laskemista ei vaan voita mikään. Mulla on aina jotain vanhoja litran-kahden jämiä, joita vielä käytän tähän niihin autoihin joista oikeasti välitän - kun vanha öljyt on laskettu pois, mä lasken nuo vielä läpi koneesta. Vasta sitten proppu kiinni, ja uudet öljyt koneeseen.